科二如果練得紮實，科三真的很簡單。我們的教練告訴“我們科二需要記，更需要練，而科三隻需要記就可以了！”

我上個週四剛剛考完的科三，跟你分享一下我剛考的經驗吧，我當時本來都不願意考試的，教練一直說馬上學生就上來了，到時候練習就更麻煩一些，考試就更加的滯後了，還是早早的去考試吧。就因為這樣，我才開始學習科三，而我這科三基本就是速成的，從上上週的週六週日連續練了兩天，週一到週三就是模擬考試，緊接著週四就直接考試了。最後，只要聽教練的準沒錯，什麼時候打方向，什麼時候打燈什麼時候踩剎車，你都用心記牢之後，考試非常簡單。

考試當天，一直從上午7:50到地方，然後等到我考試的時候已經得到中午12點多了，等了近四個多小時，考試的時候，朦朦朧朧的就過去了。非常快，根本都不知道怎麼回事，開始時上車之後都有點蒙了，不知道弄什麼了，然後就系安全帶，教練開始問準備好了嗎？準備好了，直接就開始考試……

就這樣，科三一把過100分，你覺得容不容易呢？其實就是平時練得再好到考試的時候，只要不緊張，一般情況下都可以透過的，不知道你們那邊怎麼樣，我們這邊的透過率還是比較高的，我們教練帶的跟我一批考試的有九個人，只有兩個人沒有透過。一般情況下，透過率是80到90左右。還是蠻高的！

主要就是不要害怕，遇事不要慌張，特別是遇到緊急情況，按著教練教的去做，一步一步的來就可以了。

祝你駕考順利，逢考必過！

科二考心態，因為車上就你自己一個人！而科三考的是細節，很多人說科三考心態，其實不然，很多時候會出現不打轉向燈啊，路口不踩剎車等等低階錯誤，這些主要是細節把控的不夠！所以科三多記住流程和細節很重要，當然基本的加減檔位要狠熟練！

說到考駕照，想必是每個人心中的痛。因為考駕照不止要考驗自己的技術，更是對自己心態的考驗。至於題主所問的究竟是科二難還是科三難，其實我想說的哪個都不難，只要好好按照教練說教的和之前在駕校上所練習的一樣，調整好心態，科目一和科目二並沒有太大的問題。接下來，就為大家分享下考駕照的妙招，讓大家更快的拿到駕駛本。

對於科一和科四就不多說了，因為畢竟是理論知識，只要自己平時多看多練，一次性考過沒有多大問題。我們就從科二說起，首先科二分為倒車入庫,側方停車,坡道起步,曲線行駛,直角轉彎五項考試內容，這其中讓倒車入庫和坡道起步這兩項最難。接下來，就重點說下這兩項，首先從倒車入庫說起，在倒車的過程中需要注意速度的控制，速度慢、方向快是要點。通過後視鏡觀察車身與庫線之間的關係，正確入庫。而坡道起步最好的方式是先踩住剎車，慢慢松離合，車身抖動時或者轉速錶指標來回擺動時，鬆開腳剎去踩油門，離合那隻腳不要動即可。

說完科二之後，我們來說下科三，科三上車前第一個動作就是“三調一系”，這個就不多解釋了。主要在駕駛的過程中，要控制好離合，車速慢且保持穩定，並沒有太多技巧，只要掌控好心態，切勿緊張，便可以順利透過。總的來說，在考駕照的過程中，首先要做的便是調整好心態，然後按照平常練習時駕駛便好。

我來說一下我的經歷，科二掛了一次，科二第一次在倒車入庫踩了坑，一共兩次機會，失去了第一次機會是當時考試一共四個庫，壓著庫的邊緣走的，第二次機會是側方停車的時候，看路沿石和我們場地的路沿石不一樣，側方停車沒有停進去。然後又去練習了，二戰的時候，科二半坡起步扣了分，但是所幸過了，九十分過的。科二更多的是看過硬紮實的本領吧。一定要在考試之前，好好聽教練說注意事項，我科二的兩次踩坑就是因為沒有好好聽教練的考場的注意事項，這個非常的重要，這個是在你有紮實的基礎之上的。

科三主要是知識點很零碎，最重要的是把路線的各個地方進行特別的記錄，我曾經把教練的話錄下來，自己聽，然後編輯成備忘錄，然後教練給手畫了路程圖，一定要注意的是，到人行道和公交車站的時候要點閘，其實最難的是掉頭轉彎處，因為掉頭轉彎處有車，這個時候你停也不是不停也不是，一定要記住，有沒有車都要停一下，一來緩解一下自己緊張的心情，二來讓自己的腦子中的注意事項再過一遍。當換擋變速的時候，如果前方的車離自己很近，一定要注意，離自己一定距離之後，再進行變速。最後科三最主要的是心態和路線的注意事項，相比於科二吧，能夠簡單一些。

科三並不難，雖然細節多，但是細節都是為了安全而要求的，如果你經常坐別人的車，或者想象自己正在開車，那麼有的細節就會本能的想到，比如上車必須系安全帶，路口減速、瞭望、起步、轉彎、掉頭、超車、變道、停車都要看後視鏡，起步、掉頭、轉彎、變道、停車必須打轉向燈三秒以上……這些基本要求，即便你不學開車也能想象出來，剩下的純操作能力的難度其實並不高。