五月份預訂的第一批車，剛剛陸續到店提車，這時看到的肯定還是少點，現在我們當地訂車排產一般都是到了十一月份的了。

鬼子的軟文，吹牛的。我們小區400多個車位居然只有一輛雷克薩斯，大眾居首，其次國產，寶馬，賓士，豐田本田都很少。凱迪拉克有幾個，瑪莎拉蒂兩個，其他就是麵包車和貨車。現在國人聰明，不會為了省錢而買日系送命。

都在自己騙自己，馬路上看不到，都是騙子。我朋友最新研究，他是馬路上賣水果的，每天就是看馬路上的車，現在馬路上，最多的開的還是國產，尤其長安吉利比亞迪，是最多的。不要否認，也不要不接受，這個是，事實。

感謝邀請，這個問題我來說一下吧，首先啊，你這個資料不太準確，我不能說你完全錯誤，只能說不太準確，因為我查閱了一下豐田雷凌這款車近1年的銷量情況，它的月均銷量一直都是維持在1.7萬臺左右。唯獨有兩個月，出現了高達2.05萬臺和2.67萬臺的銷量，那就是2018年9月份和2019年1月份。

所以，如果有人告訴你：“雷凌月銷量有2萬多臺”，唯一的可能就是他恰好看到了這兩個月份的銷量資料，所以算是以偏概全。

為了更清楚地看到雷凌的銷量變化，我簡單統計了一下近1年這款車的銷量資料，簡單地列一個表格。

廣汽豐田全新雷凌是在2019年5月20日正式上市的，所以看到，在5月份，雷凌的銷量資料出現了較大幅度的下滑，這是正常的市場表現，畢竟新款車型馬上上市了，基本上大家都會耐心等等新款車型的價格和配置。所以，2019年5月份對於這部分消費者來說是“持幣觀望”的狀態。

可以看到，到6月份銷量開始回升，目前7月份的銷量資料還需要等下個月才能看到統計結果，照這個趨勢，感覺應該不會比預想的差太多。

因為這個銷量資料是統計的全國範圍內的車型銷量，就算5月份賣的車型全都是新款，滿打滿算，5月份和6月份，新款雷凌也一共才賣掉了18977臺，這裡面還包括老款車型。

而根據之前公安部交管局的資料顯示，截至今年6月份，全國機動車保有量達到了3.4億輛，你這麼算一下，18977佔這3.4億臺車多麼小的比例。

這個數我算了半天，有點兒懵逼，如果沒算錯的話，大概相當於1.7萬臺車裡面，能夠找到1臺新款雷凌，所以，路上看到的少也就可以理解了吧？

八安全氣囊（包括前排膝部氣囊）、胎壓報警、全LED大燈、自動大燈、全車車窗一鍵升降、車內空氣過濾，這些市場很在意的配置，在新雷凌上全系標配，其中八氣囊可以說同級獨有，全車車窗一鍵升降，在同級車型也只有少數高配才會出現 ，到了最危險時刻的不僅僅是朗逸和寶來，還有整個大眾體系，看看名爵6吧，年輕人喜歡的它都努力做到。聲浪，運動性，Bose音響等等