對於不同的場合，不同的需求，不同大小的窗戶，窗戶尺寸規範標準也不一樣。窗戶尺寸規範中，規定窗戶玻璃高＝勾光企尺寸－7cm窗扇玻璃寬＝上下方尺寸－0.8cm亮窗玻璃寬＝（上下滑尺寸－7cm）/2 亮窗玻璃高＝中柱＋1.2cm三扇上下方長（用四支勾企？）＝（上下滑長－10.5cm）/3三扇上下方長（用四支全企？）＝（上下滑長－12.6cm）/3四扇不帶中封＝（上下滑長/2－8cm）/2內紗高度＝勾光企長－2cm 外紗高度＝勾光企長＋0.5cm 中封尺寸 3.2cm窗戶尺寸規範中，對於不同的材質、不同款式的窗戶，其窗戶尺寸規範要求也不一樣。比如，鋁合金推拉門窗基本的窗洞高度有900、1200、1400、1500、1800、2100mm；其基本窗洞寬度有1200、1500、1800、2100、2400、2700、3000mm。鋁合金平開門窗戶在窗戶尺寸規範中規定，平開鋁合金窗有40系列、50系列、70系列。其基本窗洞高度有600、900、1200、1400、1500、1800、2100mm；基本窗洞寬度有600、900、1200、1500、1800、2100mm。其中，窗戶尺寸規範中規定窗戶玻璃的品種可選用普通的平板玻璃、汽車專用玻璃、浮法玻璃、夾層玻璃、鋼化玻璃、中空玻璃等。玻璃厚度一般為5mm或6mm。一般窗戶的尺寸規定，在住宅建築中，窗的高度為1.5m，加上窗臺高0.9m，則窗頂距樓面2.4m，還留有0.4m的結構高度。在公共建築中，一般窗戶的尺寸窗臺高度由1.0～1.8m不等，開向公共走道的窗扇，其中它的底面高度不應低於2.0m。至於窗的高度則根據採光、通風、空間形象等要求來決定，但一定要注意過高窗戶的剛度問題，必要時要加設橫樑或"拼樘"。此外，一般窗戶的尺寸窗臺高低於0.8m時，應採取防護措施。一般窗戶的尺寸中，窗寬一般由0.6m開始，寬到構成"帶窗"，但要注意一般窗戶的尺寸採用通寬的帶窗時，左右隔壁房間的隔聲問題以及推拉窗扇的滑動範圍問題，也要注意一般窗戶的尺寸全開間的窗寬會造成橫牆面上的炫光，對教室、展覽室都是不合適的。

擴充套件資料：

區別對比推拉窗與平開窗對比平開窗在效能上要優於推拉窗，但推拉窗在加工製作與操作使用上要優於平開窗。正因為這方面的原因，平開窗大量的應用於城市的商住樓、寫字樓、高檔住宅、別墅等中高檔建築；而推拉窗則廣泛的用於工業廠房、鄉村住宅等中低檔建築。鋁合金門窗就其開啟方式分類，市場上較為流行、實用的窗型要數推拉窗與平開窗兩種方式。平開窗是指合頁（鉸鏈）安裝於門窗側面向內或向外開啟的門窗；推拉門窗主要是指窗扇沿水平方向垂直左右推拉的門窗。推拉與平開在採用同等玻璃與配件的情況之下相比較。各有所長，下面就以門窗的外觀、效能、價格及使用功能等方面詳細論述其各自的特點。比外觀外觀上平開窗與推拉窗的區別主要在於與建築物整體風格的搭配上，平開窗因其分格的靈活性比較大，可以將其做出任何的線條的立面效果，且對於大分格的落地窗而言，開啟扇只佔整窗的很小一部分，故其較適用於對建築物整體效果要求較嚴密的高檔樓盤，特別符合建築師所追求的大分格、寬敞明亮、通透效果好、外觀協調流暢的建築。推拉窗因其開扇位只能是水平推拉，故而難以與大分格的固定玻璃相匹配，一般都較適合於橫豎線條較為分明的開業廠房或是鄉村家庭建築。比效能在門窗的三效能（抗風壓性、水密性、氣密性）方面，平開窗普遍都要優於推拉窗。門窗的抗風壓效能取決於門窗主受力杆件的抵抗矩，往往型材的截面越大其抵抗矩也要大些，但不完全成正比。平開窗一般型材截面較小但其主受力杆件往是拼樘料或中豎料，這些主受力杆件在設計過程之中都會相應作加強處理，所以其抗風壓效能較好。推拉窗型材截面一般比較大，按理說其抗風壓效能應該會比較好，但只要稍加深入的受力分析便知其主受力杆件往往是中扇料，同時其上下梃僅靠滑輪來承受水平方向的風荷載，故期抗風壓效能一般都不夠理想。門窗的水密性取決於開啟部位的密封效果，平開窗一般採用膠條進行密封。在氣密性方面市面上平開窗的開啟扇部位較多的採用兩點鎖或天地鎖進行鎖緊密封。所以說平開窗在三效能方面普遍都要比推拉窗好。這也正是大部分高檔商住樓都選擇使用平開窗的原因所在。比保暖在保溫效能方面，市面上平平開窗一般採用密封膠條進行密封，而推拉窗一般採用毛條進行密封，膠條的密封效果普遍都優於毛條密封。平開窗的開啟扇部位較多的採用兩點鎖或天地鎖進行鎖緊密封，其密封效果較佳。而推拉窗一般都採用勾鎖或碰鎖進行鎖緊，其密封效果不夠理想。參考資料：百度百科--平開窗 ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

公交車是城市公共交通，面對的是所有需要出行的群體，窗戶的設計是經過方便安全考慮的，如果上下開窗所需的距離拉大，對於使用和安全都是不利的，為什麼提這個問題？難道你有更好的設計方案嗎？

早些年大客船的窗子多有上下開關的（和當年的火車窗子一樣），它有一個缺點，由於當時的路況不是太好容易顛簸振動，一旦卡栓顛簸的失靈了，窗子就關不上了，遇上天氣不好乘客就遭了大罪了，後來許多大客車就改成橫著開關，即使卡栓壞了，用手捏住玻璃也能將就使用，你說是不是→_→？