沒騎過豪爵，但談談感受，騎踏板125己還3年了，是嘉陵牌，9000多公里就沒勁了，換了1套鋼銅才有勁了。鄰居的豪爵就不一樣了，人家騎了5，6年，看著很破舊，冬天一馬達著火，還不怎麼保養，質量一流牛，所以買摩托，一定不要看價錢，東西不一樣。豪爵7，8千，嘉陵4，5千，質量差距大的很，這是我個人實際體驗。

首先說下優點，座高低，低海拔的車友不用擔心駐車問題，油耗還可以，低扭比較充沛，低轉速情況下駕駛感受比較容易掌控。震動控制的還算不錯，動力傳動也比較平滑，線性比較好。整車做工值得稱讚，外觀也很耐看…常用的一些功能配備的還算齊全，操控不錯…

缺點嘛！也不能說是缺點，稱之為槽點吧，減震一般，坐墊長途不舒服。車子輕，高速飄，最難以忍受的就是雖然點火效能不錯，但是低溫怠速不穩，頻繁熄火，要有足夠耐心把車熱透…性子急或者懶於保養車子的人會很頭疼…

單單看外型就覺得設計不夠新穎了，像極了老EN。至於質量估計也耐操，畢竟是大廠車。關鍵是提速和油耗。騎過迪爽150，個人覺得推背感強，提速真心可以。不過發動機感覺很山寨，像是比較老款的產品。

摩托最早騎過老爹的建設60、嘉陵70，記得那時候上小學五六年級！後來換125、150,騎過嘉陵、錢江、建設、豪爵、五羊本田、新大洲本田、雅馬哈、鈴木、宗申這些牌子，最短的只騎了一個月（宗申125），最長的騎了五年了（小戰鷹）！快有二十年摩托駕齡了，按理說我應該算是個老摩友了！個人覺得小排量國產摩托，豪爵應該是各方面最穩定的（大排量的沒騎過）質量也比較好！熱衰低，而且省油，但減震這個國產通病它也有！

建議這兩款吧 配件便宜好找 舒適度也可以 只是價格有點貴 兩款都屬於耐用好修的型別 只是發動機升功率很糟 提速慢

一臺在城鎮跑的摩托車，一臺摩的車，同時個人認為也是一臺屌絲摩旅車～～9.5：1的壓縮比，基本上鄉鎮農機站的汽油加進去也可以正常的跑路，在加上12.5升的油箱，足夠車手跑到憋尿膀胱漲才下來加油了。

我的組裝車，極速表顯140,gps實測120，80碼時有點振動但不強烈，提速響應靈敏，0至100加速10秒2，最高轉速9300轉，水冷150發動機帶平衡軸，雙臂車架，前後碟剎，前110後140櫻花輪胎，1比1，仿製本田cbr150,百公里2.5升油耗，操控舒適，但長時間騎行手臂有點累，做工肯定不能跟本田原車比，但也還可以，自己加了氙氣透鏡大燈，手機支架和usb充電介面

個人覺著國內的發動機比日本的差距差的不是一點半點。我敢說輕騎，豪爵，要不是鈴木早就死了，嘉陵，廣州要不是本田也沒他啥事，這說明了什麼？只能說明沒做到青出於藍勝於藍，剩下的自己考慮，別噴我。這狠愛國，現在的企業除了國企的高鐵，核電，還有就是思想，我就想說，圓珠啥時候咱也壟斷一回讓國人也長長臉！

第一個車我的是輕騎100.發動機是林海牌仿造雅馬哈dx100.車的外形是仿造ax100，然後我就不停的開始修車，從電路到機械都修過，後來就練了一手修車本領，不過現在看到輕騎這牌子我就繞道走，跟看到警察一樣，心裡有陰影！

1我剛買的豪爵125一8m，已行駛500公里，每當起步至2公里時發動機燙得手不敢碰，兩隻腳好像燒烤一樣，打電話給豪爵客服，她說發動機熱才好，真是

我買的豪爵DK125摩托車最高速只能跑8O碼，廠家說明書上標明時速95碼看來是廠家輸標了公里數，車外觀設計還可以，只是勁實還沒有我以前買的豪爵125一2型有力。