布加迪 0-100加速2.5秒

Ultima GTR 0-100加速2.6秒

SSC Standard Aero 0-100加速2.78秒

法拉利FXX 0-100加速2.8秒

Saleen S7 Twin Turbo 0-100加速2.8秒

McLaren F1 LM 0-100加速3.2秒

蘭博基尼reventon 0-100加速3.4秒

日產GT-R 0-100加速3.5秒

邁騰2.0TSI的0-100加速9.3秒

東風雪鐵龍凱旋0－100公里9.9秒

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時間都不一樣,那麼它們跑過的距離肯定是不一樣了,你想想如果你的腳踏車能加速到100,那你需要蹬多久多遠才達到100的時速呢?

首先，到加油站將油箱加滿，然後將計程器歸零，在平時開的路面行駛100多公里，其實就上下班開就可以了。此後在同一個加油站加油，不一定要全部開完，仍然加滿，記錄下加了多少升的油，記為A，再看一下計程器上的公里數，記為B。

此時按照如下公式計算：

舉個例子： 行駛里程（km） 150 耗油量（L） 14 百公里油耗（L/100km） 9.3

另外，考慮到有些車主的車子可能沒有計程器歸零的功能，那也沒關係，還有一個與其類似變通方法。

先將油箱加滿，再觀察一下里程表所顯示的公里數，記為A。然後正常行駛一段路程，到加油站將油箱加滿，並記下該公里數為B，加註的油量為C，按照以下公式計算： ★百公里實際油耗=C/(B-A)×100 舉個例子： 開始里程錶數（km） 150 結束里程錶數（km） 300 油耗量（L） 16 百公里油耗（L/100km） 10.6 在兩數相除時，千萬不要將順序搞錯，否則油耗值可會相差很多。

沒辦法直接計算，因為汽車的加速度不是恆定的，不能測算，所以只能直線距離直接測量，現實中都是達到100km/h後標記量一下距離

一、更正提問

“0-100KM”更正為“0-100km/h”,速度單位為km/h，距離單位為km或m.

二、條件假設

因為汽車在不同檔位下的加速度是變化的，即使是在同一檔位下，其加速度也是一條曲線；所以，為了近似計算只能將“0-100km/h”劃分為若干份速度區間（劃分的越細求得的距離越準確），分別計算每個速度區間的距離，最後在將各速度區間的距離求和；為了進一步簡化計算，將“0-100km/h”這個速度區間段的加速度近似看成一個恆定值，雖然理論上看似不成立，但是短時間、短距離的區間段內誤差不會太大，而且方便計算。

三、問題計算求解

按“汽車動力性”即“汽車的驅動力、行駛阻力平衡方程”進行計算：

其中：

在進行動力性初步計算時，如無汽車飛輪、輪胎等旋轉部件準確的轉動慣量數值，對於旋轉質量換算係數δ，可根據下述經驗公式進行估算確定：

式中，δ1和δ2為兩個常數值，其數值對一般汽車而言變化不大。可按經驗取，δ1在0.03～0.05之間；δ2對於小客車在0.05～0.07之間，載重汽車在0.04～0.05之間。

將上述各引數值帶入下面公式：

可以求得，每個檔位下不同速度區間[0,Vt1]、[Vt1,Vt2]...[Vtn-1,100]的加速度aj1、aj2...ajn

再將求得的各加速度aj1、aj2...ajn分別帶入下面公式：

Vt=V0+a×t (1)

S=V0×t+½×aj×t² (2)

V0為區間初始速度，單位為m/s，；Vt為區間終速度，單位為m/s；aj為區間加速度，單位m/s²；S為區間距離，單位為m；t為速度由V0加速到Vt所用的時間，單位為s。

可以求得，每個加速度aj1、aj2...ajn在各速度區間的距離S1、S2...Sn

最後，將各區間的距離求和：S=S1+S2+...+Sn，S即為所求的距離。

備註：