318現在基本都是柏油路了，成都到雅安高速都通車了，從成都走318到拉薩，普通轎車完全沒有問題。317就差遠了，很多路段修路，還有很多土路。上兩張317的圖片。

要進藏我覺得317現在要比318有意義，318的路沒有什麼好跑的了，如果第一次進，體驗爛路更有意思，我進藏最有意義的一段記憶就在317巴青到丁青的路上，地震，塌方，夜宿山頂荒野，深夜幫助別車脫困，手機無資訊無法救援。最艱難的才是最難忘的。

從成都出發，先走318經雅康高速到康定翻折多山轉新都橋上317，到昌都後再轉回318，全程油路，沿途幾座大山的隧道基本上都通了，可以確保路況。318目前海通溝一帶的路還沒有修復，我同事昨天路過70公里開了3個小時。317的話類烏齊丁青到那曲沿途正在修路，不是太好走。

說實話317和318混合起來好走。不知道提問的是否是隻318川藏線？以我每年走幾次的經驗來說，317稍微遠點，但是317可以走半掛車而且不太費勁，能走半掛車的路，咱們普通車是沒啥難度的。成都出發一路沿高速到康定，翻過折多山到達新都橋以後轉走熊貓大道走317線，一直沿317到昌都，途經214線在達邦達鎮回到318，再沿318看風景，一直到拉薩，我認為是最理想的路。這條路在本月19日至21日我跑過，路況不錯的。

問題是問川藏線317和318線那個好走？現在，兩條路的路況與前些年相比，都是很好走的了。

兩條路我都走過，318川藏線指的是起點在成都，經雅安，康定，理塘，巴塘入藏過昌都市左貢縣，林芝地區然後到拉薩，全和2100多公里，318作為川藏的主要運輸路線，一直以來得到了國家的高度重視，路況相對於317線整體來說要好一些。317線我比較瞭解，之前是從成都茶店子起，經都江堰，映秀，臥龍，小金，丹巴，道孚，爐霍，這段路是不怎麼好的，後來又將317線改為經汶川，理縣，馬爾康還是經爐霍，甘孜，從德格縣金沙江入藏經昌都，丁青，那曲地區到拉薩，全程約2030公里。新317線前些年的確路況不好，但是經過這些年國家的大力投入，如今己經改造的很好了，特別是四川段，逢山打洞逢水架橋，像雀兒山等大雪山的遂道己經全部貫通，現在只有西藏境內少數路段還在擴建中，通行也完全沒問題。

全程所用時間來說，317佔優勢；車流量來說，318要大得多；沿途人文、風景來講，四川段，317完勝318，西藏段，318美景多些。如果有時間，兩條路都值得走一下。

317和318都可以，我個人覺得只要讓自己開心就好，上了川藏線一路上見的最多的便是騎行的，相比以往，推車搞直播的徒步達人也多了起來，耳邊恍恍惚惚還能聽到“雙擊666，感謝老鐵”的聲音，每個人走西藏的目的都不一樣，有的人是為了賺錢，有的人是為了看風景，也有的人只是因為喜歡在路上的感覺，不論是為了什麼，我想只要自己覺得值得就夠了！