首先價效比取決於題主自己對車的需求，所以對於不同的人同一個車型同一價格都有不同的價效比。

可以對照上面的圖片，綠色的這部分配置是又重要有不方便加裝的，如果這些自己很重視，就可以果斷買了。黃色這部分也是重要的，但如果預算不夠的話可以考慮買低配車型後期加裝實現，汽配城都能搞定。偏向舒適性功能的配置可以後期加裝，而關於安全的配置寧可沒有，也儘量不要去外面質量沒有保障的地方加裝。

除一些特殊車型和選配外，看經濟條件購買，很多車高配都可以買高一級別車的低配了，如果無限糾結這個，你會發現你想去買個腳踏車最後能選到一個法拉利。

低配車確實利潤率普遍偏低，這點基本是事實，但是利潤率和使用價值沒用什麼關係。所以不是因為這個買低配車就是“值”了。為了追求“價效比”忽視了自己的需求，才是最沒“價效比”的事情。

資金充足的情況下當然是買頂配比以後自己加裝強，畢竟是原廠除錯過的，也不會自己加裝破線造成電路方面的隱患。但個人認為頂配貴，很多配置其實用不上，如果資金有限還是不要買了。後期有些不重要的東西還是可以自己安裝的。

氣囊是絕對沒法加裝的。至於天窗，勉強可以改，但一般得修理廠沒那麼好的技術。到時帶來的後果是破壞車身的整體剛性強度和不可控的漏水。

至於日行燈，胎壓監測，導航後視一體機等，找個好點的汽修店美容店自己就可以改，價錢也不貴。

您的提問是很多車友朋友比較關心的問題，我個人覺得，從車輛高配或者低配方面，還是適合自己才是最好的。

高配從車輛配置，舒適度，操控性等方面要佔有很大的優勢，同時價效比優勢比較低。而低配的車輛車輛配置較低，操控性也許不盡如人意，但擁有超高的價效比。

希望回答對您有幫助。

新車不建議改裝，汽車是系統工程，若果操作不當或者疏忽漏洞，會造成電路安全隱患。再者新車廠家質保可能會因為改裝後續麻煩。

買車到底買低配好還是高配好呢？我從個人出發點分析一下。

預算足夠的話，買他沒錯，你能選擇這款車說明他的配置你都很喜歡，唯一的缺點就是價效比不高，不過一輛汽車你怎麼也要開好多年，摺合下來也還算可以，而且你享受到了其它配置車型沒有的舒適實用。

中配車型一般都是最有熱度的車型，銷量最好的車型，因為價效比比較高，配置比低配車也好，而且好多中配車型比最高配少的只是一些高科技且不實用的配置，如自動啟停。

優勢是價格便宜，劣勢是配置低，我們有時候想，買回來自己改裝不得了嗎？自己改裝肯定要比原裝帶的配置下來便宜很多。對，沒有錯，但是好多東西是沒有辦法改裝的。你裝個多功能方向盤，電尾門，氙氣大燈，胎壓監測，大屏導航影響之類的配置，很簡單，一般的汽配城都能馬上上手安裝升級，很方便。但是例如天窗，ESP，上坡輔助，自動空調等配置，這可不是說安裝就能安裝的，就算真的能安裝也是工程量非常巨大的，投入成本和原廠自帶差距就微乎其微了。並且最大的弊端是私自改裝線路的，容易引發車輛自燃和一些故障，4s店是不保維修的。

總結

我們大概分三類配置分析了一下，總的來說就是有錢最高配，價效比最好買中配，低配車不建議，如果預算沒有勒到腳趾頭，建議加點錢買中配車，也以防以後後悔。

配置的選擇主要參考必須配置是否滿足。

首先，被動安全配置不要省。如果低配和中高配比少了幾個安全氣囊，那還是建議選中高配，畢竟安全第一。

其次，不宜加裝的配置看需求。有的人就喜歡天窗，或者有車內抽菸的習慣需要天窗換氣，而天窗後期加裝難度較大且成本更高，類似這種配置最好選車的時候就考慮到。

另外，舒適性配置看接受程度，比如倒車影像或者車載導航沒有，但是平時不需要，即便需要，後期加裝可能不如選車效果好但是也能接受，且該類加裝成本低，選車沒有也是可以的。

最後，噱頭配置能不要就不要。如自動駕駛功能，廠家作為宣傳可以，但是實際用車過程中觸發條件極為嚴苛，簡單概括為，人能做到的，車做到了也沒多方便，人做不到的，車更傻。另外，很多配置如雨量感應，自動啟停等功能，雖然有點用但部件易損壞換件成本高，除非必要建議還是不要選。

總結，過去的車往往幾十萬公里都不會壞，現在車經常修，很大程度上是由於現在車輛電氣化程度高，而這些電子元件的壽命和車輛硬體本身的壽命是不匹配的。在滿足安全的基礎上選擇後期加裝複雜且剛需的配置最合理。

主要看個人需求，和經濟狀況，有的車高配置不實用，但是低配置的使用不方便，正常買車，每款車都有好幾個配置可以選擇，衡量下配置，需求，優惠幅度。自己做出選擇，現在店裡賣車，中間配置銷量偏高！配置夠用，價格合理！