家裡有兩輛車，都是美利達的，一輛飛翔50一輛公爵700。我認為美利達的效能還是很不錯的，配置價格也比較合理。選擇騎行還是想獲得健康，單位到家十幾公里，開車二十多分鐘的車程，騎行時間在四十分鐘左右，剛剛好，騎行還能領略沿途的風景。現在只要沒有特殊情況都是騎行上下班。

根據題問，肯定作答：騎，一直騎，不停的騎！因為，本人與腳踏車已結下了“不解之緣“；腳踏車給本人帶來了很多很多的好處：身體得到了鍛鍊，有了健康；出行方便，快捷；隨心所欲，想去那就去那；避免城市交通擁擠；節能環保，省了上萬的購車（位）、保險、停（洗）車和過路費等。這裡特別要說的是，幾十年的騎車生涯中，腳踏車為家和鄰居做了大約四五次了不起的事。有夜間急送生病孩子上醫院搶救；在短暫時間裡急需辦理重要事情；小傢俱運搬（家），等等。

騎行單車現在是本人最好的解壓方式，只要有時間就騎行。現有四輛單車，寶馬，捷安特，XDS,永久。對於品牌沒有什麼特別的概念，只是實際使用時發現大品牌單車故障率很低。制服尖兵

我很喜歡騎腳踏車。不是因為什麼品牌，而是因為青島市區道路大多禁摩托車。開汽車又很不方便，誰都把汽車當成唐僧肉。處處要錢，無盡的盤剝。電動車又被新國標給治理了。我喜歡腳踏車的自由自在。如果腳踏車也出臺什麼新國標。我還有一顆自由的心，誰也無法阻擋我心中對自由的嚮往！

一直都有騎腳踏車，前年我們那拆遷，鄰居們有好些不用的山地車，問我要不要，我過去一看，是捷安特660和770聽說都是家裡熊孩子讀中學時候買的。現在都上大學就不要了。660舊一點外輪胎有裂痕。770就很新胎上的膠刺都沒磨掉。只是凌雨了有繡。我一象徵性的給了80塊錢。就把兩車拿回家了。一頓維護去繡加油。車子好騎得無法形容。到現在660我騎著兩年了，沒換過修過。打一次氣能用半年。換速靈剎車靈。平常五公里都用它代步。我現在停車保管員都不好意思收五毛錢，乾脆就免費了。同樣家裡也有電動車。兩天充一次電要一元。兩年要換電池一套500元，保管一次一元。算起來每個月近60元開支。也不貴。但真的要時刻記得充電，還要小心保管。我的單車重來沒讓我超心過。想用就用，哪裡都停。其實這兩車當年都不便宜，兩架一起要三千塊，這兩車我估計要用爛都難。計劃把660的車胎用爛了就丟掉換770。省錢換健康這個理念我算是真正領悟到了………

一人一輛腳踏車，想到那裡遊玩很方便。知道有好玩的，有看好的，看吃的，想好就走，累了就休息，很隨意。第一年騎車就把自己住的城市四周半經70公里範圍內的縣市騎完了。多爽啊！

飛鴿，鳳凰，永久…

美利達

…

無所謂牌子了，就是單純的喜歡！不需要理由…

現在騎車不僅是一種時尚的運功，而且還是鍛練身體的一種方式。既環保低炭，又可以增加生活樂趣，還可以隨時停下腳步去享受大自然的風光。還可以鍛練人的堅強意志。但騎行時需要注意的是要遵守交通規則。

主要是看上下班的距離，六七公里以內的，還是以騎腳踏車為主。原因很簡單，方便快捷低碳環保。最主要的還是省錢，尤其是在共享單車出現了以後，這樣的出行方式越來越被廣大群眾所擁護了。曾經有不少腳踏車

騎車有益身心健康，自八十年代騎過青島產大金鹿，天津的紅旗，以後的三槍。現在擁有公路車、旅行車、山地車。分不同騎行路線騎行。

2002年給物件買的捷安特26坤車，正逢她下崗，車子我就騎了。17年了，除了換輪胎，車子真好！騎行輕快，爬坡不費力，下坡比電瓶車快。

騎行是一種鍛鍊，去香山遊玩時騎車去，現在因道上有軌道車，道不比從前也就不騎了，但在外地度假時還是騎車比如在山東度假去趕集必需騎車，富士內三速輕快省力，在昆明騎的是蘭令內三速從小區西到東不少於8O0米出小區到菜市場也有幾百米騎車購物比較方便，但溜彎去菜市場還是步行，那也是一種鍛鍊。內三速車在國外比較流行，（日本百分之六十都是內變速車）國內騎內三速不多，內變速車不只三速多者可達十四速，價格也不低，其實做為代步工具內三速足以。平時維護簡單省心，騎行輕快，建議騎行愛好者試試。

3公里以內腳踏車、3至6公里摩托車、6公里以上就開汽車；再就是：休閒時候會根據具體情況選擇腳踏車或者摩托車。

2018年買的捷安特700s不到半年被偷了，2019年又買了一輛二手美利達勇士300還再騎，生命不息，車輪不止。

騎車不是受品牌而影響自己騎行。至少我沒有刻意的追求某一款車。第一輛車是美利達勇士500，騎行2年後換成公爵600。後為了方便出行，又購了一輛歐亞馬24速摺疊車。長途騎行就基本上是公爵。摺疊車也隨我騎行過千公里左右的長途。