買個二手的貨箱大一點的，試著幹看看，主動權不在手上要小心，先考察市場，合理運價定了，合同簽了再買，要不小心死翹翹，自卸車現在很不好跑的

朋友分好多種的，讓你買車拉他的貨，試問他一個月能給你拉幾趟活？夠你車子開支嗎？自己想想清楚，車子買了幹不是幹一年兩年，起步5年以上，否則你就虧！

首先是，你朋友開的廢鐵回收站，讓你買車拉廢鐵，你自己得算算，買一輛車得多少錢，你朋友一個月，能給你多少趟活幹，一趟運費多少錢，除去油錢，過路費，一切開支，還能剩多少錢。多長時間能賺回本山。

還有就是，你考察過市場沒有，你覺著這一行能不能幹。如果車買到手，幹一段時間，覺著不行，再賣車，那就是賠本生意。

還有，有沒有了解一下，開車這個職業，不是什麼好職業。你拉貨超不超載？現在治理超載很嚴重。超載嚴重會被吊銷駕照，這是個高危職業，能把握住安全，才能賺到錢。而且還得能扛得住，忍飢挨餓。不是到飯點，你就能心安理得的吃一頓熱乎飯。

關係鐵到什麼程度？另外拉廢鐵非常費車，還有就是他廢鐵掉價的時候他會選擇停業你去幹什麼？所以你買車一定要買小高邊帶自卸那種，這活不能幹了還可以選擇別的活計。

你在你們當地找一個做得比較大的廢鐵打包站，給他們合作幫他們收貨，一般打包站都喜歡別人送貨上門，都不原意出去拉，你就賺取中間的運費給一點差價就行，買個自卸車那是肯定要的，每天收的貨每天賣，這樣不但可以賺錢養家，還能在打包站老闆那裡學到很多知識，為自己以後做打包站做好充分的把握。

不要幹，要幹自已幹，他現在木錢買車或不划算，如果他生意好，有錢之後你被踢，如果生意不好你懂的，再說運費熟人不好結算。

不要跟朋友，同學，親戚混，否則會很慘，我們這有俗語：知人知跑了，靠牆靠倒了。親戚莫交財，交財兩不來。老祖宗流傳千年的話，肯定是真理。

有句話說誰和你有仇不要打他勸他買貨車，廢鐵行業是掙錢，1千二三百收一噸賣二千3左右，這也不是絕對也有收貨的時候將近2千的，反正生意嘛，看怎麼做虧本買賣誰會做？看你們之間的關係如何你要專門給他拉看他能給什麼樣的單價了，有的朋友還不如陌生人，扣個大人情給你，現在的貨車基本加一元的油只能掙一元的毛利，有什麼搞法嘛，車輛折舊保險罰款，如果你朋友給的單價在燒一元的油能掙2/3元之間就可以幹了，不過看月出車多少趟，你去給別人拉的話掙不到什麼錢了，現在這個超限抓的緊，我開的工程自卸前四後八來說車重23噸，總質量是31噸意味著合法上路31_23.只能拉8噸，買車買輕體的，跑長途才能多拉點，具體看你們當地政策是什麼樣的了

買箇舊點的二手車4.2米車廂的五萬塊錢可以買到，但是光靠給你朋友拉貨的話肯定是養不活，如果他拉的比較多的話就會自己買個車請司機開車了，如果還有別的貨源的話可以考慮，沒有的話就不用考慮了。

如果有貨拉，剩下就看你朋友如何給你結賬了。收廢鐵運輸可是很重要的成本支出，如果他讓你拉貨卻老是賒賬，那你要考慮考慮了！

很高興回答這個問題，關於收廢品這個話題最近很是火熱，人人都說廢品回收是暴利行業，其實不是這樣的，廢品回收首先得了解市場，因為廢品價格時時都在更新，作為一個新手我覺得還是謹慎進入，當然有人帶最好，至於買貨車收鐵，我覺得還是先從小做大，先買個三輪車先跑一段時間再說吧，不要來不來就花個幾萬買個大貨車，萬一經營不好呢，那你的投資就打水漂了，等有了這方面經驗和市場再考慮大點的投資吧