“索馬利亞海盜”早已經成為享譽國際的知名品牌,竟然還有人會質疑他是否存在?
對於索馬利亞盛行海盜產業,可以說完全是“老天爺賞飯吃”;索馬利亞北部邊境全部都與亞丁灣接壤,而亞丁灣又是印度洋前往地中海和大西洋的重要燃料港和貿易中轉站,同時又是蘇伊士運河經紅海南部的“咽喉”。
如此優越的地理位置,自然少不了大小商船的往來;再加之索馬利亞本身就是東非的“貧困戶”,更要命的是這個國家自1991年開始就一直處於無政府狀態。當人類失去了秩序:任何犯罪都將變得司空見慣。
很快,一些人就盯上了往來於亞丁灣的各國商船!對於投身海盜這一行當而言,確實是低成本、高利潤:整幾艘六手小破艇、淘幾把AK-47就能齊活兒。
最主要這份工作沒有學歷要求,無論是小學輟讀還是981畢業,只要膽子大,美金嘩嘩譁。
我們來用一組資料證明索馬利亞海盜的低投入、高回報:僅2008年一年,各國支付給索馬利亞海盜的贖金總計高達1.2億美金,現在摺合人民幣約8.2億!按照08年的匯率也要六七億,比很多大中企業的效益都要好。
不過時至今日,索馬利亞海盜的紅利期已明顯消退:隨著近幾年各國派遣海軍為商船護航,索馬利亞海盜的得手率驟降,一些躺在功勞簿上吃老本的海盜集團甚至宣告破產,金盆洗手轉投它業。
“索馬利亞海盜”早已經成為享譽國際的知名品牌,竟然還有人會質疑他是否存在?
對於索馬利亞盛行海盜產業,可以說完全是“老天爺賞飯吃”;索馬利亞北部邊境全部都與亞丁灣接壤,而亞丁灣又是印度洋前往地中海和大西洋的重要燃料港和貿易中轉站,同時又是蘇伊士運河經紅海南部的“咽喉”。
如此優越的地理位置,自然少不了大小商船的往來;再加之索馬利亞本身就是東非的“貧困戶”,更要命的是這個國家自1991年開始就一直處於無政府狀態。當人類失去了秩序:任何犯罪都將變得司空見慣。
很快,一些人就盯上了往來於亞丁灣的各國商船!對於投身海盜這一行當而言,確實是低成本、高利潤:整幾艘六手小破艇、淘幾把AK-47就能齊活兒。
最主要這份工作沒有學歷要求,無論是小學輟讀還是981畢業,只要膽子大,美金嘩嘩譁。
我們來用一組資料證明索馬利亞海盜的低投入、高回報:僅2008年一年,各國支付給索馬利亞海盜的贖金總計高達1.2億美金,現在摺合人民幣約8.2億!按照08年的匯率也要六七億,比很多大中企業的效益都要好。
不過時至今日,索馬利亞海盜的紅利期已明顯消退:隨著近幾年各國派遣海軍為商船護航,索馬利亞海盜的得手率驟降,一些躺在功勞簿上吃老本的海盜集團甚至宣告破產,金盆洗手轉投它業。