-
1 # 小河馬花邊星聞
-
2 # 叫我小楊就好啦
早在2013年的時候，蘋果就曾想要以每股240美元的價格收購特斯拉。但當時並沒有談攏。2015年，蘋果內部就流出名為“泰坦計劃”的造車計劃。可以說，蘋果一直未放棄涉足汽車業。
而據據舊金山紀事報釋出的一份新報道稱，蘋果公司已經聘請了一批“自動駕駛汽車創業公司Drie.ai”的硬體和軟體工程師。而今日早些時候，蘋果已經向外媒Axios證實，他們已收購Drie.ai。此外，他們還聘請了該公司數十名自動駕駛工程師，其中大部分工程師將從事工程和產品設計工作。
Drie.ai為何方神聖？據資料顯示Drie.ai由斯坦福大學的8名人工智慧研究員於2015年創立，總部設在加利福尼亞州，主要業務是為使用深度學習（deep learning）技術的無人駕駛汽車開發人工智慧（AI）軟體，是無人駕駛技術領域中屈指可數的創業公司之一。
其競爭對手包括谷歌母公司Alphabet旗下Waymo部門、美國打車服務Uber Technologies以及通用汽車和豐田等汽車製造商。
兩年前，Drie.ai公司的估值為2億美元，不過此次蘋果並未透露收購金額，從收購Drie.AI來看蘋果確實是不想放棄汽車業這塊肥肉。
眾所周知，蘋果覬覦特斯拉已久，只是價格一直沒談攏。近幾年，有好幾位特斯拉的高階工程師和高管都被蘋果公司挖走了，包括原特斯拉底盤工程總監Huibert Mees，原福特車身結構和輕量化專家Aindrea Campbell等汽車行業資深人士均加入蘋果，最近蘋果公司還聘用了特斯拉的電力驅動系統主管。而在過去幾個月特斯拉的估值遭受重大打擊之後，又讓蘋果覺得覺得“機會”來了。
美國專利商標局還批准了蘋果申請的一項專利，名為“測量滑差和速度的儀器和方法”，專利顯示可以透過兩種不同的方式，利用感測器解決上述問題，從而確保汽車能夠平穩駕駛。
倘若蘋果收購了特斯拉，或許再過兩年我們就可以看到真正的蘋果汽車面世了。
-
3 # 佐羅流浪記
種種跡象表明，蘋果非但沒有放棄造車計劃，還在一直秘密籌劃。不過電動汽車最大的問題是造車成本高，而且後續的充電問題及車輛保養、維修問題都需要一套完整的模式，而收購現在電動汽車行業的佼佼者--特斯拉是最好的選擇。
一向走成熟路線的蘋果，只有打磨出真正成功的產品，才會官宣。倘若蘋果收購了特斯拉，或許再過兩年我們就可以看到真正的蘋果汽車面世了。
-
4 # 追科技尾巴的人
蘋果很早就傳出要造無人駕駛汽車，不過一直沒有得到官方確認。蘋果的優勢是有很大的現金流，不差錢，但造汽車和手機不一樣，需要很多技術。電池的技術，充放電技術，軟體控制技術，最主要的是5G通訊技術，5G手機都難，更別說汽車了。華為提供技術的可能性不大，只有高通最有指望，但高通的5G手機基帶X55都還沒有研發完成,哪有空搞汽車喲。蘋果研發無人駕駛汽車有可能存在，但要等到上市就不知道何年何月了。
-
5 # 海馬行
這個早就有傳聞。但是一直未見行動。不過以當今的經濟環境和形式以及商業競爭，跨界造車並非毫無可能。ppt造車都已流行很久了，所以一切傳聞我們就且看且聽。沒事兒樂呵樂呵得了。等真造出來，也不是普通人可以消費的起的。
-
6 # 花木園語
現在蘋果要在無人駕駛方面要有突破的話必須在自主智慧財產權下狠工夫 當然如果蘋果無人駕駛要進入中國市場的話就需要對中國國情跟國行做出相應的調整。
-
7 # 輪椅上的vlog
蘋果這麼優秀的公司造無人駕駛汽車是早晚的事，所以我們中國的科技公司一定要奮起直追，努力的縮短我們與美國的差距，這樣美國才不敢隨便打壓制裁我們的企業！看看我下面用大疆無人機隨拍的影片，希望我國的華為,大疆等公司能為國人爭口氣，加油！！！
-
8 # 新能源縱橫
蘋果之前就規劃過無人駕駛汽車。
2014年左右，蘋果曾經和大眾、寶馬等企業規劃聯手開發自動駕駛汽車，但最終未果。
2017年，蘋果自立開發的自動駕駛專案‘泰坦計劃’最終因‘L3級以上自動駕駛，技術上無法實現；L3級以下自動駕駛，商業上沒有價值’這個理由而停擺。
但它始終沒徹底放棄過開發無人駕駛汽車。
目前，蘋果透過和大眾的自動駕駛專案合作來積累經驗。
蘋果和大眾簽署了合作協議，計劃將大眾的 T6 廂式車改造成蘋果內部的無人駕駛通勤車輛，為蘋果員工提供上下班的接送服務。
此外，更名後的泰坦計劃也沒有徹底消失。
2017 年 10 月，有人就曝光了一臺頭頂眾多感測器的改裝版雷克薩斯 RX，另外蘋果無人駕駛測試車的數量也從最初的不足10輛躍增到55 輛，僅次於通用汽車的104輛測試車，它們主要用於資料採集和無人駕駛測試；而在不久之前，蘋果又曝光了一項“可伸縮保險槓”專利。
有技術、有硬體、有合作伙伴，這些準備其實已經很充分了。
所以，蘋果始終在籌謀著造無人駕駛汽車，而不是現在才準備去造。
-
9 # 小羊聊採購
蘋果目前立即進入汽車領域，自行建造無人駕駛汽車的可能性不大。
但蘋果完全可以利用自己技術和產品方面的優勢，找尋汽車行業的合夥人共同實現無人駕駛汽車的開發和製造。
“泰坦計劃”的提出已有好多年，有傳言稱難產，但並沒有確鑿證據表明泰坦計劃徹底破產。如今跨界合作漸成趨勢，蘋果與大眾、寶馬、特斯拉的“緋聞”也時有曝出，蘋果不可能放棄在汽車行業分一杯羹的想法。
因此對於這個問題的答案，我想說的是：早晚會造，看時機。
回覆列表
早在2013年的時候，蘋果就蹭想要以每股240美元的價格收購特斯拉。但是當時沒有談攏。2015年，蘋果內部就流出明為“泰坦計劃”的造車計劃，可以說蘋果一直未放棄涉足汽車產業。