突突突

博瑞GE是吉利今年剛推出的一款1.5T混動車型。這款車定位中型車，車的各種配置是相當齊全，內飾也是非常漂亮，外觀也很不錯，最主要的這車的最大賣點就是混動，1.5T+48V混動系統，當然不得不提發動機是三缸的，三缸的感覺就是小馬拉大車，自然就帶來了傳說中的發動機抖動問題，大家瞭解一下，今天不老這個問題，不深刻探討，這個是政策問題。混動差不多就已經是省油節能的代名詞了，但是咱們還是要考慮一下一個車企的沉澱，車重，混動配合的問題。前段時間吉利推出了一箱油挑戰京滬線的活動，這個說白了就是企業的一次推廣活動，吸引眼球突出賣點而已，大家如果真的信了買這車想開出這個效果肯定不可能的，他這個還全部都是高速的。據我觀察車主口碑，這車如果市區油耗在9-11個左右.如果跑跑高速大概在7-8個左右，個人感覺在節能上還是跟世界主流的車企有差距的。

樓主你好，我一直認為吉利是善於做這類營銷活動的。搞個事吸引眼球，然後就是好好表現。外人往往只能看到吉利善於吸引眼球，善於好好表現。可是其實吉利更擅長的是清晰的向公眾表達出它想表達的事。就像這次，大家都看什麼微混動，什麼箱油跑多少公里，怎麼跑下來的。其實吉利只是在告訴公眾，吉利的車加料了，但是不加價。而且博瑞博越的短板也就是比較費油了，現在有了微混動不說多省油，但是至少不會像原來那樣費油了。吉利以博瑞GE開頭，以後所有車型都要加入微混動，也是要告訴公眾吉利透過這個技術手段解決了油耗這個問題。如果這個微混動在實際使用中能讓吉利的車比同價位車型更省油，那吉利銷量可能會因此而再上一個臺階。個人認為，這件事要從這麼幾點來看，中高速勻速開是汽車最省油的工況，這對於這個年代的小排量增壓機來說，油耗做到4升多並不是什麼難事。以前油耗比賽還有喪心病狂的開到3升多的呢，但這並不能直接說明這個車實際很省油。博瑞GE主打48V微混，這個技術確實能節省一些油耗，但是主要是市區低速走走停停會更有優勢。如果和之前的博瑞比，帶48V微混的博瑞GE肯定能省油一些。吉利想宣傳這個48V微混的省油效果，選擇的是跑高速來展示，這個我就覺得比較莫名其妙，這並不是它最有優勢的點。

我看博瑞GE一箱油挑戰京滬線不怎麼可能，但是博瑞GE是真的省油，我家用的是插混版的博瑞GE，每百公里油耗才3.3，這個油耗很低了。

我家是PHEV版的，城區開百公里不到4個油，個人感覺還可以，而且這車純電模式下也能行駛幾十公里，我覺得一箱油跑1200公里應該可以吧