整體的售車環境已經如此，該追求的是如何進一步提高自身的整車品質，如何去不斷完善人民大眾對自身品牌的信譽度，而不是去拼命追求高銷量的表面風光。要順其自然，盡其本份，“風物長宜放眼量”！

這幾年，吉利的發展挺不錯的，每個車型都賣的挺好的，在自主品牌裡面挺進了第一陣營，尤其是2018年，銷量蹭蹭蹭的漲，感覺吉利汽車的銷量好像是沒有淡季旺季似的，但是，要想完成2018年年度目標，雖然有些希望，但是還是比較困難，要想在最後一個月達成17萬的銷量，難度不小，壓力巨大，就看吉利有什麼應對之策了……

這幾年，吉利的發展挺不錯的，每個車型都賣的挺好的，在自主品牌裡面挺進了第一陣營，尤其是2018年，銷量蹭蹭蹭的漲，感覺吉利汽車的銷量好像是沒有淡季旺季似的，但是，要想完成2018年年度目標，雖然有些希望，但是還是比較困難，要想在最後一個月達成17萬的銷量，難度不小，壓力巨大，就看吉利有什麼應對之策了……

可以說吉利會死的很慘，吉利這兩年大動作最終目的是扶持領克，或者說為了扶持舒服哥兒子的品牌，引進吃肉不吐骨頭的國際資本大鱷，這時候吉利已經不再是舒服哥的吉利了，任由資本宰割，可就是這樣，資本在投入一年的時間最終還是拋棄了吉利，不看好這個品牌。韭菜已經被收割幾次，可憐的吉利，到頭來一場空。未來幾年吉利會更慘。靠壓貨壓不出未來，靠年底補貼來讓經銷商壓貨，你得別的方面有利潤。

還有一個月，距離距離汽車全年目標158萬還有17萬多，12月屬於汽車銷售的旺季，我相信距離汽車能夠完成任務，我在期待著...

吉利汽車在2018年的銷量目標是158萬輛，根據吉利11月份的銷量資料顯示，吉利在11月的銷量再次超過了14萬輛，創下了進入2018年以來的第二高成績，至此，吉利前十一個月的銷量資料為141萬左右，距離2018年的銷量目標還差17萬輛左右。

吉利在2018年銷量最高的一次是在今年的1月份，當時的銷量超過了15萬輛，但是依舊沒有到達17萬輛的銷量，所以吉利要完成今年的銷量目標還是有點難度的。

不過吉利要完成今年的銷量目標也不是沒有可能的，因為目前吉利旗下的車型又新增了不少競爭力很強的新車，其中包括定位非常年輕的吉利繽瑞和吉利繽越，還有領克旗下也新增了領克02和領克03等車型。

很顯然，吉利為了完成今年的銷量目標，也是在做最後的努力，現在很多吉利的4S店都在做促銷活動，包括擴大優惠幅度和增加免息貸款的額度等等，所以12月份應該是購買吉利汽車的一個最佳時機了。

那麼吉利汽車最終是否能夠完成158萬的銷量目標呢？還是要看12月份的銷量成績究竟如何了，在我看來，吉利還是比較有希望完成這個銷量目標的。

但是話又說回來，就算吉利沒有完成158萬的銷量目標，但是超過150萬的年銷量已經是百分百確定的了，所以吉利已經是自主品牌中銷量最高的企業了，實力毋庸置疑。