我是晨昱觀韜，你這個問題我來回答！ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。透過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標籤與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後臺結算處理，從而達到車輛透過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

etc在國內已有十年的的發展歷史了，我11年就在這樣的公司生產過做過這樣的產品，當時etc(高速不停車收費系統）還是在起步階段在北京好像就八達嶺高速公路（G6京藏）有一條試點收費系統吧！它的原理很好理解，客戶端是一個處於休眠狀態的卡片機再插上一張專用的銀行卡，在收費站有一個或者多個喚醒天線，喚醒距離20到40米左右，車輛到達喚醒距離etc天線頻率喚醒車載客戶卡片機打卡進入高速公路！等到了目的地再經過專用車道喚醒卡片機收費系統自動計算里程實時扣費！高速不停車收費系統的普及會大大節省人工和車輛透過率！也是未來發展方向！

2019年5月10日，交通運輸部副部長戴東昌表示，取消省級收費站後，要確保在今年年底之前，快捷不停車的使用率達到90%以上，以保證整個路網執行通暢！國家政策是非常支援高速不停車收費系統的普及的，但是這項技術經過十年的發展非常的成熟生產或者授權生產經營的公司就那麼幾家，如果想要進入公司搞生產的話我認為沒有必要因為工資不會太高的，高科技產品一代更比一代強不管是技術也好，生產流水線也罷都會穩定在一個非常飽和的狀態！

ETC的從業發展方向ETC的全稱是不停車電子收費系統，自2019年5月，國務院印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》後，ETC及相關行業的關注度瞬間點燃，無數創業者湧向這個風口。

從ETC的開發、生產、製造、銷售、升級、變革、運維、服務等各個領域都有很多的崗位和市場需求，在各大招聘網站上搜索相關內容，就有無數崗位向求職者敞開懷抱。

作為求職者，進入一個風口，選擇的空間很大，但是風口不是人人都能夠追的上的，在追風口的同時，也需要理清思路，認清自身的優勢與現狀，切莫盲目跟風。

1.行業有細分，要選自己擅長的領域

在ETC的行業裡，分為狹義ETC和廣義ETC兩種：狹義ETC相對傳統，是一直以來我國都在實行和使用的產品和渠道，主要為交通事業服務；廣義ETC是全新的專案，是在智慧城市概念下的輔助行業，主要為智慧出行服務。

從求職的角度上來看，無非銷售與技術兩條線，無論是選擇狹義的傳統還是廣義的全新，都要有自己擅長的點去切入。

學習能力、溝通能力強，選銷售；技術能力、專業知識強，選技術；有人脈有資源，自己創業。

切記不要在一無所有的情況下選擇創業或代理，大多數沒有行業人脈和資源的創業，都是掏空了積蓄為國家的經濟發展做出了傑出的貢獻。

2.前智慧化時代下，未來靠強大的內心

我們過去常說選擇大於努力，選擇一個好的行業事半功倍，誠然，現在也是如此，但是有了本質的變化。

2017年，我們談論最多的是新零售，2018年，我們談論最多的是區塊鏈，2019年我們談論最多的是5G應用......

前智慧化的時代下，幾乎每年都有很多新的專案不斷湧現，然後又快速的消亡。為什麼說前智慧化？因為現在大家都還在試錯的階段，摸著石頭過河，誰也不知道結局如何。

行業是好的趨勢，但是又有多少人能夠活下來，堅持到最後的勝利？想想如今的阿里巴巴和騰訊吧，和他們同時存在的同行企業，還剩幾家？

沒有強大的內心，沒有死中求生的勇氣，最好不要去嘗試新的領域，因為人生的快樂，並不在於別人的眼光。

當前的環境，其實是我們自改革開放以來真正的一次經濟危機，各行各業都不好過，於是人心思動，都開始抬頭看天，尋找出路。

智慧化的大背景及其衍生的專案確實是大勢所趨，如果是剛畢業不久的小夥伴，建議大膽嘗試，但是如果是拖家帶口的中年人，還是建議選擇自己熟悉的領域，熬過寒冬，必有商機。

APEC是呃，高速路那個通訊的那個卡面，就是說以後的話上高速就透過那個意思踢那個信用卡，然後坐汽車時候，然後半夜不是免費的，你看最近搞活動是免費的哦，有需要的話你可以去加入我們這個粉絲群，或者加入我們，我們有私人平臺，你如果想更多瞭解的話，可以加入我們這個梯子，這個群裡面可以相互去推廣就可以了。你可以從網上去搜索這個哦，意思做了然後再來進行比較，因為它是汽車專用了，所以要過高速路都是免費通行的，秀髮行了還免通行費。