吉利博越還是相對比較靠譜，這三款車款都是比較暢銷自主SUV。作為一個老司機，推薦車當然是要有理有據啦。

首先2020款吉利博越剛剛完成煥新升級並已到店，不僅全面滿足了國六b的排放標準。而且動力系統重新升級後，動力更強，油耗還降低，實際油耗降低1L左右。重要的是，升級之後依然保持老款售價，並且上市三年，博越目前銷量已經77萬臺了，不僅如此，今年6月份博越銷量13786臺，環比上月上漲2%，博越躍升至SUV市場第二，無論是銷量還是目前網上的消費者口碑，足以看出消費者對博越的認可和信賴。

從動力資料來說，2020款吉利博越，相比哈弗H6、榮威RX5要優秀很多。而且，2020款博越全新改款後，油耗比老款實際油耗減少1L以上。動力強，油耗低，沒有不選博越的理由。

吉利博越的“GKUI吉客智慧生態系統“這套系統可以理解為一個開放平臺，使用者可以根據喜好自由選擇軟體。例如導航系統，高德、騰訊、百度隨意切換。而其他車聯網相對封閉很多。使用者個性化定製上體驗較差。

在語音系統上，你可以說“你好，博越”就可以聽音樂、調溫度、開天窗、看股票、查天氣等，從此開車時可以解放雙手。榮威RX5的斑馬系統用起來感覺也是不錯的，但是哈弗H6的車機顯然就有一些落後了，現在已經是5G時代了，再用手親自去操控，實在是太老土了。

開車最重要的就是安全。吉利博越的“安全識別圈”理念，從預防事故發生，到主動規避安全隱患，及至事故不可避免發生後的保護、施救，已經形成了一個環環相扣、全封閉、全方位的安全體系。為車主做到了全面防護。

我們再來看下三款車的銷售政策，2019款的哈弗H6綜合優惠8000元，而2020款的新榮威RX5綜合優惠20000元左右，2020款的博越綜合優惠23000元。綜合來看，2020款SUV中博越的效能各方面是最高的。從價效比角度看，2020吉利博越是最實惠的，值得入手。

博越吧～我覺的整車品質是OK的，比榮威RX5、哈弗H6要好一些。

我是博越車主，2016年買這款博越至今，由於工作地點較遠，而且經常開車下工地和高速，行駛里程已達到了9萬公里，這樣高強度的使用下，除了外觀有些剮蹭外。在發動機、底盤、電氣系統上方面都保持著很好的狀態，沒有任何異響和問題。

最可貴的是，也沒有鏽蝕痕跡和油液滲漏問題，這一點在國產車中十分難得。畢竟就油液滲漏這一點來說，奧迪、寶馬等個別車型也會經常出現。

個人感覺還是博越靠譜，我的榮威RX5感覺並沒有同事的博越好開，並且RX5 品質也感覺差一些。

首先在配置上，榮威RX5在配置上有些坑了，除了頂配車型，整體的配置較低，特別是手動版的車型配置更低，總的來說就是配置低而價格較高。

動力的問題，很多車主都反映榮威RX5 D檔起步太肉，而且起步後會出現短暫的轉速跌落情況，之後再開始爆發，而因此展現出現的是後勁較足的假象。

起步狀態時離合器的結合是很快很平順的，但如果在這時大腳給油，那麼1檔和2檔的偶發性頓挫還是比較容易出現的。給人一竄竄的感覺。

買博越，現在新車都要求國六排放標準了。環保政策這麼嚴格，肯定先買國六車型。以後沒準碰上霧霾天，環保等級低的車型還會受到限行的待遇。

雖然三款車都是國六車型，但是從汽車媒體朋友那瞭解到，吉利汽車率先全面開啟“國六B”時代，按照現在北京對汽車排放的嚴格管控情況來看，符合國六B標準的博越，在環保層面還是很具優勢的。未來即使國六車型會受到限制，那麼博越也會比其他兩款車受到的限制少一些。並且哈弗H6的國六車型綜合優惠在8000左右，RX5國六車型綜合優惠在20000左右，而2020吉利博越的國六B車型優惠高至23000元，所以2020款博越價效比是最高的。