本田INSPIRE混動版車型採用的還是2.0L阿特金森迴圈發動機加雙電機的動力組合，雖然相比燃油版1.5T車型缺少了渦輪增壓，但是雙電機的加持，使得車輛在起步狀態為純電模式，提速非常的迅捷。

混動車型動力儲備明顯要優於1.5T車型，雖然推背感依舊不是很強烈，不會出現有人在背後踹這你走的情況，但車速攀升並不慢。

當車輛高速巡航的時候，行駛模式會切換到發動機直連，此時將由發動機透過變速箱直接給車輪提供動力。同時發動機動能也會給車輛電池進行充電，此時能感受到充沛的動力輸出了，感受絲毫不弱於汽油車型。

既然樓主問了這個問題，那麼其實心裡就是還有一些糾結的，那麼接下來我就為你分析一下inspire以及該級別價效比比較高的車型：

首先inspire作為本田雅閣的兄弟車型，在售價上高雅閣1w左右，但是在配置上毫不誇張的說甩雅閣一條街，空間表現方面inspire與雅閣的軸距同為2830mm，整體表現中規中矩，符合B級車的一個水準，動力方面的話，2.0L混動車型搭載了本田第三代iIMMD混動系統，不僅在燃油經濟性上更是在動力的響應以及電池組的大小上相比上一代有了較為明顯的改進，開起來的行駛品質也是混動車型該有的水準，整體來看還是不錯的，你朋友推薦的對。

但您既然提出了問題，那麼說明就是還想看一寫其他的車的，那麼第二個我推薦的就是別克的君越，相比於上一代車型外觀內飾的變化可以用秀色可餐來形容，豪華感在這個級別吊打一切對手，乘坐空間的表現很到位，2.0T的發動機配有通用全新的可變缸技術，在燃油經濟性上有了更好的提升，相比於48v輕混我覺得還是閉缸的效果更好，9AT的變速箱也沒有讓我們失望，與17款相比在變速箱的投訴問題上有了明顯的好轉。

那麼第三個呢就是比較冷門的福特金牛座了，如果你是對商業有一定的需求的話，那麼這款車最合適不過您，2.0T+8AT加多連桿的獨立懸架，整車的機械素質特別高，油耗表現稍為有些高，但舒適性以及靜謐性真的是無可挑剔。

最後推薦一款就是今年剛剛上市的亞洲龍，與ES同車身尺寸 同平臺，同動力系統但最低配僅售21萬多，真的好香，購車的維修保養週期更長，真的現在的豐田越來越向他的大哥雷克薩斯靠近了。

那麼小蘇的推薦就完了，知不知道有沒有你中意的一款呢？希望留下您寶貴的關注

2017年買了一輛混動CRV，二代的IMMD，現在三代，應該更出色。低速動力絕對充足，起步，超車很有信心，但是高速的時候，就沒那麼多足的後勁了。inspire應該比CRV好些，一個風阻小，還有個三代比二代總歸好一些。油耗目前行駛3萬5千公里，平均油耗5.0。要省油，市區普通道路多，inspire是個很不錯的選擇。要動力，後勁足，其實可以考慮新天籟2.0T，顏值，空間，動力都可以，價格也差不多。

這個預算建議入日產天籟！

就拿兩車汽油版關注度和銷量最高配置綜合相對比要比雅閣胞弟強：天籟2.0T 185kw 380 N·m 6.6L/100km 雅閣胞弟：1.5T 143Kw 260N·m 6.0L/100km，不管動力和油耗，都被天籟碾壓！目前天籟智領版裸車20萬左右，雅閣精英版：16.5萬左右，所以綜合比較，雅閣只有價格優勢！不考慮價格的因素個人覺得25萬以內入天籟是不二之選！

一個朋友5月買了一輛inspire，由於底盤太低，多次刮蹭底盤，車體左右兩側底下已經開裂了，說起來有點兒後悔。

英詩派跟雅閣一樣，底盤有點低，還有知道的人不多，最好別買1.5T的，要買買混動的，不會機油增多，沒有失速，別的都很好，價效比很高。