無論是外還是內，榮放都不是天逸的對手，毫無可比性。即便是榮放的多連桿後懸掛，空有其名而已，論實際駕駛效果，比天逸差得遠。沒有四驅的天逸能過交叉軸，請問榮放可以嗎？不服來辯。只能說，榮放的優勢在於品牌效應，其它都不及天逸。

同價位比較，天逸價效比很高，所謂的保值率肯定低。榮放勝在豐田整車的質量穩定性應該高一些。我自己開的天逸，論行駛質感，同價位裡應該很不錯

雖然我是天逸車主，但這個也要綜合來說，綜合考慮的話，肯定是選豐田，要四驅還是選豐田，因為天逸全系無四驅。拋開四驅，不在乎保值，不在意維修保養略高，喜歡個性，那肯定是選天逸了，真心建議要是選豐田就2.5，別選2.0，2.0配的是CVT的箱子，跟六AT還是不一樣。另外天逸這車開著感覺不錯，非獨感覺不到，不帶PHC也感覺不出來，實話實說。

如果是單看終端裸車價的話，C5天逸起售價格更有優勢。那我們不妨就拿兩款最便宜的入門車型做個比較～～外觀的話，應該是時尚前衛的C5天逸更高一些，如果榮放換成漢蘭達的設計師，想必現在不至於連“栽了跟頭”的本田CR-V都比不過。所以，外觀設計沒什麼太出彩的地方，這也是制約榮放銷量的一大因素。反觀C5天逸，分體式大燈組與車標融合的相得益彰，還有內飾風格，也是復古與現代的完美結合，榮放的內飾和外觀一樣，太過平淡。從上圖可以看出，即便是榮放終端有優惠，可是C5天逸本身定價就不高，所以即便沒有優惠，價格還是它更便宜一些。

空間尺寸方面，榮放車身長度雖有優勢，不過C5天逸軸距更長，所以實際空間表現應該是C5天逸更好一些。

動力搭配方面，C5天逸搭載的1.6T發動機無論是最大功率還是最大扭矩，都要強於榮放的2.0L，而且匹配的6AT要比榮放的CVT更有駕駛樂趣，不過榮放的油耗表現是要略好於C5天逸的。

底盤調教方面，C5天逸後懸掛是扭力梁，這個是一大短板，雖說雪鐵龍的底盤調校技術是業內公認的牛掰，但是許多不瞭解法系車的消費者在沒有試駕體驗的情況下，就會誤認為扭力梁不如後獨懸，當然，榮放後懸採用的雙叉臂比較偏重操控性，可是2.0L＋CVT的動力組合又沒啥操控可言，家用車為什麼不採用偏重舒適性的後多連桿呢？好像凱美瑞採用的也是後雙叉臂，有懂這方面的高人能夠解釋一下是為什麼嗎？

其他配置方面，總得來說C5天逸相對更高一些，像倒車雷達，LED日行燈，轉向輔助燈，後排出風口，電子駐車以及中控大屏，在價格更有優勢的情況下，這些配置給C5天逸加分不少。

所以，總得來說，C5天逸更值得選擇。當然，現在兩款車都出道了2019款，所以我們姑且也比一下2019款的車型，說不定榮放會給我帶來什麼驚喜～～空間和動力以及底盤方面跟老款車型基本沒啥差別，所以就不在做贅述。2019款榮放入門車型，確實有驚喜，比如後視鏡電動摺疊和加熱，除此之外基本沒有了。老實說有點失望～～

反觀天逸，這款是2019款的次低配，終端價格比榮放便宜一百元，然而配置卻多了全景天窗，後倒車雷達和倒車影像，胎壓監測，車頂行李架，後排遮陽簾，無鑰匙進入一鍵啟動，皮質方向盤，主駕座椅電動調節等，總得來說價效比要比榮放高出很多～～

如果是喜歡個性時尚，那麼價效比更高的C5天逸會是你的菜，唯一不足的就是全系板懸和無四驅，這也是制約雪鐵龍銷量的一大短板。至於榮放，雖然沒有亮點，但是也沒有槽點，說到底也就是所謂的均衡，各方面都不突出，但是加起來可能就要強於競爭對手某一方面的優勢，這就是豐田！

榮放1994年問世，技術成熟到變文物了。天逸出來晚了不止20年。那時到現在榮放心裡就想賺錢，雪鐵龍向來一門心思拿冠軍。到底買什麼車？自己想

弄不懂國人買車為什麼要考慮保值率，車是買來開的！！！！！又不是金條買來貯藏保值。買不起車或者勉強買得起車的人才考慮保值率，為什麼？因為用不起隨時準備賣啊！只能這麼解釋了。

車保尼瑪的值，開幾萬公里都是對半帶拐彎的砍。兄弟的軒逸才賣，新車下地15.8萬，跑了五年，6.7萬公里賣了五萬多。當時一直勸他買這車，說保值的屁都不敢放一個

我最終選了天逸。舊車是TOYOTA的威馳，用了10年12萬公里，吃得糙勁大，放的屁還環保，不用找人過年檢。日系的耐用性和經濟性有非常深的體會，但高速上總讓我不放心，尤其是後車門輕得如同一張鐵皮，引擎蓋按一下會凹進去。現在家裡人多了，考慮換大空間多功能車型，RAY4納入考慮範圍，但看車後很失望，內飾設計老氣，做工一般，配置低，不喜歡CVT，還有一直對日系詬病的皮薄，其他日系也均不入眼。第二次購車，空間大和安全性是我考慮的方向，於是轉向歐洲車，德系大眾系列排除，不相信雙離合，鄙視大眾簡配，其他德系買不起。轉向法國車，雷諾是個偽日不考慮，轉向PSA。PSA的1.6T發動機技術先進成熟，是其戰略發動機，6AT愛信技術成熟口碑號，因接觸過307，高速過彎和過減速帶，對PSA的底盤技術認可，非獨懸可以接受，內飾做工好，最重要的是安全性，法系是良心車，車身高強度鋼和鋁合金防撞梁。雙十一參加團購，直接到PSA成都工廠，以指導價降1.5萬置換補貼1萬團購199抵2000綜合優惠近2.7萬的方式提了天逸C5。人近40被天逸的外形吸引，喜歡喜歡的得不得了，不喜歡的覺得非常難看。顏色選了火山橙，既然選了浪漫的法系天逸C5就更徹底選個浪漫的顏色。用車近半個月，外形酷顏色酷，再哪都扯眼球，油耗大概測算不超過10個，基本是市區，油耗我個人覺得還好，新車車內味道非常小，開了窗戶行駛一段再關窗幾乎沒有新車味道，其他的現在還沒有發言權。