推薦購買電動車買選擇大品牌，無論是車體質量還是電池質量都有保證，使用好了應該可以堅持3-5年，一到換了原配電池後，使用時間和質量上均會大幅下降。

可以用100年。一般每年電壓衰減5%。當電壓下降20%，估計你用起來就不爽了，也就是2~3年，鉛酸，三元鋰，鐵鋰都差不多。低溫效能，高溫效能各種電池不一樣。一般零下5度，高溫30以上都不爽，容量少50%。現階段電動用於助動車是夠用的，電動用於機動車整體上還不成熟。

電動車電池的使用壽命和使用者的關係還是很大的，如果使用得當，使用2年左右問題不大。當然也有部分消費者使用超過5年甚至10年的。

之前在浙江嘉興的平湖就出現過一組使用了12年的天能電池，這組電池是2003年的電池，三隻舊電池上生產日期清清楚楚地寫著：2003年月2月10日。

而被問到為什麼你的電池可以使用12年之久的時候消費者的回答也是很簡單，注意保養唄，平常使用的時候自己都非常注意。

電動車電池保養很多人都沒有這個習慣，但是大家都會給汽車做保養，為什麼？由於電動車的價值不太高，所以很多人平時就忽視了保養。而要想延長動車的使用壽命，正確的保養方式是必不可少的。

一、不要虧電存放

虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，造成充電不足，導致電瓶容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。如果長期不用，應保持每月充電一次。

二、定期檢驗

在使用過程中，如果電動腳踏車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復。　　

三、避免瞬間大電流放電

儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理效能。　

四、掌握正確充電時間

一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%（下去兩格電）時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。　

這些都是常規的保養知識，日常還要注意儘量避免在太陽底下爆嗮等。

國家統計資料平均1.7年，對於不同的使用者，不同的使用頻率，壽命也不同。

看圖，每次用到100%，只能有300次全迴圈充放。每次用到50%，可以有670次迴圈次數。每次用到30%就充電，可以有1500次迴圈次數。

另外，質量好的電池和質量差的電池，壽命也不同。主要看正極板耐變形能力，負極板是否鉛粉脫落。

我家2012年春天買的48V電動車(牌子不說，免得有人說我涉嫌替廠家賣膏藥打廣告)，有時天天用，有時隔幾天用一次，到現在還能騎，充次電跑個2O公里沒問題，絕沒騙人！關鍵是要淺放勤充

電池使用期限長短與充電習慣有關，有些人喜歡用到顯示黃燈才充電，每次用完還有大半電量都充滿，兩種方法來說，前者使電池快耗盡，產生疲軟狀態，縮短壽命。後者是保持電池再生力量，充滿待用和餓肚待充有區別。

以前在家自己充電，充滿就可以斷電。現在不許私拉電線在樓道，家裡，公用區域充電。只能在車棚，充電站去充電。原來隨用隨充的，充電成本會增加很多，只會改成用完在充，另一方面，晚上在車棚充電的，充滿了也無法斷電，只能那樣插著充電器。綜合這些考慮，以後電池最多也就是2年就要換了吧。

我透過太陽能光伏板給電動車每天充電增加使用壽命一兩年，每天曬太陽充電增加行駛三四十公里不花錢，夏天太陽能充電增加行駛五十公里左右，還可以透過逆變器將用不完的電能向各類電器供電使用。

電動車電池的使用年限，在有質量保證的前提下，主要受兩方面影響。

一，材質。透過充放電測試表明，鋰離子電池的充放電迴圈壽命為600-1000次，而我們常用的鉛酸電池的充放電次數為200-500次。

二，使用習慣。對電池壽命損傷比較大的做法有過放電，突然大電流放電，長期過充電。這些做法都會大大降低電池的使用壽命。所以，在使用時，應該儘量做到淺放勤充，柔和載入避免電流突然增加。

只要養成良好的使用習慣，電瓶的使用壽命肯定會很長的。