2019年上半年大事件盤點，每一條都說明了下半年的車市曲線走勢。

車市經過了連續十餘年爆發增長，汽車保有量突破2.4億、個人名下登記的機動車突破2億臺，作為全球第二臺汽車國家終於飽和；供需關係的變化決定了車市下跌幾乎是必然，為了刺激車市上半年推出了數次利好，同時也有三大利空。

大事件利好1：汽車下鄉二度啟動，多部門聯合印發的《進一步最佳化供給推動消費平穩增長，促進形成強大國內市場實施方案》第一章第3條提及：促進農村汽車更新換代，對農村軍民購買3.5噸以下貨車，或者1.6升及以下排量乘用車以及補貼。各大車企響應號召（冷門品牌或車型為清庫存）開始了汽車下鄉，但是收效並不理想。

究其原因應為農村市場汽車消費結構同樣區域飽和，而且一臺車的超前消費透支了兩個家庭的情況比較普遍；有購車能力的家庭已經購車但無能力短期內換車，沒有購車規劃的農村家庭也不是少量補貼可以吸引力的。

大事件利好2：有序推薦老舊汽車更新報廢，報廢車不在按照金屬重量評估殘值，而是按照汽車“五大總成”的製造在利用評估車價；對報廢國三及以下標準汽車同時購買新車的車主，基於適當的補貼。

然而國三汽車最後一批的車齡不足9年，報廢這批車是有些浪費的；而且五大總成的回收並不指總成的維保後二次銷售，而是指五大總成的金屬回收給冶煉企業，所以評估的價格實際還是非常低的，所以報廢老舊車型的標準並不算升級，只能說對比曾經的標準不算利空。

大事件利好3：二手車限遷全面取消進行時，各地方應按照所在地區實際情況調整限遷政策，如二手車保有量嚴重影響了市場供需平衡應予以調整；而且為二手車市場繁榮調整了增值稅，對於二手車銷售企業將3%徵收率降低1%，推動適用銷售舊貨增值稅政策。

新車市場的趨於飽和使得市場增速出現負增長，然而原因除趨於飽和以外還有以下幾點利空使得消費者出現了選擇障礙，在這種影響下二手車的保值率直線下滑；但二手車的不保值對於消費者而言並不是壞事，對於能接受二手車的消費者而言是抄底季。

大事件利好4：皮卡車解禁加速，前後兩道《方案》分別提及了皮卡車的加速接近，最新方案中說明將在2020年末之前，將地級及以下標準城全數解禁；全國600餘個城市可以自由通行皮卡，雖然年檢仍然是10年以內一檢，但是皮卡車的通行費用比乘用車更低，實用性也更強，所以皮卡車的春天就要到了。

大事件利好5：新能源汽車貼補即將全退，在補貼時代新能源汽車車企缺少合理競爭，因各大品牌依靠補貼均能獲得理想的生存環境，這種情況導致了技術升級步伐過慢、終端指導價形成壟斷。而補貼推出後良性市場競爭開始，價格戰一旦上演燃油車領域的白熱化競爭，則新能源電動及混動汽車的價格結構將會打破，價格會越來越親民。

1、4.5噸以下藍牌貨車取消營運證和資格證的要求，看似是好事但運輸市場要面對的是從業車輛爆發式的增長，對於老貨車司機而言競爭無疑在加大。

2、年檢51後執行新標準，檢測多出OBD故障碼讀取，其次加入氮氧化物的尾氣排放檢測，老舊車輛過檢的難度越來越高。

3、汽車增值稅71後實行標準，按照10%標註徵收不在“除1.13”，實際繳納的增值稅略有提升，對於消費者而言應屬於利空。

當然最大的影響還是71部分地區提前實施國六排放標準，這才是導致車市下跌以及下半年車市走勢仍不樂觀的主要因素，2019年的車市愈發的難以分析了。

印象深刻的主要是政策方面的修改和部分車企的形象衝擊。

比如雙積分政策的修改，讓未來一段時間內車企的產能不得不更多傾向於新能源汽車；比如‘說了不算’的低速電動車國標重複立項，讓整個產業的活躍度降到最低；

比如連續爆發的豐田安全氣囊事件，讓我們認清即使是以質量出名的德系頂級車企也照樣會有質量問題。

比如在連續燃燒事件後遲遲不給出正規化報告的特斯拉，讓這個‘新能源汽車第一’的國際品牌破掉了自己聲譽上的不壞金身...

賓士女車主維權啊，金融服務收費不透明啊，更重要的當然是國五車型清庫大降價啊，買了嗎？買了就省錢了，沒買的換國六給環境保護做貢獻也不錯啊

物質漲價，下滑，是社會發展，必然趣勢，沒有什麼大驚小怪的，可值得已提的。

科技在發展，時代在改革，隨著宏觀的調控，市場的飽合，二手車出現，佔據了市場的一部分。

為了藍天和白雲，減少排氣汙染，新能源汽車，突出異軍，及便宜又實惠。又方便排隊加油的煩鎖事情。

這是汽車價錢下滑的必然因素。隨著各條戰線，改革開方，處處捷報頻傳，搞活經濟，富甲一方。

常言說人怕出名，豬怕壯，人們群眾的腰，也挺直了，錢包也鼓起來了，為了出行方便，追求時尚的浪潮，滾滾而來。

不論大路，小路，水泥路，還是那寬敞的柏油馬路，老的，少的，男的，女的，開著進口，國的，高檔的，還是便宜的車，形形色色，五花八門，如一條彩色的河流，彎延盤馳在各條道路上。

說真的，一天一個樣，快速的科技，讓人目不暇接。那七八十年代，車可了了無極，少之慎少。可現呢，又成了小車的天下！

1，排放的升級。

車企按照國家環保排放標準，每次的升級都會給車企車商帶來一定的衝擊。

2，油價的上漲。

油價的上漲，對車商來說，影響不是很大。但許多老百姓都是持幣觀望。畢竟買車了，油錢也是一個不小的開支，

這兩點對車商而言，都有利有弊吧。