首先，燒機油向來都不是奧迪的專利，基本渦輪增壓的發動機都會比較費機油。

其次，燒機油排行第一不是奧迪而是寶馬，只不過當時奧迪車銷量大，一個q5車主的發的帖子火了，然後許多奧迪車主也跟著發了貼，貌似還組織過維權行動，所以奧迪燒機油這事在全國就這麼傳開了。

而且大眾旗下車太多，使用者多，以EA888發動機車主為主流，如果有千分之一的使用者發下帖子維權，吐槽之類的，影響也會很大。

下面看一下燒機油排行榜。

從資料不難看出，

寶馬燒機油燒的真是太任性了，而且德系車佔了絕大多數，不過慶幸的是2014年後基本都不燒了

別人的技術都在進步，所以大可放心購買。

所謂的燒機油也不是真的很燒，嚴格說只是費一些，別人一萬公里一保養，估計你就5000~8000公里，別人一年換兩次機油，估計你換三次~

一瓶機油就幾百塊錢而已，開豪車在乎這些嗎

德系車普遍存在“燒機油”的情況，這是跟發動機帶T和調教有關，賓士“燒機油”的情況就少，因為他的發動機調節偏軟偏低，但並不代表他就不“燒”。其實我覺得不應該是“燒機油”，而應該是耗機油，高效能的發動機機油都消耗的快。能買的起高效能豪車的車主，也不會在乎這些。只有購買平民豪車的車主才會關注。隨著科技的發展，相信“燒機油”的現象會越來越少。

從銷量看，新款車肯定不像有些噴子說的似的，他們大多沒開過奧迪。要是真燒，這幫買車的人又不是傻子，現在肯定不存在那些問題。

渦輪增壓消耗機油比自吸的車多，在保養期內不報警就沒事，就正常開，正常消耗。另外，有的車漏機油，這才是不應該出現的。

我的就是45.我跑網約車.一個月一萬公里左右！目前沒發現燒機油！說燒機油的！基本沒有幾個開過45.而且這貨非常省油！綜合油耗9.3

此車很金貴，嚴重挑機油。

一線全合成，還要是正品。

機油添多了，開車沒動力。

機油添少了，半月燒一升。

45的車，買來快四個月，市區為主，紅燈長時關發動機，油耗15個。開3500公里左右，2500公里多，油尺變為90%，3000公里出頭後，油尺80%。如果8000公里保養，就不知道是否需要加點點機油期間。

3.0發動機，272左右馬力的車相對來說是不燒機油的 這個只是相對來說哦。如果同是3.0發動機333左右馬力的車就明顯燒機油了，不過比2.0的發動機要好多了，只能說，這2者 一分價錢一分貨吧，2.5自然吸氣的可是一點不燒機油的哦。還有1.8的發動機 是最最最燒機油的車型 不過這種車4S店的車是比較少的。

唉！大眾和奧迪每年銷量讓很多競爭對手眼紅，所以，奧迪的競爭對手就靠說大眾和奧迪燒機油來詆譭德系車大眾和奧迪還有寶馬了，我建議，大家還是要適當理解一下以日系車為代表的利益相關者托兒們！

怎麼搞得

奧迪的產品一致性也做不好了？

怎麼出現有的說燒，有的說不燒？

讓人難以抉擇啊！

沒有傳說的那麼誇張，我的老款35四驅，已經六萬多公里，出首保後有兩次是7500保養的，後一直一萬公里保養一次，只出現過一次機油到下限的情況。

奧迪不燒機油、還是奧迪麼。賓士也燒機油。德國車都有或多或少機油損耗。這個你必須接收。發動機密封好。還是得說日本車，熱處理方面做的確實好。看看十年以後的寶馬。看看十年以後的CAMRY。架起來。看看底盤。一目瞭然！

我17年買的，到現在真的沒發現燒機油，但是小毛病也不少，哪個都得兩三千上下，大多出在電子裝置上，螢幕啦，還有節律器啦，反正好多。

總體上還可以吧，誰讓自己喜歡呢

我17年買的45運動，目前跑了7萬多公里，沒發現燒機油！最近一次保養是3月份，全合成，跑了5千多公里，電子機油格顯示滿格最為糾心的是輕微劃痕不好處理（黑色的）其他沒毛病、省心