吉利遠景s1、起亞KX corss，這兩臺車雖然都是兩廂車但級別不同，而且kx去掉品牌溢價之後只是5萬級的入門級，遠景s1不算優秀、起亞kx太差。
起亞KX corss，指導價7.49-9.09萬，車身尺寸4240*1750*1505，軸距2600mm，小型兩廂車。動力搭載1.4L、1.6L兩款發動機，變速箱匹配6擋手動、6擋手自一體變速箱。扭力梁懸架，安全配置標配ESP，其他配置一般。
吉利遠景s1，指導價6.99-10.29萬，車身尺寸4465*1800*1535，軸距2668mm，緊湊級兩廂車，停產兩廂帝豪的轉生版。動力搭載1.4T、1.5L兩款發動機，變速箱匹配5擋手動、CVT無極自動變速箱。扭力梁懸架，安全配置除手動丐版外其他車型標配ESP，其他配置主流。
價格KX在遠景s1的價格範圍內，不過級別卻低一級，乘駕空間s1會好一些，擴充套件空間也有更有優勢。動力方面吉利自主研發的1.4T雖然動力表現並不算亮眼，但相近排量的發動機渦輪增壓主動進氣仍會有很明顯的優勢，按照動力來看遠景s1值得售價，起亞KX值5~6萬。
不過這些都不是重點，主要是安全係數。國產車很少會在鋼材和主被動安全結構上簡配，這點是國產車絕對的優勢。
而這點也正是韓系車的劣勢，KX前防撞梁覆蓋面只有65%以下，兩側是防護盲區，厚度只有1.23mm比最低標準還薄。
後防撞梁空白，什麼都沒有，但是安裝孔是預留好的，這明顯是簡配因為海外版有防撞梁的，再加上車門防撞杆的簡配，這臺車幾乎就是紙皮車。
國產車可以不選擇吉利，合資車也有其他可以選擇的，但是韓系真的是一塌糊塗，不建議考慮。僅這兩臺車對比，遠景s1綜合素質遠高於起亞。
吉利遠景s1、起亞KX corss，這兩臺車雖然都是兩廂車但級別不同，而且kx去掉品牌溢價之後只是5萬級的入門級，遠景s1不算優秀、起亞kx太差。
基礎引數差異起亞KX corss，指導價7.49-9.09萬，車身尺寸4240*1750*1505，軸距2600mm，小型兩廂車。動力搭載1.4L、1.6L兩款發動機，變速箱匹配6擋手動、6擋手自一體變速箱。扭力梁懸架，安全配置標配ESP，其他配置一般。
吉利遠景s1，指導價6.99-10.29萬，車身尺寸4465*1800*1535，軸距2668mm，緊湊級兩廂車，停產兩廂帝豪的轉生版。動力搭載1.4T、1.5L兩款發動機，變速箱匹配5擋手動、CVT無極自動變速箱。扭力梁懸架，安全配置除手動丐版外其他車型標配ESP，其他配置主流。
價格KX在遠景s1的價格範圍內，不過級別卻低一級，乘駕空間s1會好一些，擴充套件空間也有更有優勢。動力方面吉利自主研發的1.4T雖然動力表現並不算亮眼，但相近排量的發動機渦輪增壓主動進氣仍會有很明顯的優勢，按照動力來看遠景s1值得售價，起亞KX值5~6萬。
不過這些都不是重點，主要是安全係數。國產車很少會在鋼材和主被動安全結構上簡配，這點是國產車絕對的優勢。
而這點也正是韓系車的劣勢，KX前防撞梁覆蓋面只有65%以下，兩側是防護盲區，厚度只有1.23mm比最低標準還薄。
後防撞梁空白，什麼都沒有，但是安裝孔是預留好的，這明顯是簡配因為海外版有防撞梁的，再加上車門防撞杆的簡配，這臺車幾乎就是紙皮車。
國產車可以不選擇吉利，合資車也有其他可以選擇的，但是韓系真的是一塌糊塗，不建議考慮。僅這兩臺車對比，遠景s1綜合素質遠高於起亞。