謝邀。個人認為如果等待時間很短就這麼幾秒鐘，就能透過，那就不折騰了，踩著剎車，綠燈就走了。如果堵車或者紅燈時間較長，不論自動檔手動檔都建議，掛空擋，拉手剎，這樣呢，一個是為了安全，因為等候時間長時，難免會在車裡喝點水，換下坐姿等，自動檔車在沒掛空檔時，抬一下剎車車就可能躥出去，發生事故。再一個就是避免剎車片和離合的磨損。我只要等紅燈，十幾秒我就空檔手剎，平時多要求自己這麼做，養成習慣，潛意識裡就提醒自己，停車就空檔手剎，有的停車忘記拉手剎，結果導致溜車，好的習慣應該平時就留心培養。

大概你說的是自動擋車型吧！！

這個哪樣都行啊，，沒有什麼正確的做法的，，車子就是用來開的，，，功能就是讓用的！！

紅燈時間長了就掛空擋拉手剎，，，時間短了踩著剎車等就行！！

不要聽所謂的什麼人說費油啦，，，變速箱磨損啦！！方法不對啦，，對車的損害大啦之類的！！！淨扯淡，，

車子只要行駛，無時無刻不在磨損，無時無刻不在燒油。。。所以，，自己怎麼方便怎麼來，買它就是服務自己的，，要是那麼矯情，我買它幹啥？？

車子用不壞，開不壞的！！！七分保養三分修！！

開車開了十多年了，作為一個老司機來講，開車就好像走路，怎麼省事兒怎麼來，怎麼舒服怎麼開，當你還在糾結紅綠燈究竟是拉手剎還是踩剎車的時候，老司機早就手剎拉上，在那低頭看手機了，不要猜疑，這個事兒太常見了，並且好多老司機都有這個臭毛病，就好像現在行人低頭玩兒手機過馬路一樣！雖然不贊成老司機開車時玩手機，但是卻非常認同他們開車時拉手剎等紅綠燈的選擇！

開車最重要的是安全，舒服，省心，等紅綠燈時，有時等的時間很長，有的時候等的時間很短，如果等紅綠燈超過30s，大部分準老司機都有走神的風險，所以在這個時候，都會選擇掛空檔，拉手剎，右腳充分放鬆，可以防止右腳疲勞！不知道大家有沒有什麼感覺，如果長時間踩剎車等紅綠燈，總感覺右腳放的的位置很彆扭！

如果等紅綠燈

個人認為，等紅燈時需根據紅燈時間的長短來定。

如果紅燈時間長，當然是先掛空檔，再拉手剎。

如果紅燈時間短，也就幾秒或十幾秒，那就直接踩著剎車就行了。

如果遇到堵車，不論是自動或手動檔，一律掛空檔，拉手剎，這才是正確的做法。

如果偶然在紅燈區遇到車禍，那就暫時不要強行透過，直接把車停下來即可。

掌握了這些基本要領，才能確保人車安全。

當然還有更多的要領，需根據具體情況和具體要求來定。但千萬不要去亂象操作喲！

最後敬請廣大司機朋友按規行事，按章操作吧。

我們重點分析手動擋汽車等紅燈怎樣超控！

手動擋汽車停車燈紅燈時可以觀察紅燈具體時間來設定自己是該拉手剎還是踩剎車等。

如果紅燈時間超過60秒，我建議果斷踩離合掛空擋擋，拉手剎，讓汽車和左右腳都有一個短暫的休息。為什麼說對汽車有好處呢？

因為你踩著剎車等紅燈，同時肯定會踩離合器，在掛擋的情況下不踩離合器只踩剎車會導致熄火，60秒就這樣踩著離合踩著剎車，一是自己太累，二是傷害離合器片，加速離合器片磨損。除非你是踩著離合器掛空擋要好一些。

如果紅燈時間太短就沒得必要掛空擋拉手剎，直接踩離合掛一擋踩剎車等綠燈亮就起步即可。

如果是在上坡路上等紅燈，我的建議是踩離合掛一擋踩剎車，不需要拉手剎，等紅燈變綠燈起步即可，這樣做的目的可以減少很多誤操作導致汽車後溜熄火的事情發生。

其實紅燈時間一般最長時間才90秒鐘，我們可以視情況而定，短短的幾十秒對汽車基本沒有多大損害，如果是踩剎車等紅燈還是掛入空擋踩剎車等紅燈要好些！

個人感覺是看情況而定吧，相信老司機都知道，頻繁的拉手剎起步也是比較傷害車的。而踩著剎車等待紅燈也是比較累的。

一般情況下，紅燈在不到十秒的時候，我一般會選擇踩著剎車等待，因為十秒鐘的紅燈時間過的很快，根本不用拉手剎，如果是手動擋的車還要踩著離合，對車子的傷害還是 有的，並且也比較累。

當紅燈時間在三十秒或者以上時，我會選擇拉起手剎，解放一下雙手和雙腳。讓自己放鬆一下。休息片刻，靜靜的等待紅燈，相信很多開車的人都知道。這片刻的休息是非常舒適的。

總的來說，還要根據你在路上遇到的情況而定吧。開車技術好的概念不是車開的多快，而是在於你在路上遇到緊急情況的處理方式。

看個人吧，我看計程車司機很短時間也拉手剎，好像能拉就拉。問過一些老司機，他們說時間稍微有點長就拉手剎，否則會導致腳剎耗損，那個什麼油壓零件壽命降低，會漏油什麼的。反正就是建議我看到紅燈等待的時候最好拉手剎。

都可以的，拉手剎腳可以休息一下，別分心做其他事，但是如果等待時間比較長的話，建議是掛空擋或者P擋，然後拉手剎

用手剎好。

一、用手剎的理由：

1.勞動力減低，不會因長時踏剎踏板使腳累著。

2.愛護車，長期等車踏剎踏板，會使剎車系統經常在“緊張”的工作狀態，無論是機械還是油壓系統（有剎車助力）都會使之疲勞。

3.安全，有時停車時人會視覺錯誤感，是其它車在動，你感到自己的車在溜，嚇你一跳。

二、手剎與腳剎的對比：

1，腳剎：給與前輪差不多70%的剎車力和後輪30%，不懂的弄一輛車在雪地上踩剎車就明白了。

2。手剎：給於後輪100%的剎車力，和前輪無關。