這個看自己怎麼想吧，對於我個人來說，我覺得無所謂，有也好，沒有也好，車終歸還是自己喜歡才是最重要的。況且任何車開到了幾年十幾年，都會貶值的。我入手了星途，也是因為純喜歡。

如果你打算自用到報廢就不必考慮的我講的報廢是指本來就買臺不太貴的車，用到一定年限就算買也值不了幾個錢也很難有買家接手的。

其實，你買臺使用成本低的車比你考慮這個保值率實際得多。等到你買車時，誰也不保證當時的行情和政策的，可能與你買車時預計的保值率完全不是一回事。

比如說飛度吧，很保值的！假設一輛c4與它同年出廠公里數差不多，飛度出了較大事故，c4沒有事故，二者對比肯定c4值錢。飛度就大範圍而言保值，對個人而言只是適用但不是板上釘釘的事兒！買車先掂量掂量自己是靠譜的司機嗎？是～飛度～錢啊！不是～c4～命啊！呵呵，不是～最好就別買車！

我個人的觀點，車是用來開的，他就是個代步工具，本身就是個消耗品，不用過多的去考慮它的保持率。類似於歐洲車市場，每個人家裡面都會有車，車對於他們來說就是代步工具，不會用來過多的去攀比，實用，夠用，經濟省油，就是最好的選擇。

但是中國的國情就不一樣，畢竟屬於汽車的發展時期，雖然現在汽車的發展相對來說還算比較成熟，但是每個人的出發點需求點可能會不太一樣，如果說，選擇這臺車只是作為過渡車型，兩三年就需要考慮在換車的情況下，這個時候，我覺得就應該把保值率放在第一位，因為三兩年以後你需要換車，如果說選擇一個保值率不太高的車，三年下來對於咱來說損失相對來說比較大。所以說就不是特別好的選擇。如果說，考慮這款車要用67年時間，7、8年時間甚至更長，那麼保持率我覺得應該是放到最後的，作為家用車，安全舒適，省心是最主要的，保值率8年以後，10年以後，什麼車的保值率相對來說都不會差太多，都一樣。

但是如果說考慮的是豪華品牌的話，保持率都不怎麼樣，其實都無所謂了。

感謝誠邀。

還沒買車就想著賣車了。很多小白買車的時候，懂車的人都會跟小白提到保值率這個名詞。那到底汽車保值率要不要在買車的時候深度考慮嗯？

汽車保值率是指賣出的價格跟買入的價格的比值。也就是說，汽車保值率越高，賣出的價格越貴。接下來看看是不是符合你的想法？

一，買車純練手，3-6年就要賣當你是屬於這種想法的時候，你一定要挑選保值率高的車型，比如朗逸，卡羅拉之類得車子。這樣既學會了駕駛技術，二次買賣不會虧多少的好事。

二，想買一輛自己喜歡的車或者說想開到報廢當你是屬於這種想法的時候，其實汽車保值率對你來說就沒有多大意義了，可能你就是喜歡法系車的浪漫，美系車的好爽。你只需要跟隨你心走就好了，買輛自己喜歡的汽車，這個時候你的側重點就要觀察這款車的口碑和質量了。

很多人都認為不打算長期持有的就應該考慮保值率，這觀點是很正確的。但是，要知道同級別的新車保值率高的價格也比保值率低的普遍要貴上很多，而且配置還要低上一個層次。就那最保值又最常見的卡羅拉來說，最低起售價已經去到十一萬左右，而作為同為緊湊級的國產車起售價普遍在六到八萬，兩者之間差了三五萬，佔了差不多百分之五十的比例。這新車之間的差價基本上足以抹平同級別二手車之間的價差，當然這是大眾車之間的情況，不是大眾車與豪車之間的。所以，現在買車其實真沒必要太過考慮保值這方面的，喜歡就行，充裕的就買保值高的也沒錯，錢少的選擇一線國產品牌也不會讓人後悔。畢竟這幾年大部分國產汽車的技術與質量品控等進步還是蠻大的，不說省心，但基本上放心還是做到的。

每個人都有不同的想法，你如果覺得開個一兩年就想換車，可以選一個保值率高一點的，如果開上個七八年，保值這種其實也不會太重要。我當時選星途的時候，也有過這種顧慮，但我還是覺得千金難買自己喜歡。

所謂保值率，指的是某種車型在使用一段時期後的易手價格與原始購買價格的比率，它取決於汽車的效能、價格、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現。

二手車保值率一直是衡量二手車價值的關鍵指標，但也直接受新車價格穩定的影響。在新車交易中，保值率日漸成為消費者購車的決策因素之一，被譽為汽車價值生命的“第二週期”。

一般來說，市場保有量大、配件價格低的車保值率高；市場保有量小、配件價格高的汽車保值率低。配件是否好配、維修是否方便、價格是否能夠接受，是人們買二手車時要考慮的問題。反過來，人們在買新車的時候，也可以考慮到這些問題，在將來賣舊車時，就可以賣個好價錢。

對於準備買新車的消費者來說，如果你還在幾款車型中拿不定主意，可以先到舊車市場上去了解一下。也許透過二手車保值率，能幫你做出決策，從中選中一款中意的車型。

這就要看你是買個工具，還是買個玩具了。如果是買個工具，可以考慮保值率問題。如果是買個玩具，誰買玩具還考慮保值率？汽車嘛，就是消費嘛，消費了，還保什麼值。