汽車發明到現在近150年了，己經進化的相當相當了，我一直跟買車的人說，選車就像找媳婦兒，主要是憑眼緣吧，功能都一樣。[呲牙]

拋開個人愛國情節不說，從技術成熟度，經濟性，後續維護來說日本車挺好的；當然德系車也很不錯，價效比稍微比日系低點；有愛國情節就選擇德系或法系，我個人就因為不喜歡日本，買的法系車。

皮實耐用選日系 後期保養 油耗 故障率都很少 喜歡操控 穩定性好 選德系 後期保養有點貴 故障率有點高

本人10年駕齡，日系和德系車都開過，大部分人買車都是作為家用車使用，我就從家用車的角度說下自己的觀點，家用車無非就是用於開上下班代步，節假日帶家人走親訪友、旅行度假，那麼最重要的就是舒適，自己和家人喜歡，坐上面舒服，其次，經濟省心耐用、故障少，安全（我覺得這不取決於車，而在於個人安全意識）。德系車：德國工業發達，憑藉桑塔納、捷達等老款車較早進入中國市場，由於早期車類少，老百姓認可度較高（皮實耐用、維修方便），大眾品牌慢慢深入人心，根深蒂固，口口相傳，受越來越多人追捧，看到中國巨大的消費市場，於是多種大眾品牌潮湧般進入中國市場，真是亂花漸欲迷人眼，德國工業追求的是流程化、標準化、後期逐漸洞悉到中國人追求高大上、要求功能多、齊全、要面子的特點，於是配置更加豐富，然而等你實際去使用時，非常多的功能都是雞肋，一鍵啟動和鑰匙啟動能費多大事？自動啟停真的好用嗎？多功能方向盤和中控面板按鍵功能重複豈不多此一舉？大屏影音你真有時間去看電影嗎？其導航更新真的及時嗎？等等……。舒適度方面，自我感受和家人身邊人談論中，常用車（新捷達、桑塔納、寶來、速騰、朗逸等），乘坐舒適度並不高，專注流程化、標準化而欠於追求極致的乘坐舒適度。

日系車：大眾普遍評論詞是省油省心、經濟、舒服，當然還有皮薄車輕發飄不安全，除去優點說缺點，車輕發飄都是高速120以上，且載人不多（2人以下吧）才有的感受，試問現在高速限速、車多，你有多少機會開到120以上？車薄不安全主要是發生車禍碰撞，不管啥車，個人安全意識不夠，開車上路都不安全，這完全取決於個人。日本工業追求細節化，極致開發每一個細節，更加註重乘駕人的感受，專注人車生活合一，反覆研究改進，去過歐美，大街上，你看到較多的都是日本車，東南亞的菲律賓，更是90％以上的都是日系車。

開過體驗過高中低的德系和日系車，真心覺得家用車還是更加青睞日系車。莫說我哈日不愛國，這是我個人的親身體驗感受。

德系車代表著世界造車工藝的最高水平，和最先進的技術優勢。日系車偷工減料成本控制離譜，行駛質感差。日系網路水軍自吹自擂神化誇大吹噓自己，編造網路謠言，惡意貶低競爭對手，省油開不壞都是騙人的鬼話。

根據用途選車:

商務用車用德系車 穩重

家庭用車用日系車(省油、穩定性強)、國產車(空間大、配置價效比高)

泡妞用車用德系車(瑪莎拉蒂、蘭博基尼又帥又酷。)

配送用車用國產車(五菱、江淮都很實用)

我自己就是日系的，沒啥毛病，就是正常保養而已，就是省油省心，德系呢超控好，底盤紮實，駕駛感受更好。看你的需求是什麼。

如能拋開民族情節（雖然小日本於俺也是滿滿國仇家恨），還是比較好選。相對而言，如果想練手，買德系，教會你修車，畢竟最早進入中國，有幾款低端車表現也還可圈可點，德系不太講究內飾，超控稍好，有開車樂趣。

日本車各方面均衡，中庸，佛性，小毛病少，適合代步並長期持有。

多說一句：越野車的王者首選日本車，去哪裡都不太擔心開不回來的那種。