買車後為多方獻利:一，交通管理來不來罰款扣分。二，保險年年交，套路倍出，三，檢車時還要被工作人員合同黃牛坑。四，多數修車店附近經常出現酒瓶渣無人管。五，過路費油費保養費真讓人內心不能平靜。六，好好的問自己買車為自己到底帶來多少好處，又帶來了多少煩惱。最後希望各服務方多一些誠信，因為你們離不開養車人。離開了這個群體，你們只有另求謀生之路。

汽車銷量下滑說明現在社會的年輕人開始理性消費，在擁堵的城市開車就是添堵，更願意選擇公交或地鐵出行，在出租車和網約車同時存在的社會環境中打車也很方便，所以汽車已經不是現代人的必需品反而是累贅，每年消耗在停車費、燃油費、保險費等等上面的費用遠遠高處用車的價值。再加上現在正是經濟不景氣的時候，中美貿易戰是一場持久戰，在這個戰爭沒有結束前，經濟發展很難有突破。所有我個人認為汽車銷量下滑是必然的。

幾個觀點與大家分享：

1.新能源車的市場容量被嚴重高估

2.資本湧入新能源造車帶來了產能過剩

3.低水平安全管理的新能源車產品出現自然影響市場信心。

4.新能源車成本居高不下，大部分新能源車企處於賠錢狀態。

5.新能源車配套設施不齊全，使用場景依然無法突破都市圈，外圍很難推廣。

5.燃油車地位依然不可撼動，至少在未來十到十五年，燃油車依然是主流用車。

物盛而衰，樂極則悲！

中國汽車銷量最近10年呈火箭式快速增長，已經是全球最大的產銷國。

而近兩年，整體經濟環境放緩，必然導致銷量下降。

有人說國家新能源車補貼，就像新能源汽車的大煙，只要一斷就會萎靡不振，目前業看除特斯拉比較強勢外，其他純能源車都不行。

在國5國6過度時期，麥子已被收割了一批，很多人對於新能源車還是處於觀望狀態，出於好奇心強的一批已近買了新能源車，整體使用下來可以說還不錯。但是也有個例新能源車充電自然等影片傳出，觀望的一批就更加謹慎了。不想自己變成第一個吃“番茄”的，但是現在做新能源車的品牌越來越多，選擇也越來越多，市場就這麼大，還得看各家廠家的營銷政策。