其實長輩的這種傳統思維在很多年之前是正確的，但是這些年來，汽車市場也風雲變幻，隨著技術的成熟，渦輪增壓逐漸替代自然吸氣被車主們認可，而且在國家節能減排政策下，小排量車型也成為趨勢。然而卻有很多長輩無法擺脫對小排量汽車的刻板印象，認為這類汽車就是動力弱，也不省油，是沒有什麼價效比的選擇。但是市面上出現了這麼一款車，小排量大動力已顛覆了傳統小排量車型，眾多媒體也證實了這一點，從外觀、駕控、動力等方面都有著令人驚豔的表現，其中名列前茅的就是吉利旗下的高效能轎車繽瑞200T。

大家最關心的動力行不行？我可以直接告訴你，很行！說到動力我們來看看它的動力系統，繽瑞200T搭載的是G-Power 200T發動機，集成了雙可變正時氣門技術、整合式排氣歧管、真空洩閥等技術，可以保證車輛在任何工況下擁有最佳的進排氣效率，另外再加上頂置直噴配合進排氣便氣門，使得發動機的燃油經濟性達到最佳。這款G-Power 200T發動機採用領先一代的渦輪增壓和頂置直噴技術，200bar高壓油泵，透過鐳射噴孔技術，提高油氣混合氣效果、減少預混合時間，實現高效燃燒。繽瑞200T的油耗已經低至5L/百公里，不會有“買得起養不起”的煩惱。

另外，儘管繽瑞200T的排量只有1.0，但是由於發動機成功結合了渦輪增壓和缸內直噴兩項技術，二者的結合使得繽瑞200T的動力得到了更大的提升，彌補了渦輪增壓技術的缺陷，使車輛在相對寬泛的轉速區間內保持大扭矩輸出，使車輛更加節能和環保。缸內直噴技術使霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分、均勻的混合，並充滿整個氣缸，全工況實現均質燃燒。因此，繽瑞發動機的熱效率達到36.8%，最高升功率達100KW/L，是全球最高的升功率發動機，動力堪比2.0自吸車，“地表最強發動機”名副其實。

我們再來看看它的外觀，繽瑞200T是一款流線感極強的運動風轎跑，犀利張揚的前臉造型，高腰線、窄車窗、Fastback溜背造型都極其吸睛，星河回紋式前格柵搭配LED車燈的一體化、車身側面轎跑式高腰線設計，配合溜背造型，將“時光競速美學”體現得淋漓盡致，既修飾了車身，增加了層次感，在視覺效果上更符合年輕人的消費追求，彰顯了運動轎車的潮流新定義。

在駕控配置方面，繽瑞200T的配置優於多數同級車型，搭配14項先進的智慧駕駛輔助系統完美輔助，其自動駕駛技術也達到了同級領先的L2級。其中，ICC智慧領航系統專門針對中國複雜路況設計,可實現在時速0-150km/h內實現車道保持及自動跟車行駛,能有效減輕駕駛疲勞。同級獨有的AEB-P城市預碰撞安全系統,可識別車輛及身高80cm以上的行人,提前2s以上感知碰撞風險,在時速40km/h以內實現自動剎停等。另外還有智慧互聯、空氣淨化系統等一系列“黑科技”為繽瑞200T加持，駕駛體驗完全越級。

繽瑞200T自從上市以來，就憑藉著自身超強的產品力，顛覆了許多人對小排量汽車的看法，外觀、操控、動力、價格全面開花，長期領跑A級轎車市場，所以有意願入手小排量汽車的朋友們，繽瑞200T是不可錯過的選項！

老一輩的車友們已經OUT啦！現在中國車市普遍比較低迷，只有小排量汽車能夠在滿足日常需求的情況下儘可能地節約養車成本，而且繽瑞200T的動力效能是經過考驗的，樓主大可放心！

樓主千萬不要對小排量車有刻板印象啊，以前的某些小排量車固然有一些毛病，但是同樣的眼光不能拿來看繽瑞200T，畢竟這可是地表最強發動機擁有者，無論是動力還是油耗肯定都是經過重重考驗的！