個人一直衷於寶馬的操控，寶馬5系是個人的夢想;賓士內飾也著實令人心動，但是寶馬無論是357系時間長了，太多毛病了，菸灰盒，儲物盒，後尾箱蓋完全廢了，會塌，毛病太多

全新的寶馬3系可謂是中國市場BBA暢銷車型中的焦點之一，相比較寶馬剛推出的7系和X7，從外觀看起來，在兩個大“鼻孔”上，新寶馬3系的雙腎並沒有讓寶馬粉感到不適。新寶馬3系和7系的進氣格柵對比

甚至新3系燻黑的進氣設計元素給它增添幾分動感。當然，提到3系，懂車的朋友都會想到它的競爭對手--賓士C級。其實寶馬3系和賓士C級的推出有個小時間差，賓士C級最後一次釋出新款是在新3系的3個月前，而不同是今年已經發布的賓士依舊是2019款，而新3系則變成了2020款。

賓士C級與3系前側對比

賓士C級和新款3系的起售價分別為：30.78萬起和31.39萬起，從價格上看兩款車相差毫釐。從外觀上看的話，首先新款3系的雙腎在尺寸上沒有做出較大的改動，但跟原來比還是有些區別的，較以前來說體現出更得體的弧度。外加“開眼角”的大燈中間有往上面收的凹槽。再看C級的前臉，給人的感覺很圓潤。雖說看起來沒有3系那麼運動，但作為主打豪華體驗的賓士來說，運動或許不是C級首先要考慮的。

側面對比

從側面來看，其實最直觀的就是腰線，C級依舊是和家裡的兄弟差不多的雙腰線逐漸收緊，但反觀3系的設計的確看起來更“年輕化”一些。從整體輪廓上來說，可能C級還是那兩個字：“圓潤”！

車尾對比

轉到車後的話你會發現，新3系的後尾燈在設計上與上一代相比較有了很大的變化，拉長的兩個後尾燈賦予了這款車一些科技的“味道”，但C級的後尾燈在3系面前有一點顯小，看起來有些侷促。整體來看，賓士C的後屁股還是比較注重曲線的延伸，但3系看起來略有些方正。同樣是雙邊共雙出的排氣，從整個後屁股看來，或許給人的感覺就是一個偏運動，一個偏舒適。

全新寶馬3系，用我的話來講就是更加年輕化的外觀設計，可以說寶馬的設計師是對於全新得寶馬3系外觀是進行了重新設計，雖然在新車上可以看到家族化的設計的痕跡，但是全新的寶馬3系的外觀！還是區別於家族的寶馬5系和7系。整體上。更加年輕的外觀設計。最大的變化莫過於前臉的設計。加上M運動套件在前臉位置，採用了大量的燻黑裝飾面板，不僅提升了整車的氣場，對於降低風阻有一定作用。這還說呢，搭載了主動進氣冷卻導流裝置。加上空氣動力學和整體的底盤佈局，可以使得整個車廂的價值係數達到0.3cd的數值。全新寶馬3系呢，重新設計的大燈。很奇怪的是，就是的中間留了一個豁口。我想這樣做法呢，需要用於區分寶馬5系和寶馬7系的大燈。加上了搭配了全新的天使眼和LED大燈，作為預售車型的標準配置，可以看出寶馬全新3系在家族中的地位。這臺車的外觀的尺寸呢？相對於舊款。還是有很大的提升的。說到全新寶馬5系的尾部。主要的亮點在於尾燈的設計整體的尾部緊實了很多，同樣使層次感提升了不少。海外版全新的寶馬3繫上市初期，外國媒體給與了寶馬3系非常不錯的評價。寶馬3系，這款車相當於是寶馬的靈魂支柱。它就像保時捷911，路虎攬勝和賓士s級在各自品牌的地位是相同的。所以對於外觀上和上一代對比得到了一個全新換代升級！

作為30萬級。入門豪華車的熱門車型之一。賓士c級的外觀也是相當出色的。賓士c級。這一代的外觀最大的變化。就是前臉採用了還新式的進氣格柵，使得整臺車更加具有運動感。同時大燈採用了led光源，對內部的燈腔進行了最佳化。尾部方面，新車的尾燈改用了全新的c型LED燈組。在夜晚有很高的辨識度，同時採用了雙邊共出的排氣設計。車身側面的設計更加註重了時尚動感。車身的線條更加的流暢。配合多條幅式的鋁合金輪轂。在30萬級別豪華車中還是相當有氣質的。

I文：百家

I圖片源於網路

毫無疑問，3系作為運動和豪華結合的代表性作品，銷量必將超過賓士c級。可以說c級沒有像3系一樣對中國消費者有足夠的尊重。所以，看著吧，3系銷量一定會達到c級的1.5-2倍。