判斷MG-EZS是否值得選擇，可對比元EV535分析

1：價格、續航與基礎引數。

EZS指導價11.98-14.98萬，NEDC續航里程為335公里。車身尺寸為4314*1809*1620，軸距2585mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁，車型等級為小型入門級純電SUV。

元EV535指導價10.99-13.99萬，NEDC續航里程為410公里。車身尺寸4360*1785*1680，軸距2535mm，懸架結構同為前麥弗遜後扭力梁，這也是臺入門級的純電小車，不過續航里程有優勢。

2：三電系統技術水平。

EZS的電控系統有一定自主研發能力，電機與動力電池仍依靠採購。其中動力電池是知名品牌CATL供應的鎳鈷錳三元鋰，系統能量密度超過160WH/KG屬於較高的水平，然而也不是NO.1。且由於核心總成沒有掌握核心技術，所以在電控系統與電機電池的控制系統最佳化方面的水平沒有很高，屬於正常的組裝級電動汽車。

元EV535的三電系統均為比亞迪自主研發，並且已經有平臺化（E平臺）造成的能力。其中的動力電池是比亞迪自主研發的鎳鈷錳酸鋰，系統能量密度同樣超過160，動力電池的碰撞測試結果倒是更令人放心。其次E平臺的三電系統實現了高度整合，動力電池也有較高的輕量化水平，這套平臺打造的電動汽車不能說NEDC與真實續航相當，但至少比其他競品更接近NEDC的標準。

3：整車、電池組與電芯質保時間的巨大差異。

EZS的整車質保時間為3年或10萬公里，電池組質保時間為8年或15萬公里，電芯與電池組的質保時間相同。

比亞迪新能源汽車整車質保時間6年或15萬公里，電池組質保時間為8年或15萬公里，電芯提供終身質保。

電池組的概念是包括殼體、控制系統硬體以及成百上千節的小電芯，其中用以儲能的正是這些電芯。電芯實際就是電池，電池可以叫做電芯也可以叫做化學電源，稱之為電芯只是為體現電芯質保與電池組總成質保的區分。

那麼只要有電芯的終身質保則等於用車成本會極低，因為電芯在使用中必然會出現容量的下滑，同步降低的會是續航里程；後期在續航里程下滑嚴重後只能更換新電芯提升續航，而8年質保後得自費更換，更換一組的成本總會在6~98萬之間。元EV提供終身質保的電芯政策則無需擔心後期出現的換電成本，EZS則做不到。MGEZS這臺車是否值得考慮，綜合技術與服務的差異決定即可，供參考。

EZS這個級別中綜合能力還是比較強的，號稱滿足是滿足歐洲標準的第一輛車，符合歐洲嚴選，包括歐盟的REACH環保法規，歐盟E-MARK認證以及ECE R100認證。是一輛真正的國際“網紅車”，採用最強三電，全球最領先的插混電驅系統，全新智慧電控系統以及高效安全的電池。並且它的這塊電池還擁有快充技術，即從0-80％僅僅只需30分鐘，而且續航里程達到了335公里。不僅如此，EZS還擁有同ZS一樣的空間和外觀，新增的哥本哈根蘭配色讓它的目標定格在了年輕人中，並且配置也是很高的。綜合來說值得入手。