倒車時方向盤向左打，前後輪會順時針轉，車尾向左轉，車頭向右轉，車身向右與倒車時夾角逐漸增大，當方向盤向左打滿，車身與倒車時保持垂直即是左側倒車入庫動作。

倒車時方向盤向右打，前後輪會逆時針轉，車尾向右轉，車頭向左轉，車身向左與倒車時夾角逐漸增大，當方向盤向右打滿，車身與倒車時保持垂直即是右側倒車入庫動作。

倒車時方向盤向左打和向右打還是有區別的。我們熟悉倒車的人都知道，方向盤向左打，車尾就會擺向右邊。反之，向右打車尾就會擺向左的一邊。可以說不管是在道路上開車，還是倒車入庫。安不安全，會不會發生交通事故，這完完全全掌握在駕駛員的手中。

說小的吧，向左和向右打，它可以讓你順順利利的把車子倒入車庫。說大的吧，向左打和向右打能讓你違章或者傾家蕩產甚至救人一命，關鍵是要看你在什麼場合倒車時往左打或者往右打。

一，如果你在停車場，兩旁都停著車子，由於自己的倒車技術太差，不管你向左打還是向右打，撞上了別人的車，你都得賠人家錢。

二，如果在高速公路上，你錯過了高速匝道出口，想向左打方向倒車回來下高速。你都屬於違章的行為，都會扣你分，罰你錢是少不了的了。

三，如果你倒車的時候，向右打方向，左邊正好站著一位老人家，你卻不顧一切的還是往後倒。結果，把老人家撞倒了，你都要負責任，自己花錢幫老人家治傷，甚至還有可能會變得傾家蕩產。

四，如果你倒車時向左打方向，剛好看見有一個小孩在後面。這時你趕緊往右打了一下方向，避免撞上了小孩，你這就是救人的一命。

可以說，不管倒車時向左打還是向右打，安全都是在掌握在自己的手中。

區別就是左打車往左走，右打往右走啊。

但是倒車時感覺是車屁股在前的，給人感覺好像是跟往前走打方向相反，實際上是一樣的。

如果你是倒車入庫的話，左邊寬了往左打，右邊寬了往右打。

對於一些新手來說，能學會在固定的地方（如自己家樓下或單位比較固定的停車位）倒車入位已經很不錯了，如果再遇到更復雜的情況，那簡直就是噩夢。往往同樣方法的倒車入位，換一個停車場，車位換一個方向，就不敢倒車了。對於很多新手來說，從單車道的巷子或窄路里倒車出來也是很困難的。往往倒不了幾米就找不到方向了，車子要不將碰到左邊，要不將碰到右邊，不是車頭要碰，就是車尾要硬，要不蹭壞輪胎輪轂，要不碰壞後視鏡和前輪眉，腦子全蒙，不知道怎麼打方向為好。恨不得自己變成一個大力士，直接下來把車扛出去。連自己都不斷的問自己，我的駕照是怎麼學來的。至於側方停車，那還是不要想了，寧願另找車位。不過這些都可以理解，畢竟每個人的能力不一樣。自己要有信心，只要努力，開車技術會越來越好的。現在的自動泊車技術以及將來的自動駕駛技術都可以有效解決這個問題。

對於技術比較熟練的人來說，倒車更加靈活。大多數車位開進去困難，甚至根本開不進去，只能倒進去。

言歸正傳，倒車的時候方向盤往左打，車尾往左偏，車頭往右偏，方向盤往右打，則車尾往右偏，車頭往左偏。原理也就這麼簡單。可以多觀察別人倒車，或者弄個玩具小車多在桌子上模擬模擬。一般小時候喜歡玩玩具車的人，長大以後開車技術都不是問題。可以找一個沒有車沒有人的小馬路練一下直線倒車，並透過輕微的打方向和修正方向來感受倒車時的方向操控。最主要的還是要有信心，有耐心，多練習。

最後一點建議：要多上網學習交流汽車知識，汽車文化與開車技術，讓自己愛上開車，開車才會變成一種樂趣，而不是一種負擔。

咱們平時開汽車的時候，對於新手來說，最頭疼的問題莫過於停車入位，也就是倒車入庫了

其實我們只需要記住一個最簡單的道理，那就是你方向盤往左打，那麼車身就會往右邊走，反之，反之方向盤往右邊打，車身自然會向左邊走

咱們在倒車入庫的時候啊，一定要謹記住，現在很多汽車是有倒車影像的，但是我們的眼睛不能只盯住倒車影像的螢幕，而是需要看兩邊的後視鏡

向左邊打方向盤的時候，一般車身是往右邊走，但是你的眼睛要隨時看著兩邊的後視鏡，因為車頭還是有那麼一塊距離的，避免在倒車的過程當中，因為向左邊打車身往右邊走，而刮碰到右邊的牆體或者其他的車輛

其實從某種程度上來講，咱們光有倒車影像還是不行的，最好還是配備上倒車雷達，這樣的話，眼睛可以看，耳朵可以聽，倒車雷達隨時的顯示提示你距離牆體有多遠？

由於新手朋友們來說，如果我們需要停車的時候，儘量避免需要倒車入位的，這種車位如果能夠直接停下，那最好，如果非要進行倒車入庫的時候，聽說朋友們最好找一個同伴到車下幫你看著，這樣避免你因為車輛操作不熟悉而產生刮擦

其實糾結這種問題一般都是新手在倒庫時候糾結的。最簡單的記憶方法就是，你方向往哪邊打？屁股就往那邊走。但是一定要記住車頭的旋轉方向。你往左打方向，車頭就會往右偏，但是車屁股會往左偏。甚至有的時候三輛車捱得比較近，你是中間那輛，你往後倒車時，一定要注意汽車的一個轉彎半徑不要過大。這樣的話很容易對旁邊的車輛造成剮蹭。倒車的時候一定要選擇一個適當的位置再倒車。我記得當時還有倒車移庫這個專案。我練習了很久。有的時候甚至方向都打反了，該往左後靠，直接打完了，該往右後靠。撞杆兒的事情不在少數。

如果你的場地科目都非常的差，你在上道路行駛，這是非常危險的。後來我聽了他的話，好好地練習了一下場地科目。後來我就慢慢可以坐車了。像我們在部隊學車，都是有像駕校一樣的培訓機構。那裡就相當於駕校一樣，有教練教給我們，也有一些理論知識要學習。還有要學習一些普通的一般故障排除。學習的內容其實要比普通駕校學的要更多，而且更紮實一些。

但是理論方面像一般道路交的交通規則，很少單獨出車去執行市裡，市區裡或者城市裡的某項任務。一般都是以車隊行進方式跑高速，或者跑大戈壁灘。在交通規則方面學得不是很牢靠。

總之，開車這個東西就一定要多練多練了，而且動腦子了。車技就比一般人要好很多。如果你沒有一個好的氛圍，只有你一個人在學，其他人都在玩兒。或者是都不認真學習，到最後你們得到的卻是同樣駕駛水平。你覺得這可能嗎，你比別人付出了時間，得到的駕駛水平肯定是比他們要高一些的。所以說多練一定是你增長駕駛技能知識的最佳途徑。

這個我真不能寫出五百字來。只能簡單回答了：方向盤向左打，屁股向左頭向右。反之，方向盤向右打，屁股向右頭向左。回答完畢！

除掛車和拖拉機以外的機動車，倒車時方向盤向左和向右打的區別和前進時是一樣的，倒車時向左打，車屁股往左移動，向右打，車屁股往右移動。而掛車和拖拉機是正好相反，想讓車廂往右，就左打方向盤，想讓車廂往左，就右打方向盤。

一般轎車倒車，看後視鏡或導航儀，想讓車屁股往左就左打方向盤，想讓車屁股往右就右打方向盤，還有一個要注意倒車時車頭蹭到東西或人，所以，倒車時前後都要看。

倒車時，車身快擺正時，要及時回輪，車身正了少動方向，只做微調。

倒車時你的車屁股想往哪裡甩就往哪個方向打方向盤

你真的倒的好車麼 對於很多新手甚至開了幾年車的司機來講，雖然你在市區或者高速跑了很多里程，甚至開得很溜，但你不一定能把車子停好，甚至路邊一個側方位停車，就能難倒很多司機，這個可真的不是危言聳聽，現在的城市道路規劃停車位，都很狹小，寬窄也剛好只夠停放一輛車，能操作停車的空間很有限，所以對於一些不經常側方停車的人來講，真的很考驗技術。

駕校的理論知識 可能你會問，我駕校學習的時候練得很好呀，我覺得沒問題，但是你考慮了沒有，你駕校側方停車，基本都是教練告訴你到了那個點打方向，到了那個位置回輪，然後再怎麼操作的，你只要記住點和流程基本都能完成，就好比沒有技術性的流水線一樣，一遍一遍重複著過程，當你在生活中應用到這個技術的時候，你才說我的個天呀，太難了。

生活實踐 其實並不是在駕校所學的一點沒有用，而是當你面對真的需要自己往裡面停的時候，你才發現和駕校場地不一樣呀，而且很多車停車不規範，也給停車帶來了不便，並不是你停不進去，而是你膽怯，對自己技術不相信，看到這麼多車，萬一碰上刮到，又是一筆費用，所以讓自己做起事來畏手畏腳，不敢停，有就造就了很多人開了很多年車，一個側方位停車和移庫給難住了，其實能開車並不是真正的技術，能運用好倒車，才是真正的技術派，至於所說倒車的時候方向怎麼打，就要看你車位往那個方向甩，和往前開一樣，車位往哪裡甩，方向就往哪裡打，角度和速度一定要掌握好，所以倒車技術不是一會半會能學得好，一定要多練習，方能掌握。

這個問題如果我要長篇大論，那就屬於胡謅了。簡單一句話回答問題，無論車輛前進還是倒車，向左轉動方向盤，車輛的行駛軌跡都向左；向右轉動方向盤，車輛的行駛軌跡都向左。

【老王的觀點】在倒車時，方向盤向左和向右打併無太多實質的區別，可以說是和汽車前進時一樣的，如果你想車尾向右移動，那就向右打方向，如果想車尾向左移動，那就向左移動。

注意，這裡最經常出現的一個問題是，很多新手駕駛員只知道汽車向前時的方向左右，但是向後時卻非常容易打向相反的方向，極易造成掛擦事故。

所以對於新手來說，只要你想讓車尾向哪個方面行駛，那就向那個方向打方向盤就好。

另外還需要注意一點，在向後倒車的時候，新手的視線注意力都是在車後方，而往往忽視車前方的左前角和右前角，在倒車入庫時，一定要除了觀察車後方之外，還要注意車前方的角度。

在我看來，汽車只要經常去駕駛，那自己的駕駛技術就會透過對車輛的熟悉，從而也得到提升，只要多去開車，那就能變得很熟練，想成為老司機，那就多開車，多反思自己在行駛中遇到的各種問題，多想多練就行了。

對於初學駕駛的新手來說，弄不清楚倒車時方向盤究竟應該向左還是向右轉動，其根本原因在於，沒有弄明白車輛轉彎時車輪的執行方式是怎樣的。

因此，在車輛前進過程中，左轉彎或右轉彎時，都是前輪轉向、而後帶動後輪沿著前輪的軌跡完成車輛轉彎；而在車輛倒車時，相應的則是前輪轉向、推動後輪完成車輛轉彎。具體示意圖如下：

倒車時，方向盤向左轉動，則車輛執行軌跡如下圖綠色箭頭所示：

倒車時方向盤向左

倒車時，方向盤向右轉動，則車輛執行軌跡如下圖紅色箭頭所示：

倒車時方向盤向右

弄清楚了車輪的執行方式之後，在倒車時究竟應該向左或向右打方向盤，應該就不是問題了~~

你只要記住指哪打哪就行，可能 你會說，這個不是一般指車輛的操控效能嗎，不錯，我們平時講的指哪打哪一般多指這款車的操控效能好，比如馬自達、寶馬這一類專注操控的車輛。

但今天我要說的指哪打哪則是和操控性完全無關的。往前開的時候，大家都知道往哪打方向盤車就往哪個方向開，這個應該只要能拿到駕照的朋友都沒什麼問題。問題出就出在倒車的時候，對於方向感不好的人來說，那種痛苦不是一般人能理解的，事實上，自己也清楚車要往哪個方向靠，但問題就在於自己打方向盤的時候車輛總是不聽指揮的往反方向靠，而且很多時候越是著急，車輛就越不聽指揮。

事實上這個時候用指哪打哪來指揮也是完全沒問題的，很簡單，以倒車入庫為例，在倒車的過程中，經常會出現車身靠一邊太近的時候，這個時候我們沒有必要去區分哪邊左哪邊右，要往左打還是往右打，你就看哪邊離得近，那麼肯定要往離得遠的地方靠，好指哪打哪，哪邊遠就往哪邊打方向就行了，當然打的時候注意力度，倒車的時候一定記得壓著方向慢速倒，方向輕轉慢慢靠，你會發現，只要你往遠的那個方向打方向盤的時候，車尾就很自然的往遠的那個方向靠了，同時另一邊的車身就會慢慢遠離靠的近的那一邊了。

這個方法也同樣適用於側方位停車的時候，反正你想往哪邊靠就往哪打方向就行了，不要去花心思和精力是分辨哪邊左哪邊右，費力還不討好，有時候一個著急，還特別容易搞混掉。

當然也要提醒一下大家，這個方法只適用於小車，像掛車這種超長車，這方法可是堅決不能用的哦。

倒車時，向右打方向盤車，屁股就會靠右，也就是你的副駕駛的位置貼牆。

向左打方向盤，車屁股靠左，也就是主駕駛的位置貼牆，注意及時回正方向盤就可以了。

若想調整車身，分為兩種情況：

1、車向前行駛時，方向盤向右打，待車身與兩側標線即將平行時回正。

2、車向後行駛時，方向盤向左打，待車身與兩側標線即將平行時回正。

總結一個我們教練教的口訣，“哪邊寬了往哪邊打“。車向前行駛時，以車頭為參照物，車頭向左偏，說明右邊更寬，此時要將方向盤向右打；倒車行駛時，以車尾為參照物，車尾向右偏，說明左邊更寬，此時要將方向盤向左打。

題主的真實意思應該是在倒車時方向盤向左和向右與開車時有什麼區別？

在學車的時候，很多人都會在打方向上產生疑問，我當時也是有這樣的疑問：車子向前走時，方向向左打車子就會向左走，方向向右打車子就會向右走。那麼在倒車的時候，車子是向後退的，方向向左打車子就應該向右倒，方向向右打車子就應該向左倒。其實，這個認識是完全錯誤的，實際情況並不是這樣。

正確的結論應該是：無論車子是向前走還是向後退，方向向哪邊打車子就向那邊走。當車子前進時，方向向左打車子就向左前進，方向向右打車子就向右前進。當車子倒退時，方向向左打車子就向左倒退，方向向右打車子就向右倒退。你可以用腳踏車進行模擬，看轉動方向時是不是這樣一個規律。

學開車，特別是練習倒車時，掌握打方向的上述規律很要緊，掌握了規律，在倒車的時候你就會得心應手，再也不會出現不知如何是好亂打方向的現象了。此外，在倒車打方向時，不能只專注於打方向，還要注意觀察周圍環境，眼觀與耳聞相結合，確保不要剮蹭到其它物體或行人。

其實糾結這種問題一般都是新手在倒庫時候糾結的。最簡單的記憶方法就是，你方向往哪邊打？屁股就往那邊走。但是一定要記住車頭的旋轉方向。你往左打方向，車頭就會往右偏，但是車屁股會往左偏。甚至有的時候三輛車捱得比較近，你是中間那輛，你往後倒車時，一定要注意汽車的一個轉彎半徑不要過大。這樣的話很容易對旁邊的車輛造成剮蹭。倒車的時候一定要選擇一個適當的位置再倒車。我記得當時還有倒車移庫這個專案。我練習了很久。有的時候甚至方向都打反了，該往左後靠，直接打完了，該往右後靠。撞杆兒的事情不在少數。

如果你的場地科目都非常的差，你在上道路行駛，這是非常危險的。後來我聽了他的話，好好地練習了一下場地科目。後來我就慢慢可以坐車了。像我們在部隊學車，都是有像駕校一樣的培訓機構。那裡就相當於駕校一樣，有教練教給我們，也有一些理論知識要學習。還有要學習一些普通的一般故障排除。學習的內容其實要比普通駕校學的要更多，而且更紮實一些。

但是理論方面像一般道路交的交通規則，很少單獨出車去執行市裡，市區裡或者城市裡的某項任務。一般都是以車隊行進方式跑高速，或者跑大戈壁灘。在交通規則方面學得不是很牢靠。

總之，開車這個東西就一定要多練多練了，而且動腦子了。車技就比一般人要好很多。如果你沒有一個好的氛圍，只有你一個人在學，其他人都在玩兒。或者是都不認真學習，到最後你們得到的卻是同樣駕駛水平。你覺得這可能嗎，你比別人付出了時間，得到的駕駛水平肯定是比他們要高一些的。所以說多練一定是你增長駕駛技能知識的最佳途徑。

這個我真不能寫出五百字來。只能簡單回答了：方向盤向左打，屁股向左頭向右。反之，方向盤向右打，屁股向右頭向左。回答完畢！

除掛車和拖拉機以外的機動車，倒車時方向盤向左和向右打的區別和前進時是一樣的，倒車時向左打，車屁股往左移動，向右打，車屁股往右移動。而掛車和拖拉機是正好相反，想讓車廂往右，就左打方向盤，想讓車廂往左，就右打方向盤。

一般轎車倒車，看後視鏡或導航儀，想讓車屁股往左就左打方向盤，想讓車屁股往右就右打方向盤，還有一個要注意倒車時車頭蹭到東西或人，所以，倒車時前後都要看。

倒車時，車身快擺正時，要及時回輪，車身正了少動方向，只做微調。

倒車時你的車屁股想往哪裡甩就往哪個方向打方向盤

你真的倒的好車麼 對於很多新手甚至開了幾年車的司機來講，雖然你在市區或者高速跑了很多里程，甚至開得很溜，但你不一定能把車子停好，甚至路邊一個側方位停車，就能難倒很多司機，這個可真的不是危言聳聽，現在的城市道路規劃停車位，都很狹小，寬窄也剛好只夠停放一輛車，能操作停車的空間很有限，所以對於一些不經常側方停車的人來講，真的很考驗技術。

駕校的理論知識 可能你會問，我駕校學習的時候練得很好呀，我覺得沒問題，但是你考慮了沒有，你駕校側方停車，基本都是教練告訴你到了那個點打方向，到了那個位置回輪，然後再怎麼操作的，你只要記住點和流程基本都能完成，就好比沒有技術性的流水線一樣，一遍一遍重複著過程，當你在生活中應用到這個技術的時候，你才說我的個天呀，太難了。

生活實踐 其實並不是在駕校所學的一點沒有用，而是當你面對真的需要自己往裡面停的時候，你才發現和駕校場地不一樣呀，而且很多車停車不規範，也給停車帶來了不便，並不是你停不進去，而是你膽怯，對自己技術不相信，看到這麼多車，萬一碰上刮到，又是一筆費用，所以讓自己做起事來畏手畏腳，不敢停，有就造就了很多人開了很多年車，一個側方位停車和移庫給難住了，其實能開車並不是真正的技術，能運用好倒車，才是真正的技術派，至於所說倒車的時候方向怎麼打，就要看你車位往那個方向甩，和往前開一樣，車位往哪裡甩，方向就往哪裡打，角度和速度一定要掌握好，所以倒車技術不是一會半會能學得好，一定要多練習，方能掌握。

這個問題如果我要長篇大論，那就屬於胡謅了。簡單一句話回答問題，無論車輛前進還是倒車，向左轉動方向盤，車輛的行駛軌跡都向左；向右轉動方向盤，車輛的行駛軌跡都向左。