唐DM的底盤厚重感強，穩定性好，還有不錯的運動特性，就是大家經常說的開得穩而且還快，操控起來不費勁。超過2噸重的一臺中級SUV，還是絕對的效能級健將，要說是"公路坦克"也是名至實歸！

其實這個是從比亞迪S6出來的，因為前後防撞梁厚，車重，外殼也厚。在很多交通事故當中比亞迪汽車所出現的損傷都要比其他汽車少很多。有一些對車一知半解的人，喜歡用車皮厚薄，甚至撞車之後是否形變小等標準，來判斷車的安全效能。這種臆斷的方法，在民間非常有市場。在以前，大眾被賦予了這樣的形象。

在給大家看些圖片，在加上比亞迪用料厚實，

比亞迪亞迪唐插電式混合動力車，唐EV600四驅版，

最安全的是超級電四驅，高速爆胎不側翻，不撞護欄，冰雪雨天限滑能力強，無車能比，幾百萬，幾千萬萬的車也沒有這種功能。

公路坦克的稱號是從S6開始的。因為S6的前防撞梁離前臉特別近。這樣做的好處就是碰撞的時候不虛，基本把別人撞出個坑，自己就是皮外傷。壞處就是行人保護不足。

前幾天剛發生的，我的比亞迪s6撞了別人的車，對方後保險槓破裂，後備箱凹陷，我的問題不大。比亞迪質量如何，大家都懂了吧？

今年我的宋MAX把人家馬自達的前臉幹碎了，我的啥事也沒有，車上的漆也是對方車上的，開車的是一妹子，一下車就很驚訝：你的車怎麼沒事？？我車洗了一下，不仔細看，看不出痕跡

其實，不僅僅是比亞迪是公路坦克，很多國產車也都是這樣。日韓汽車為了輕量化，導致了皮薄……所以我見過的車禍中基本上都是日韓車率先報廢。國產車的殼厚，安全性比較高一些。我曾經恰好看見了一輛奇瑞和豐田撞起來了，豐田當場報廢，奇瑞感覺損毀沒有那麼演奏。對了，我們這裡發生過一起豐田撞水泥護欄的車禍，一家三口，駕駛員是男人，副駕駛是15歲的孩子，後面坐的女人應該是媽媽，可憐

我記得應該是S6駕駛員跑高速因為著急開太快失控撞破護欄，然後淡定下車錄影片說S6救了他一命，從那以後我才聽說公路坦克這詞

我的比亞迪宋maX頂著石蹲子，推了五六米，車的前臉一點沒事了沒有？讓我費了好大勁把石蹲，又移到原位。同事說你的車真厲害！哈哈

大家有沒有遇到過這樣的事？

我的車前槓皮換的是副廠貨，反正都是塑膠件，我就買個便宜的。有一次在停車場和其他車碰了，速度很小，我的前槓右前角把別人車門碰了一個坑，我的前槓右前角也凹了一個坑。塑膠韌性挺好的，開到修理廠，工人說不用修，澆了一盆熱水就彈回來了，恢復原樣，漆也沒掉。老闆沒要錢，我給買了兩包煙。

吹比亞迪的看看，唐DM我有發言權。有這車的朋友，可以按一下引擎蓋，不要用多少力，是不是嗶啵作響？明顯鐵皮過薄！其他牌子的車不知道，沒按過，是不是更差？

高速大掛車司機打盹，撞護欄上了，側翻壓到正在並道的唐身上，大掛車就這麼“倚著”唐走了老遠才停住…尼瑪…停下來時我頂多離他們有100米，我以為會壓扁了，結果頂住了……當是16年沈大高速的事，當時我報的警，萬幸大家都沒什麼事。