現階段建設雅馬哈飛致系列有兩款車型,分別是飛致150和飛致250,它們除了排量有所差異以外,整車外觀和車型引數也會略有不同,但車身結構基本相同,都是比較常規的跨騎車設定。飛致250和飛致150整體外觀非常相似,但飛致150座高會略低一點,不過根據它們兩款車型的設計來看,對於165cm的摩友來說還是會有壓力的,畢竟它們的座椅高度都超過了790mm,所以實際的騎行中雙腳著地,基本上是沒辦法實現的。
165cm身高的摩友最適合駕馭的車型座椅高度應該保持在760mm左右,只要在這個區間的車型雙腳都是基本上可以著地的,但超過以後就會有困難。不過也不要灰心,畢竟這兩款車型並不是很重,動力的表現也不是非常激進,所以單腳著地後駕馭起來也會比較容易,只不過這裡需要一個技巧,並且實際的騎行中並不是每個摩友都可以雙腳輕鬆著地的,在這裡身高不夠技術來湊,還是比較管用的。
當然心存畏懼的話也可以選擇一款座高比較低的車型,也沒必要揪著這兩款車型不放,畢竟現在的車型種類也比較多,效能表現也都不錯,所以完全沒必要過度糾結,雙腳是否能夠著地?
透過以上的介紹可以看到,只要有一定的駕駛技巧,165cm的身高也可以騎飛致150或者飛致250,完全也沒必要太過在意身高上的差異。
現階段建設雅馬哈飛致系列有兩款車型,分別是飛致150和飛致250,它們除了排量有所差異以外,整車外觀和車型引數也會略有不同,但車身結構基本相同,都是比較常規的跨騎車設定。飛致250和飛致150整體外觀非常相似,但飛致150座高會略低一點,不過根據它們兩款車型的設計來看,對於165cm的摩友來說還是會有壓力的,畢竟它們的座椅高度都超過了790mm,所以實際的騎行中雙腳著地,基本上是沒辦法實現的。
165cm身高的摩友最適合駕馭的車型座椅高度應該保持在760mm左右,只要在這個區間的車型雙腳都是基本上可以著地的,但超過以後就會有困難。不過也不要灰心,畢竟這兩款車型並不是很重,動力的表現也不是非常激進,所以單腳著地後駕馭起來也會比較容易,只不過這裡需要一個技巧,並且實際的騎行中並不是每個摩友都可以雙腳輕鬆著地的,在這裡身高不夠技術來湊,還是比較管用的。
當然心存畏懼的話也可以選擇一款座高比較低的車型,也沒必要揪著這兩款車型不放,畢竟現在的車型種類也比較多,效能表現也都不錯,所以完全沒必要過度糾結,雙腳是否能夠著地?
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