現在旅行，人們在條件容許的情況下選擇自駕遊的方式越來越多，這是因為自駕遊的過程中自己真正做了一次旅行的主人。從整個旅行過程的策劃到旅行物資的準備;從旅行資金的計算到旅行檔次的選擇;從旅行主題的產生到結伴旅行人員的取捨無不打上個人思想的烙印。在整個籌謀過程中沒有了交通購票的繁瑣和煩惱;沒有了長時間的旅遊等待時間和只有短暫觀景時間的煩惱;沒有了導遊對遊客的雲山霧罩和導遊對遊客的花樣繁多的欺騙和訛詐;遠離了煩燥的人工景點，近距離接觸自然的，原生態的風光和美景;感受著最真實的風土人情，世間百態。

自駕遊在各處的時間具有隨意性，各處景點的增加和去舍具有突然性，也許隨著朝霞在前行，也許趕著夕陽奔向目的地，也許在狂風暴雨中行駛，也許在古道驛站中歇息，也許一天之中感受四季的變化，也許早晨行駛上路在江南，暮色投宿在江北，還有許多的也許。自駕遊使我們真正實現了說走就走的旅行。自己就是旅行主人，是集旅行策劃，導演，導遊，主演於一身的角色。自駕遊過後還要承擔回憶，整理，寫作，以及與驢友進行自駕遊感受的交流，相互激發下一次自駕遊的主題。

我覺得真正的風景在路上，是那種帶著家人或者愛人，聽著自己喜歡的歌或者地域的歌，開著窗戶，感受著異域他鄉的風土人情，吃著當地沒事，釋放自我！

1.私家車越來越多，有車一族逐漸增多。2.自駕遊更方便自由，特別是中短途旅遊，自駕出行比乘坐公共交通工具更舒適，可以點到點，省去換乘的煩惱。3.如果三人以上自駕出遊，交通開支可以比高鐵出行更少。

我個人的想法是，自駕遊少很多的麻煩，自己開車也挺方便。

比如說上次我和老親孃的姑娘準備去孝感玩，中途經過雲霧山，我們臨時改變想法去了雲霧山。

當然跟團走或是自駕遊，這個主要看各人的想法。

理想中的自駕遊：藍天白雲，寬闊的公路，不經意間就能免費駐足遊玩的美景。

現實中的自駕遊：車比人多，出門堵在高速口，永遠爆滿的停車場，還有琳琅滿目的收費。

自駕遊即可以有目的，也可以沒有目的的走，看到好的美麗的喜歡的景 物，即可馬上停車欣賞遊覽，如果是出遊坐飛機，那麼你只能%觀看到你心中預期的景觀，其實中途有太多太多的美景都錯過了。個人感悟，我只喜歡自駕遊！

買車的人越來越多了，大家經濟條件越來越好，國家經濟環境越來越好，道路修得越來越好，自駕遊的人就越來越多了唄！

我們回答一下問題，為什麼越來越多的人自駕遊？

第一：開車旅行在路上要的是什麼嗎？要的是遠離喧囂的大城市，遠離密密麻麻的人群，假期越來越多都很方便………

第二：國泰民安幾十年啦，家家戶戶都要走向小康生活，家用轎車

自駕遊有多種組織方式，以前是群主牽頭的方式，慢慢群主演變成職業導遊，成立戶外俱樂部商業化運作，自駕遊更加方便。2017年走川藏318南線，因為七月旅遊旺季，再加上路途不熟，在成都找到一個“驢友戶外俱樂部”。他們定期發不同路線的戶外團，散客可以定座位，自駕跟車川進青出全程繳費2500元，簽訂合同提供全程導遊、住宿預訂、路況播報和車輛緊急搶修服務。由於他們都是川藏線老司機，頭車用電臺播報路況，指示自駕跟車哪裡有危險、前方有沒有來車方便自駕跟車判斷是否超車。他們熟悉沿途景點、西藏段限速規定，可以掌握節奏避免限速罰款。旅遊旺季沿途好一點的酒店非常難定，他們事先預訂以後不用擔心找不到住的地方（房費還是要自己付）。現在這種“戶外俱樂部”在成都等地最多，線路涵蓋川藏線、色達線、214線、北疆線、南疆線……，單車跟他們的車隊非常安全、方便，自駕小白都沒有問題，可以來一個說走就走的西部自駕遊。