目前來說，小鵬汽車算是剛剛成立的新能源品牌，各方面技術還不清楚怎樣，要和特斯拉一較高下的話，估計還要個幾年，畢竟特斯拉已經上市好幾年了，雖然賣的貴，銷量還是可以，所以，想要正面較量，小鵬汽車在技術方面還需要有大的突破

看看國內蔚來汽車現在的困境，就知道新能源車要想幹過特斯拉汽車是一件很困難的事情，不是沒有機會，問題是國人還是比較相信牛X的美國人，凡正我是相信科技的力量，買美國的新能源車比較靠譜。

我還是很看好中國品牌汽車新能源領域的發展，因為這一塊大家差距不是很大，特斯拉也沒什麼電動領域的出色技術，行駛續航里程長建立在電池多，車身重的基礎上。小鵬，比亞迪等在電動車領域也一直在耕耘，只要能抓住機會，製造出有代表性的產品，能在市場上立足，得到市場認可，機會還是有的。

直白簡單的講，毫無勝算。技術儲備不是一個量級的。要不然國家為什麼針對電動車出四條規定，先不說產品實力，就安全問題恐怕在國際上的檢測就吃不開。不過吉利的幾何A，也就是GE11，要賣到國外，人家有著沃爾沃的技術，但也是先低端為主，所以直接剛特斯拉，小鵬搞笑呢

小鵬跟特斯拉做比較！

打個比方吧，特斯拉是城裡娃，小學五六年級了！

小鵬就是農村娃，還沒學前班混呢！

他倆每天都背書包去上學！

明天發一張小學畢業試卷，讓他們作答！

結果不言而喻！

是騾子，是馬拉出來溜溜！

今天的特斯拉不論是品牌價值，還是產品力，

都是目前小鵬無法比擬的！

不信掏一百萬，讓消費者自己選擇是買輛特斯拉開回家？還是買小鵬？

答案很清楚了吧！

不要放棄任何可能，小鵬汽車如果有非常充足執行資本，應該有希望，畢竟中國國內市場是一個新興市場，看看新能源汽車北某某江某某，新能源汽車市場分到不算少了吧。

其實無論任何事只要努力就會有結果。

現在小鵬量產了幾臺車，汽車市場那麼大，小鵬有沒有足夠的經驗來應對以後可能會出現的一系列問題。現在地基都還有打好，就開始喊大目標，公關可以做，但是一切也要以務實為主