比著樓上博瑞GE MPEV的豪華頂配，同款品牌下的PHEV哪怕是頂配版也簡直是自愧不如啊，可能是綠牌和補貼的原因，相比MHEV版的頂配，少了電動方向盤、老闆椅、後排靠背調節、換擋撥片、真皮座椅、HUD抬頭顯示、音響、後排獨立空調，等等這些功能。但好在前三個配置使用頻率並不高，特別是老闆椅和後排靠背調節都偏向於商務，在插電版沒有出現也合情合理，換擋撥片啥的，只是一個裝飾。何況插電版還有電池要安裝，肯定要擠壓一些其他配置上的空間的。
但PHEV也有屬於自己的優勢，享受綠牌就是天熱的優勢了，北京上海的牌照多難拍，大家也都知道，因此不管怎麼看，插電混動的配置已經是國產最良心的了，基本上實現了普通燃油版本的價格購買混動汽車，自動泊車、併線輔助、全景攝像頭都是MHEV版頂配沒有的，兩者對比來看，可以說各有千秋吧。
當然，如果比較心水博瑞GE HPEV，手頭裡預算也不是太足，其實買低配版也是完全夠用的，低配只是少了一些輔助裝置，缺少了導航，倒車影像，ICC輔助偏移，行車記錄儀，電動座椅調節，LED大燈，天窗，等。但基本的能享受到的配置，還都是五臟俱全的，基本的裝置ESP 車身穩定系統，ABS，發動機都是一樣的，車身主要部件，高強度全鋁合金前擺臂，都是一樣的，如果是動手小能手，有很多配置可以自己去改裝安裝下的，也省心很多。
而且最重要的是，博瑞GE PHEV是插電版，也就是說完全可以做到0油耗的，在純電行駛狀態下執行，續航里程為60公里，這個路程，上下班通勤是足夠的。使用充電樁充電的話，僅需一個半小時就可以充滿，家裡充電220v則需要八個小時，也是很方便的。所以還是用A級車的價格買B級車的高配置，享受和滿足感還是會溢位很多。
這當然是要看你自己的預算啊，如果你預算充足那肯定是選擇高配，因為有一部分高階配置只有高配才有，如果預算不足選擇低配也沒事，畢竟低配的博瑞GE也不錯啊。
比著樓上博瑞GE MPEV的豪華頂配，同款品牌下的PHEV哪怕是頂配版也簡直是自愧不如啊，可能是綠牌和補貼的原因，相比MHEV版的頂配，少了電動方向盤、老闆椅、後排靠背調節、換擋撥片、真皮座椅、HUD抬頭顯示、音響、後排獨立空調，等等這些功能。但好在前三個配置使用頻率並不高，特別是老闆椅和後排靠背調節都偏向於商務，在插電版沒有出現也合情合理，換擋撥片啥的，只是一個裝飾。何況插電版還有電池要安裝，肯定要擠壓一些其他配置上的空間的。
但PHEV也有屬於自己的優勢，享受綠牌就是天熱的優勢了，北京上海的牌照多難拍，大家也都知道，因此不管怎麼看，插電混動的配置已經是國產最良心的了，基本上實現了普通燃油版本的價格購買混動汽車，自動泊車、併線輔助、全景攝像頭都是MHEV版頂配沒有的，兩者對比來看，可以說各有千秋吧。
當然，如果比較心水博瑞GE HPEV，手頭裡預算也不是太足，其實買低配版也是完全夠用的，低配只是少了一些輔助裝置，缺少了導航，倒車影像，ICC輔助偏移，行車記錄儀，電動座椅調節，LED大燈，天窗，等。但基本的能享受到的配置，還都是五臟俱全的，基本的裝置ESP 車身穩定系統，ABS，發動機都是一樣的，車身主要部件，高強度全鋁合金前擺臂，都是一樣的，如果是動手小能手，有很多配置可以自己去改裝安裝下的，也省心很多。
而且最重要的是，博瑞GE PHEV是插電版，也就是說完全可以做到0油耗的，在純電行駛狀態下執行，續航里程為60公里，這個路程，上下班通勤是足夠的。使用充電樁充電的話，僅需一個半小時就可以充滿，家裡充電220v則需要八個小時，也是很方便的。所以還是用A級車的價格買B級車的高配置，享受和滿足感還是會溢位很多。