雲南是我國西南邊陲重要省份，旅遊資源相當豐富，雲南以其美麗的自然風景、多彩的民族風俗和宜人的氣候成為重要的旅遊目的地。2018年接待國內外遊客6.8億人次，而云南旅遊，很大一部分遊客會經過昆楚公路向滇西，滇西北流動，可見這條公路的壓力有多大，我們首先從地圖上來看看這條路的重要性。公路是雲南省省內交通的主要方式。所有縣城均有通往昆明的全天候公路，所有鄉鎮均通公路（最後一個通公路的是貢山縣獨龍江鄉，每年中有半年能夠通車）。2007年末，該省的公路總里程達到200333公里，居中國各省前列，其中高等級公路7400公里，高速公路2508公里，包括昆明經過大理到瑞麗、昆明到磨憨、昆明到曲靖、昆明到石林、昆明到中越邊境城市河口。計劃到2020年使全省的高速公路總里程達到6000公里，完成通往周邊國家緬甸、寮國、越南和泰國的高速公路網。

儘管如此，昆明到楚雄的公路，仍然承擔著雲南旅遊的很大部分分流任務，昆明以西，去大理，麗江，保山，怒江大峽谷，德宏，瑞麗，騰衝都需要經過昆楚公路，而這些地方是雲南旅遊的重點區域，雖然說，昆楚大鐵路已經開通動車，這些地方大多數也有機場執行，可以減輕一部分出行壓力，但是，鐵路飛機的運能，相對於公路運能，減負的作用有限，因此，我們可以看見昆楚公路腸梗阻現象還是很明顯的。鑑於此，修建昆楚複線就顯得很重要而迫切了。

昆楚高速複線工程主線起於昆明市五華區岷山附近，止於祿豐縣廣通鎮馬家灣，接擬建的楚大高速擴容工程專案起點。 主線全長106.835公里，批覆概算投資207.79億元，按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米。全線設互通式立交區9處，服務區1處，停車區2處，橋隧比例62.80%。昆楚大高速複線通車後，通往滇西八個州市的道路出行條件將得到明顯提升，特別是在節假日、週末等出行高峰期，屆時，開車從昆明到大理只需兩個半小時，昆明到楚雄只需一個多小時。以前的梗阻現象將得到極大改善，人們出行也將更加方便快捷。

中午一點，記者乘採訪車沿人民西路前行。在眠山車場附近左轉進入春雨路，隨後沿寶華路直行到三家村附近。在寶華路三岔口路邊，記者看到了一塊寫有"中鐵十二局昆楚高速公路土建TJ-1標工程指示牌"。按照指示牌方向，往裡走2公里左右，可以看到有施工單位正在施工，一路上有不少施工指示牌，通往施工現場的道路也已經開闢出來。施工現場機器在正常執行，三家村隧道出口的修建工作已經開始，水泥隧道牆體也初現形狀。

中鐵十二局二公司昆楚一標土建三分部書記 郝雙喜：“現在新修的這條昆楚高速總共全長是106公里，投資207個億，起點是從昆明市五華區眠山附近，然後接西三環 、西北繞，然後止於楚雄的廣通鎮。”

工程路線從昆明市眠山起，接西三環快速通道，經過花紅園、團結、谷律、螳螂川、勤豐、和平、祿豐、舍資、止於祿豐縣廣通鎮周家灣。同時，接連擬建的楚雄至大理高速公路改擴建工程。通車以後，可以大大緩解昆楚交通壓力。

中鐵十二局二公司昆楚一標土建三分部書記 郝雙喜：“咱們現在的這條線主要建起來，最主要的是緩解昆明到楚雄到大理的的這條交通壓力，建成以後可以緩解它的一半的車流量。”

郝雙喜介紹，昆楚高速複線是一條非常美麗的高速公路，通車之後市民可以在高速路上俯看滇池，同時還可以沿路欣賞西山美景。

中鐵十二局二公司昆楚一標土建三分部書記 郝雙喜：“它是一條雙向六車道，然後橋隧比例佔到百分之七十，難度比較大，將來我們從石頭山隧道，因為我們是兩條隧道，一條是石頭山隧道是1.3公里，另一條是三家村隧道2.6公里，然後從石頭山出來以後，和這個三家村介面這一塊，就直接可以看到滇池和西山。”

郝雙喜表示，昆楚高速複線將於2021年6月正式通車，通車後市民選擇這條路可1個小時10分鐘就能抵達楚雄。