兩款車型都屬於硬派越野車，越野能力都十分過硬，如果預算充足的話，建議選擇途樂，因為車型較新，配置也比較高，越野能力非常出眾

兩款車不是一個級別，帕傑羅比途樂要便宜15-20萬左右。不管是越野還是家用，途樂肯定都要比帕傑羅要更好，帕傑羅產品基本已經停止更新換代很久了，各方面都比較落後，如果你不差錢的話，自然是要選途樂，沙漠王子不是浪得虛名的。

如果準備去越野，建議你買帕傑羅v97。帕傑羅適應性好價效比高皮實耐造。

如果只是平時上下班開有面子些，建議買4.0途樂。途樂車身龐大，很唬人同時停車不太方便。

途樂價格比帕傑羅高很多，大約差20萬，拿出去霍霍需要下點決心。

帕傑羅和途樂哪臺好？如果你要買一臺家用跑市內偶爾出遊當然是途樂了，不用修改懸掛，就可以穩當並且優雅的駕駛，乘客也會感覺到很舒適。帕傑羅就是適合玩車的，專門作為靠譜的保障車，論全地形越野能力，帕傑羅當屬世界第一的越野車，但是公路行駛很耗油並且姿態很硬，不能優雅的駕駛或者乘坐，基本都需要改裝懸掛。途樂目前有2019款滿足國六標準的4.0L版本，天津港裸車報價41萬，帕傑羅只能滿足國五，你可以買到V93的中東版以及墨西哥版，而帕傑羅最強王者是V97與V87，報價38萬元的裸車。只有中東版，具體行情可以直接去宋168平行進口車，或者微信關注 美宴汽車 找蔡老闆沒的說。

途樂是多片離合版本的差速器，附帶兩把差速鎖，只不過中央差速鎖為電子限滑差速器並且帶鎖止功能。要知道越野車有一把差速鎖就已經牛逼到天上去了，人家途樂兩把鎖，價格上直接碾壓陸巡的地位，保值率也相當之高，維修費也很低，並且附帶副油箱，可以達到140L的油箱總量。途樂支援低速四驅扭矩放大，扭矩可以放大2.679倍。

帕傑羅是純機械化的差速鎖，三菱帕傑羅V97 3.8L秉持了三菱的形狀特點，稜角分明而又不失肌肉感。倒梯形散熱器格柵被橫裝潢條截然分開，醒目的車標鑲嵌在格柵正中，粗獷的組合氙氣大燈與格柵橫向連為一體，厚重的前保險槓上優良的小圓霧燈鑲嵌此中，嚴正中又不乏今世氣味，而同樣為新增配置的晴雨擋和運動行李罩更是彰顯魅力。

18款三菱帕傑羅經典V97，3.8L/V6，七座真皮座椅，氙燈，大燈清洗，全景狩獵式電動天窗，主副電動座椅調節，冰箱，北美來福音響《820W，12喇叭》，倒影倒車雷達，18輪，後掛備胎，行李架，腳踏，桃木多功能方向盤 ，巡航定速，雙差，最大功率184千瓦，最大馬力250匹馬力，五速手自一體變速箱 ，超選四驅智慧空調（後排調節按鈕） ，前後小拖鉤，無鑰匙進入，玻璃天線，鍍鉻外門把手，4輪ABS+EBD，胎壓監測，藍芽，88升油箱，全車黃金包

2018款三菱帕傑羅V97還新增了木紋裝潢真皮包裹標的方向盤，整合定速巡航、音響等控制按鍵。18款三菱帕傑羅並無配備自動駐車和陡坡緩降等電子匡助體系，但這款車配備了海拔高度、溫度、指南針、氣壓等專業越野資料表現功效。

帕傑羅是純種全地形越野車，超選四驅在越野車界裡真的不是蓋的，生下來就是你個人技術的問題了。低速扭矩放大至少2.8倍，並且能夠做到前後多角度，輪軸驅動扭矩放大。比如說前橋動力60：後橋動力40，人家還有個中差，中央輸出軸還有非固定的動力一級扭矩輸出，可以說十分強大。

喜歡大沙發，選途樂。

喜歡皮實耐用，選三菱。

從實際出發，一輛車百分之80以上的時間都只有一個人。所以還是帕傑羅吧。

如果是Y61，那我還是喜歡61多一點

均為島國車。

帕傑羅在國內民間（普通消費者）的名氣（品牌）很大，價格適中；途樂在國際國內越野愛好者的名氣很大，價格稍高！

帕傑羅是普通消費者買的車，途樂是越野愛好者買的車，二者定位不同！

帕傑羅適合越野，途樂也適合越野或者城市代步，但是帕傑羅偏向越野皮實耐用，越野首選，雖然途樂也可以越野但是偏向於家用。

都是油老虎 途樂大氣 越野還可以 空間大

山貓越野靈活 維修率低 變速箱落後 我比較喜歡 途樂

18款的途樂與帕傑羅都是全時四驅，兩款越野能力都不差，帕傑羅部隊用的挺多的，質量啥的我就不說了，有一個缺點就是樣子土，自2007改款後，他就一直那個樣子，途樂比他洋氣點，兩款車目前是平行進口市場排名前十的車型 ，途樂排名第二名，帕傑羅是第8位，而且兩款車都在降價，除了大的行情外，目前途樂降價最狠，因為現在是供大於求 說那麼多，其實最重要的看兜裡的錢，帕傑羅35左右，途樂40出頭