奇瑞奇瑞修車排隊的由來！

奇瑞汽車在1997年1月8日註冊成立，1999年12月18日第一輛汽車“風雲”下線。這款車是一汽的老工程師一起研發的，“捷達”就是這些老工程師參與研究生產的，所以這些老工程師都把“捷達”的技術圖紙等記在了腦子裡。然而由於當時政策的原因，奇瑞還不能銷售整車，所以經過國家的調解和上汽達成了協議，就是奇瑞劃撥百分之二十的註冊資金給上汽，掛了上汽的牌子銷售。關心汽車的人都知道，奇瑞汽車最早的名字可是“上汽奇瑞汽車”。

結果奇瑞上市一年後，就給上汽一記悶棍，因為當時最暢銷的普桑和捷達都20~30萬，而風雲才8.8萬，而且銷量很好！上汽感覺到了威脅決定吞併奇瑞，奇瑞不同意，這時國家對汽車企業的政策好了，於是奇瑞自己註冊了整車廠，於是和上汽分開了。

和上汽分開之後，由於沒有單獨的奇瑞4S店，而上汽的4S售後也不接奇瑞風雲的單子，所以從那以後很多買了奇瑞風雲的人修車保養都成了問題，於是就有了那句“奇瑞奇瑞修車排隊”的順口溜。

當然，這只是成因之一！所謂樹大招風，奇瑞的銷量好，對其它的車型自然也會產生威脅。以至於競爭對手為了打壓奇瑞，在當時奇瑞存在的弊端上面誇大其詞，傳播謠言。才有了這麼一句。最後說一句，車託拿錢發貼出門被車撞！奇瑞加油！吉利加油！比亞迪加油！長城加油！國產車一起努力吧！

奇瑞汽車在1997年1月8日註冊成立，1999年12月18日第一輛汽車“風雲”下線。這款車是一汽的老工程師一起研發的，“捷達”就是這些老工程師參與研究生產的，所以這些老工程師都把“捷達”的技術圖紙等記在了腦子裡。然而由於當時政策的原因，奇瑞還不能銷售整車，所以經過國家的調解和上汽達成了協議，就是奇瑞劃撥百分之二十的註冊資金給上汽，掛了上汽的牌子銷售。關心汽車的人都知道，奇瑞汽車最早的名字可是“上汽奇瑞汽車”。

結果奇瑞上市一年後，就給上汽一記悶棍，因為當時最暢銷的普桑和捷達都20~30萬，而風雲才8.8萬，而且銷量很好！上汽感覺到了威脅決定吞併奇瑞，奇瑞不同意，這時國家對汽車企業的政策好了，於是奇瑞自己註冊了整車廠，於是和上汽分開了。

和上汽分開之後，由於沒有單獨的奇瑞4S店，而上汽的4S售後也不接奇瑞風雲的單子，所以從那以後很多買了奇瑞風雲的人修車保養都成了問題，於是就有了那句“奇瑞奇瑞修車排隊”的順口溜。

當然，這只是成因之一！所謂樹大招風，奇瑞的銷量好，對其它的車型自然也會產生威脅。而最早發現這個情況的，就是通用汽車。當時通用汽車旗下的老賽歐將老風雲確定為第一競品，而他們找到一個臺灣策劃機構，來研究奇瑞的弱點。

當年奇瑞汽車銷量最好的北京市場只有一個維修點，大家可以想像得到，諾大的一個北京市場，月銷量上百，而只有那麼一個維修點，那修車隊伍得排多長啊......而臺灣培訓師的眼光那是相當的犀利啊！他們很快就發現了這個問題，經研究後，於是就編出那麼條“順口溜”。並且在終端銷售人員召開培訓時，第一時間進行“普及”。

中國有句老話：“好事不出門，壞事傳千里”，很快，這個順口溜就傳遍了大江南北。由於奇瑞車當時的銷量不錯，而售後又跟不上，所以排隊修車成了全國普遍現象，這更加顯得這條順口溜是有多麼的貼切啊~~

然而最令人費解的是，奇瑞的危機公關部對此沒有做出任何的反應——我想，這可能與當年的奇瑞太年輕有關係吧。如果當年奇瑞對這個順口溜做出及時的迴應，也許現在的市場就不是如今這樣了吧？

以前奇瑞剛從上汽分出來！沒有自己的售後，所以有了這句話！！

國產車技術最強的就是奇瑞！！發動機，變速箱，底盤！國產誰與爭鋒！

中國汽車的希望！！加油奇瑞！

洛陽瑞虎720耀臻路過

當年奇瑞要被上汽收購，奇瑞不願意，上汽就不管奇瑞了，奇瑞沒有售後了。。。沒地修車保養了。。。話說那都是十幾年前的事情了，現在還揪著不放。。。這又不是酒，越老越好。科技發展多快啊。。。十年前的諾基亞和摩托羅拉多牛逼，蘋果那時候還是個喳喳，淘寶那時候剛起步，京東還是個小地攤。。。現在呢。。。你還說啥

06年買了第一輛車奇瑞QQ0.8手動，33333元一分錢沒便宜。配置就比29999多個空調，磁帶機2喇叭手搖玻璃，什麼ABS氣囊要啥沒啥。就這樣的車，我一年半時間一共開了17000公里，經歷過夏季高速開鍋，排氣管開焊，手搖玻璃軌道變形。那時候朋友開的風雲轎車四個電動窗索賠兩個，下雨天拿塑膠袋擋著開去維修店的。國產車那個年代真的慘不忍睹。中華那時成為瀋陽計程車指定車型，結果造就了那一批出租車司機堵華晨廠門的壯觀景象，而指定中華為計程車的政策草草撤下了。

但今非昔比，奇瑞旗雲和中華frv佔據了瀋陽計程車相當多的比例，沒有人強制，都是司機自己選的。說明質量已經有了質地飛躍。如今再拿那句修車排隊的老口號看今天的國產車，只能說你自己的意識落後了。

我是一個老闆司機，開的是別克進口昂科雷，我自己的車是瑞虎七紅色，鐵哥們是白色。元旦同時提的瑞虎七。因為是司機很多車型都開過，哥們的虎七已經15000公里，我的快9000千，質量真沒得說，沒毛病。其他的優點我就不說了，我的平均油耗顯示6.8，實際8升，這是在縣城裡的油耗。說說和其他車型的對比吧。虎七減震比較硬，不適合走土路，特別是顛簸路面，那是真有點顛，調教主打城市svu。昂科雷減震也很硬，但是2300多千克的車身能較好的穩住車身，顛簸能好點，但也好不了多少。我目前感覺懸架比較舒服而且價格又不貴的車是別克昂科威，走顛簸路真舒服，減震很柔軟，既能保證車身拐彎沒有太大傾斜，確實不錯，比昂科雷舒服多了。