正常心態。國產不給力也是沒辦法的事情。國產就是外殼和配置做得好，硬體本質真不行（合資車型除外，比如吉利把沃爾沃平臺拿過來換個商標和殼子的這種車還是不錯的）。日本車經濟實惠，接受了市場考驗多年，本土化做的也不錯。這就像國產手機一樣，這幾年做的好了，蘋果三星不一樣也丟了好多份額，只能說任重而道遠，不要說不支援國產怎麼進步的話，誰的錢也不是打水漂來的。德系車都不便宜，一般人選購也就在日系，國產，合資，韓臺考慮了。

第一種人著眼於地緣政治和歷史，中日數百年的恩怨以及現在和未來的角力，購買日貨是對競爭對手的資助。

第二種人認為就品牌來說，日本沒有高階奢華品牌，日韓東西沒品。這些人主要是高階人群。

第三種人認為日本車偷工減料，不安全。

本文只講現象，不做具體分析。愛誰誰吧！

任何一輛汽車，配件都差不多。區別不大，賓士，寶馬之類的車，作為修車的我們來說，沒有啥區別，只是牌子的問題，國產車的配件不一定輸於合資配件，為什麼說價格的區別那麼大呢，就好比一件衣服，在淘寶肯定便宜，如果加個包裝，放在京東，價格就會翻倍，甚至好幾倍。質量都是一樣的，可是為什麼合資車一般多數比國產車耐用呢，這裡就要重點說一下，裝配工藝了，同一輛車，其它國家比較注重裝配工藝，而我國，在這方面還有很大的差距，只要是中國的裝配工藝，就能很容易看的出來。件與件之間的空隙要麼過大，要麼過小，這些空隙的大小，不光影響車輛的美觀，更會影響車輛的效能與耐用性。至於那些每天把買日系車，去日本旅遊說成漢奸之類的人，並不能說明這些人愛國，也有可能這些人也開著日本車，用著日本貨，這些人也就是嘴上佔個便宜，沒有實際的動作，可以不用理會，如果國家認為愛國就是不用日本貨，完全可以阻止日本的貨物進入中國。既然國家都允許，那麼我們每個人都有選擇的權利，畢竟錢是自己的，省心也是自己的，不用去理會。