貝納利金鵬502，是國產裡唯一跟寶馬1200gs最像的一款拉力款摩托車. 它是一款很符合中國現在市場的一款拉力車，外觀上，大家都很買賬，說了模仿，那肯定是有的

貝納利金鵬TRK502是不是仿的不好說？畢竟這類車型的整體外觀，基本上都是一個樣子的,所以外形相似很正常，不過可以將這兩款車型的具體引數，進行一下對比。寶馬R1200GS 座椅高度850mm，油箱容積20L，整備質量238kg,軸距1507mm。寶馬R 1200GS Adventure 座椅高度890/910mm，油箱容積33L，整備質量260kg，軸距1510。金鵬TRK502 座椅高度795mm，油箱容積20L，整備質量227kg，軸距1525mm，車長2170mm。

從以上的引數可以看到TRK502整車確實會長於寶馬水鳥1200,所以實車也會“大”一些，但它的高度顯然是不夠的，因為795mm和850mm座椅高度差的不是一點半點。

要想達到高座高減震的行程肯定要更長，所以從車身結構來說，寶馬水鳥會更大，只不過它會略短一點，而兩款車型之間根本就不存在模仿一說，也只能說是這兩款車型整體外形比較神似。

TRK502作為休旅車是根據國人的身高打造的一款車型,從它的車型引數就可以很容易看到這一點,並且它只是一款休旅車和真正意義上的ADV車型還是有差距，比如底排氣的設計就是很好的證明，試問有誰家的ADV是這種設計呢？只有公路休旅車才會如此的設計。

不過這款車為了強調舒適性，將軸距做的比較長，這樣的設計雖然會喪失一定的操控靈活性，但在長途騎行狀態下駕乘人員會更舒適，在加之整車比較重，重心也不是太高所以車輛的穩定性也是比較不錯的。

總而言之，車型外觀或者設計理念和國際知名車型相似是很正常的，有時候選擇車型就是為了這種相似而選擇的，所以對於現在摩托車市場上的這種現象接受就好，沒必要刨根問底一探究竟，畢竟它再像也不可能是同一級別的選手。

寶馬水鳥可比502還要大，兩臺車停一起就對比出來了，502只是外形模仿而已，油箱寬度，前後座椅寬度，都略小，往下就別看發動機了，更差很多

首先，中國絕大部份人眼中的拉力車就是水鳥，所以貝納利只是投其所好，在金鵬502x前國產車還少一輛水鳥定位相同的車，它只是排量沒達到而已其他的已經是一輛重型ADV的樣子

中國人有一種假大空文化，作為中國人的錢江肯定得投其所好，不管發動機多小，反正車子的大，殼殼的多，才能唬人，沒有寶馬發動機，咱氣勢不能輸，被人嘲笑的地平線就是弄的太唬弄人了，才招玩家嘲笑，不過沒有錢又想裝逼的小青年倒是喜歡，中國的汽車也是走這個套路，車大機機小

貝納利就是國人變態審美的產物。喜歡又便宜，又大的，看著貴，看著雄壯。殊不知摩托車的尺寸得和排量正比，小馬拉大車，動力變差，操控變差，沒關係，國人就要大，越大越牛