是汽車水箱防凍液吧？這個是沒有分別的，防凍液目的都是為了防沸，防凍，防腐蝕的作用，但車型之間防凍液會有區別。

不分，一般來說是汽車防凍液都是通用的，通俗來講汽車的防凍液是不分汽油車和柴油車。當然，也要根據各種品牌車的冷卻系統密封程度來選用。通常我們都是把重型車用防凍液用在輕型車上，但輕型車防凍液不敢用在重型車上面。其實是思想和心理作祟。

汽車加防凍液的優點：它不僅可以降低冰點，還可以提高沸點。防凍液根據濃度，可以在零下40度不結冰，在120度才到達沸點。目前防凍液是乙二醇的水溶液，乙二醇的濃度比例大概在30%-60%之間，防凍液在冬天消耗並不是很大，但發現不夠時補充也必須要和先前的濃度一樣的。

很多時候我們圖省事就會新增適量的水，但加了水的防凍液到冬季就必須更換。防凍液是有有效期的，科學的講兩年必須更挨一次，當然加過水的一年就必須換掉。防凍液本身是個腐蝕性較強的液體，非寒冷天氣建議用蒸餾水最好。

另外冷卻液又稱防凍液，是由防凍新增劑及防止金屬產生鏽蝕的新增劑和水組成的液體。它需要具有防凍性，防蝕性，熱傳導性和不變質的效能。現在經常使用乙二醇為主要成分，加有防腐蝕新增及水的防凍液。

內燃車輛的發動機冷卻系統是一個由汽缸、夾套與水箱組成的液冷式密閉迴圈體系。冷卻系統的工作狀態直接影響車輛的正常執行及車輛的使用壽命。防凍液是內燃機迴圈冷卻系統的冷卻介質，主要由防凍劑、緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防黴劑、緩衝劑等組成。

隨著汽車工業的發展，對發動機的效能要求也越來越高，不僅要求防凍液具有較低的冰點和較高的沸點，還應具有較好的金屬防腐性、防氣蝕性、防結垢性，以及對環境汙染小或不汙染環境，且有較長的使用壽命等等方面的綜合性能。

防凍液它的全名應該叫防凍冷卻液。防凍液這種先進“武器”沒有的時候。在東北，冬天天氣寒冷，氣溫都零下。一些老司機可真的吃了不少苦頭，用車前先加熱水，啟動發動機，如果打不著再加熱水。柴油車，有的老司機還用火烤過機油油底殼。等出車回來再將水箱的水放出來。有了防凍液之後，作為司機可享福了。

防凍液有有兩個“點”，沸點和冰點。水的沸點是100℃，達到這個數值就會沸騰（開鍋）；水的冰點是0℃，達到這個數值就會結冰。而防凍液的沸點在108℃以上，冰點在—15℃～—40℃/—60℃不等好幾個冰點數值，這要根據防凍液的配方而決定的。所以說防凍液不分柴油和汽油之分，是有按重型汽車和輕型汽車只別的。汽車總質量在3.8-4噸之下的車為輕型車，3.8-4噸以上為重型車。這有一點大家要注意的是，重型車的防凍液可以用在輕型車上，但是輕型車的防凍液不能用在重型車上。（這個還得根據你當地的氣候環境決定）