2020款軒逸上市後價格區間為10.9萬——14.3萬，全新軒逸的長寬高分別為4641*1815*1447mm，軸距為2712mm。除舒享手動版和越想越手動版搭配手動變速箱外，其餘都搭載CVT無極變速箱，20款軒逸上市之後，外觀變得更加年輕時尚，更符合年輕人的審美，再加上日產主打的移動大沙發，座椅舒適性肯定是不用懷疑的，同級別中絕對的佼佼者，CVT無極變速箱的搭載使得軒逸的油耗在同級別中也算是比較低的，平均油耗在6——7個之間，當然這個也得根據個人駕駛習慣來定。

二帝豪的指導價區間為6.98w——9.88w，各個地方有8000——1.5w不等的優惠。帝豪的長寬高分別為4632*1789*1470mm，軸距為2650mm的規格，在同級別中相比沒有太大的優勢，日常使用沒有太大的問題，帝豪作為A級車唯一一款進入銷量前10的國產轎車，月均銷量2w臺以上，其越級的配置和紮實的做工不得不說獲得了廣大消費者的認可。

如果單純的買來是為了日常家用買菜的，那我推薦買帝豪就可以，省錢是一方面，打個比方說，你一年跑2萬公里，每公里平均5毛錢，這個費用就是1萬，對比買軒逸來說，你買帝豪至少比買軒逸省3——4萬元，這樣一算你就有了將近兩年4萬公里的油錢。到時候你沒準手頭就寬裕了，20萬以上你隨便選，現在的車價合資車一年比一年便宜，國產車一年比一年貴了，到時候你可能20多萬都可以在BBA裡稍微的挑選一下了。以上就是我的回答，希望可以幫到你，當然最後再說一句，買車是給自己買，只有自己實際用的時候開心舒服是最重要的，有時候也不能聽別的人說太多，總之買了不後悔就行，車就是一個代步工具。

其實這個問題完全可以延伸到合資車同國產車型對比上面。因為我們發現，同級別如果配置水平差不多的合資車同國產車的價格差距都是幾萬元，如果是高檔車型可能差十幾萬元。

這個問題說簡單也簡單，說難也比較難。

簡單來說，就是多花錢買一些質量可靠、面子、二手車保值率。還是少花錢買一些便宜，配置高，價效比。每個人的用車環境都是不一樣的，所以選擇的結果不一樣，而軒逸所在的緊湊級市場基本都是被日系、大眾系所把控，這些車型都是價格比國產貴，並且配置一般的。

往難裡說，每個車型有自己的優缺點，單單配置的差不多不能說明車型的產品力相同。因為還有發動機、變速箱、底盤、空間、做工、用料、保值等等各方面因素。要知道，配置水平最高的大7已經退出市場了，為啥？發動機不行啊。所以判斷兩款車應該選誰還是要綜合考慮。既綜合市場的銷量、口碑，也綜合車型的產品力、質量，更要綜合自己的需求、使用環境。所以具體如何選還是要從這幾個方面出發。

而我前面提到的緊湊級車市場被合資車佔據，很大程度的原因就是合資車的質量、穩定性、以及保值率來決定的。

跟你打個比方，合資車10萬買了5年後賣5萬。國產車8萬買了5年後賣3萬。其實損失的錢是一樣的。所以有時候不一定是買貴的車損失大。而合資車為個人面子上帶來的好處確實比國產車好多了。因為在現在這個面子社會，開什麼樣的車還是有很大講究的。

所以綜合來看，如果非要讓我在兩車中選擇的話，我選擇軒逸。

這兩者一個是合資車，一個是國產車，價格相差了幾萬。根據自己的錢包來選吧!預算十幾萬當然選軒逸,有裡子有面子。想實惠省錢，就選帝豪,好好保養，開十幾年都沒問題。

肯定是選帝豪，這是我的觀點。就像題主自己說的，帝豪頂配也不過9.8W，落地11W不到能夠拿下。新軒逸頂配14.3W，要拿下軒逸落地要將近16W，這中間差了5W，已經可以落地一輛二手車，有這預算可以把帝豪養得很好了。

另一方面，從配置角度來說，我並沒有感受到軒逸貴出的那5W讓軒逸的配置豐富甩開帝豪有有多遠。14.3W的裸車價，後懸掛和帝豪一樣還是非獨立，引擎也沒有直噴，依然是和帝豪一樣的多點電噴，甚至喇叭軒逸才4個，便宜了5W的帝豪有6個喇叭，諸如此類比比皆是。而且帝豪也有一些配置是軒逸所沒有的，比如帝豪有全液晶儀表盤，軒逸沒有。帝豪有AUTOHOLD，軒逸沒有。帝豪有車載ION，軒逸沒有。怎麼看都是選帝豪更加有價效比。

所以，如果我有16W的預算，我為什麼不選一臺B級車？博瑞GE他不香嗎？好端端的幹嘛找自己的不痛快去選新軒逸。而且從銷量角度來說，也是帝豪更勝一籌。帝豪距今上市10年了，銷量一般多萬。群眾基礎、保有量都是擺在那兒的。就算日常用車出了什麼問題或事故，也不用擔心維修困難，何況吉利的質保一般都是4年或者10萬公里。當然你要非說軒逸有發動機啟停配置，帝豪沒有，所以軒逸更省油，那我也無話可說。但油耗控制向來都是動力總成、駕駛員操作、路況等等因素彼此影響的共同結果。所以帝豪跑出比軒逸更低的油耗，我一點兒都不會驚訝。

因此，如果是要對比軒逸的話，我絕對會說請選帝豪，不要猶豫。