偽命題！

首先這就是個偽命題，題目太不具體。無人機包含無人直升機和無人多旋翼飛行器，其次，普通直升機和少部分多旋翼飛行器（劃重點-少部分）都在用可變距螺旋槳。因此這種情況下算是一樣的！



直升機旋翼頭機構



多旋翼螺旋槳

而一般的多旋翼飛行器（普通民眾認為多旋翼就是無人機）使用的是固定螺距的螺旋槳。所以這種情況下可以認為是不一樣的！

再說一下兩款螺旋槳的大致驅動原理，第一種，普通直升機的可變距螺旋槳，顧名思義它提供升力除了油門外，最主要的是透過可控的螺距大小來調整升力大小而轉向和傾斜是依靠可控螺距而調整，更有甚的可以變成負螺距從而實現倒飛（不過這個我就在航模直升機3d飛行裡見過），具體原理太複雜不做贅述，而多旋翼飛行器——也就是我們所認為的無人機的固定螺距只提供升力，而轉向是依靠轉速差來實現，側傾也是依靠升力差實現。

可以簡單的理解為直升機的螺旋槳是一個系統，很複雜，但是飛行很靈敏，而多旋翼的系統很簡單，只能做簡單的特技飛行，比如翻個跟斗、刷鍋等，當然前面提出的少部分多旋翼飛行器也搭載可變距螺旋槳也能實現倒飛，但也只是很少一部分而已。



可變距多旋翼

因為無人機，主要用於高空拍攝，所以對平穩性要求較高，使用四角都有葉片，透過平衡系統取樣和控制目的，分別對四角的葉片轉速單獨控制，使飛行姿勢變得更加的靈活自如