從我接觸到的車型來看，日系越野車是做的比較均衡，能去越野也能家用在城裡面跑。一些美系越野車像我現在的福特撼路者，那就是純粹的硬派車型，更注重越野效能。日系車去玩一些重度越野就吃力了，我的撼路者就不會。

最大的區別在於美系激進與日系可靠沉穩的風格，而形成這種差異也與兩個國家的國情有很大的區別，美國國土面積大，道路寬敞大，可以激情駕駛，而且北美髮達，導致能源和車子都較便宜，故而北美車激烈，動力強勁，油耗也比較高，而日本由於國土面積小，資源缺乏，故而在動力調教上比較柔和，油耗比較低，符合日本能源短缺的國情，且日本工藝世界文明，工匠精神令人敬畏，故而小毛病比較少。

一個是玩的開，一個是玩的穩。

一.美系車

代表：牧馬人，猛禽F-150

歐美車系拉風的外表，硬朗的線條和轟鳴的聲浪，構成了美國人獨有的汽車文化。選擇歐美系越野車的人，顏控居多！顏值都能分分鐘秒殺豪車、超跑。回頭率超高！

美系車被賦予了更多的玩樂基因，對於很大一部分人來說它就是一個大玩具。車主可以隨心所欲打造一臺，只屬於自己的越野機器，帶著它去任何你想要極限越野的地方。

美系車肌肉感強，爆發性強，用它去極限越野最合適不過了。可惜，只能爽一時，動力偏肉也是一大不足。發動機方面美系喜歡大馬力，所以油耗通常高點。

也許是太追求純粹了，導致在內飾舒適性和和實用性方面很不足，內飾做工差，小問題很多。

要求可玩性高，最好特別有個性。售價無所謂，當地有無售後服務及養護費用基本可以忽略不計。也許家裡還有很多的備用車輛。有錢，任性的車主請選美系。

二.日系車

代表：陸巡，途樂，帕傑羅

雖然，由同一祖系發展而來，日系越野車的發展方向卻和美系越野車完全相反。

受到了日本戰後社會風氣影響，開始兢兢業業的生產著優良品質的產品。因注重工匠精神，生產的產品在穩定性方面都是走在世界頂尖位置的產品。

皮實耐操，可靠放心，是日系車越野車最常被點名的優點。所以喜歡偶爾玩玩越野，但是總體追求穩妥可靠的車主，選擇日系車最合適不過了。