當發動機怠速出現抖動故障時，仔細聽發動機進氣系統有無洩漏的“嗤嗤”聲。如果有此類聲音，則需找出洩漏處進行檢修；若沒有洩漏處，則需要對怠速控制電動機、進行節氣門電位計和噴油器、曲軸位置感測器進行檢查。

1、怠速控制電動機的檢查：接通點火開關至1擋，應能聽到電動機的聲音。若沒有聲音，則檢修或更換怠速控制電動機、ECU以及相關線路；如有聲音，則進入下一步檢查。

2、節氣門電位計的檢查：測量節氣門控制部件8和7腳之間的電壓應為3.8V左右，並且不隨節氣門變化而改變。

①電壓若不正常，則檢修或更換節氣門定位電位計。

②電壓若正常，則檢查節氣門定位電位計和ECU之間的線路。線路若正常，則檢修或更換ECU；線路若不正常，則檢修或更換線路。

④將節氣門控制部件至活性炭罐的管路拔下並封住，若故障消除，則檢修或更換活性炭罐電磁閥。

3、噴油器、曲軸位置感測器的檢查：

①檢查並清洗或更換噴油器。測量噴油器的電阻值應在13~18Ω之間。

②檢查曲軸位置感測器及其訊號發生輪的工作情況。

怠速抖動的話，具體要查一下是哪個方面引起的，比如缺缸，或者發動機支架墊不好，都會影響怠速抖動，轉速太低也會抖動，比如節氣門太髒

汽車怠速抖動原因很多的。

具體故障分析如下：

1，怠速電機。這主要是電機前面磨損密封不良，電路斷電，積碳髮卡，破裂，電機不工作等等。

2，節氣門和進氣道積碳過多。

3，進氣歧管漏氣。進氣歧管裂紋，進氣歧管墊呲了。

4，個別缸不工作。主要是火花塞失效，點火線圈不工作。

5，機械故障。這個原因很多。氣門密封不嚴。缸套活塞及環輕微拉傷導致缸壓過低。

6，拉線式油門怠速調整過低。電子節氣門髮卡關閉不嚴。

至於如何排除，那就要先找到故障點。一般情況下，積碳過多是主要原困。首先從節氣門清洗開始。再檢查火花塞。

當然，如果空濾堵塞，那麼混合氣過濃也導致怠速發抖的。

以上是本人維修時常見的故障點。特別情況特殊對待。比如說空氣流量計故障，三元催化故障都會引起怠速抖動。但電路故障一般都會故障燈點亮的。

個人簡單分析，供大家參考！