你好，我是玩車弟。
自2013年以來，北汽新能源已經連續五年獲得國內純電動汽車的銷量冠軍。在新能源純電動造車領域的確實有自己的功力，北汽EU5作為一款主打家用的緊湊級純電動小車，在某些方面確實有可圈可點之處。
動力方面搭載了一臺160千瓦、300牛米扭矩的電動機。動力一直是電動車的優勢，零百加速可以達到7.8s，不過出於安全考慮最大速度被限制在155km/h。綜合續航里程分為高低兩檔，分別為460和416公里，不過我認為400公里的以上的續航在城市內通勤一個星期完全沒問題，甚至週末去到城市周邊也完全不用擔心。加上現在充電樁越來越普及，即使出現應急情況，快充也能在30分鐘充滿80%的電量。對於車輛的核心部件更是有8年15萬公里的超長質保比較有特點的配置是這款車的儀表盤為全液晶顯示，並且導航地圖可以完整顯示在儀表盤上，免去了行車途中側頭看向手機或者中控的動作。
但是缺點也很明顯，在國產車努力將安全配置做期權的趨勢下，北汽EU5在安全方面兩款低配車型僅僅配備了ABS防抱死+EBD制動力分配系統，車身穩定、牽引力控制、制動輔助等均只出現在兩款高配車型上，考慮到補貼後終端售價12.99萬起的這個價格區間，EU5在這種安全配置上縮水做文章，實在差點意思。
如果有意購買這款車，建議優先選擇高配檔的兩款配置。
你好，我是玩車弟。
自2013年以來，北汽新能源已經連續五年獲得國內純電動汽車的銷量冠軍。在新能源純電動造車領域的確實有自己的功力，北汽EU5作為一款主打家用的緊湊級純電動小車，在某些方面確實有可圈可點之處。
動力方面搭載了一臺160千瓦、300牛米扭矩的電動機。動力一直是電動車的優勢，零百加速可以達到7.8s，不過出於安全考慮最大速度被限制在155km/h。綜合續航里程分為高低兩檔，分別為460和416公里，不過我認為400公里的以上的續航在城市內通勤一個星期完全沒問題，甚至週末去到城市周邊也完全不用擔心。加上現在充電樁越來越普及，即使出現應急情況，快充也能在30分鐘充滿80%的電量。對於車輛的核心部件更是有8年15萬公里的超長質保比較有特點的配置是這款車的儀表盤為全液晶顯示，並且導航地圖可以完整顯示在儀表盤上，免去了行車途中側頭看向手機或者中控的動作。
但是缺點也很明顯，在國產車努力將安全配置做期權的趨勢下，北汽EU5在安全方面兩款低配車型僅僅配備了ABS防抱死+EBD制動力分配系統，車身穩定、牽引力控制、制動輔助等均只出現在兩款高配車型上，考慮到補貼後終端售價12.99萬起的這個價格區間，EU5在這種安全配置上縮水做文章，實在差點意思。
如果有意購買這款車，建議優先選擇高配檔的兩款配置。