如果不得得已可以用一下，最好不要同時開。因為即使同容量，兩組電池基礎電壓絕對不一樣，既然你裝兩組電瓶，說明有新有舊，電壓高的那組會給電壓低的那組充電，起不到你想象的加大了電力的作用，還很可能使你的車子騎行更短，何苦呢？理論如此，事實亦如此，本人幫別人裝了不少增組電瓶，都是利用轉換開關的，有實踐經驗。

建議分開使用，每一組電池的放電時間有差異，並聯使用，會造成放電時間短的另一組損傷，時間久了，提前報費，還是分開使用，一組電池電要耗光了，再插上另一組電池，這樣壽命會更延長。

兩組電池，如果內阻相同（表現在相同工作時間，電池電壓降相同），可以並聯使用。內阻——也可以理解為耐力。大人孩子同時工作，小孩先沒勁，最後大人要累死！內阻差別不大，可以共用。如果差別很大，就不能用。

三輪車配備兩組電池的越來越多，最好的辦法就是裝個轉換開關兩組分開用，充電分開充電。

如果想兩組同時使用，要保證兩組的容量大小、新舊一樣，同時兩組60V進行並聯使用，並聯不增加電壓，總輸出還是60V，只是容量增大了一倍。

兩組同時使用有個弊端，如果容量不同，或其中一塊容量落後，就會影響整個電池組的使用，充電一塊充電，充電器電流應該增大一倍。

不過，我還是建議分開使用、分開充電為好。

我個人認為是行的，有以下幾種情況！

兩組60V的電瓶同時開啟使用，並不能是電瓶的功效變成120V。2. 兩組電瓶新舊不一樣一起使用會使久的電瓶使用壽命縮水。

3. 三輪車電瓶基本都是串聯一起的，使用過程中如果兩組電瓶一起使用，迫使兩組電瓶用電量過快，容易引起發熱，燒壞。

兩組電瓶同時使用，是可以的，只是要注意接法，這兩組電瓶要並聯接上，不能串聯。並聯電壓是不變的，只是容量大了，走的路多了。但是如果串聯的話，電壓就升高了，就把電機燒了。因此，是可以的！

簡單並聯不行，因為你不能保證兩組電池的電壓內阻完全相同。尤其是用的時間長了以後，他們的不一致性將會進一步增加。所以不宜簡單並列。看到有文獻記載是可以在兩組電池同級電池之間建一根均衡線，據說效果不錯。

完全可以並聯使用，有些人認為容量小的會損壞，這是錯誤。並聯後，行駛時兩組電瓶會自動分配電流使輸出電壓一樣，因為電瓶內阻不可能一樣，輸出電流也不可能一樣，但比單組電瓶電流要小，電瓶放電電流減小，效率會提高，使用時間大於單組使用時間相加。因為並聯，所有兩組電瓶會同時用完，不存在容量小的會損壞

還有兩組同時開啟它的電壓仍然是60v的，因為它是並聯的，並聯電壓相等。只不過電池容量多了。

下面我就來講下為什麼我不建議你這樣做的原因。以60v20ah為例。我畫了一張兩組電池的連線圖。

當圖中的空氣開關同時開啟的話兩組電池就是並聯的。我建議只打開一個，沒電了就在只用另一開關開啟。

1.不知道你問什麼要兩組同時使用，與其這樣還不如你直接就用60v40ah的電池不是更好嗎。兩組花的錢還要多一些。

2.兩組電池並聯的話電池會損壞的更快：因為兩組電池電壓會有所不同，就會存在電勢差，電壓高的一組就會有電流流向電壓低的那一組，然而電池內阻又很小，這時流向低電壓那組的電流就會很大，就會很快把低電壓的那組電池充壞。

3.兩組電池並聯使用，會使低電壓的那組過度使用而壞掉，你想啊，如果一組電池電壓已經很低了，應當充電了，而你還在讓它和另一組沒到欠壓值的電池一起使用，會把低電壓的那一組過放電而壞掉。

我的建議是如果你用兩組電池的話，就用兩個空氣開關來控制，每次只用一個開關，這個沒電了，就在用另一個，這樣又能跑遠路程，又對電池好，現在很多跑快遞的，我都是這樣給他們這樣接的，當然，如果兩組電池都沒電了，離家也不遠了，這時可以開啟兩組開關，就能開回家。

你的三輪車幾組電池啊，是怎麼連線的？分享一下吧

你的電池用了半年了說明線路沒有接錯。兩組電池同時開啟還是60伏的，它們是並聯在一起的，不會再串聯的。

你將兩組電池同時開啟，增加的是容電量和放電電流，電壓不變。

如果你的電池是用完電了這樣使用，可以將就著回家，這樣對電動車控制器和電機沒有損壞。

如果你是充滿電就直接連在一起，那麼你的控制器和電機相線就會承受不了這麼大的電流而燒燬。

我們儘量不要讓自己的車子超負荷執行，這樣對電池，電機，控制器都不好。