理論上應該是一樣的但是你打死的時候都會多打一點餘量而這一部分餘量是無效的因為轉向輪已經到打死點了所以圈數差就在這裡，轉向機構是存在著一定的間隙的，所以不管你怎麼樣轉，都會存在著細小的差別，這在國家標準中也是允許存在的。

正常情況下，一般小車方向盤可打3圈半，在安裝時，基本上在正中間位置。這是為了駕駛時容易觀察儀表盤，以及在回方向時可以確認停車時輪胎已回正。

由於方向盤連線部位以及方向系統各位置的間隙會反應要方向盤上。我們稱之為方向盤流動間隙（遊隙），一般不能超過15度，而小車由於配合間隙小，遊隙一般為零。

回到本題，如果向兩邊打方向的圈數不一致，肯定會反應到方向盤不正，小車向右向左應該是各1.75圈。（由於車型不一樣，有多有少）。但應該是一樣的。即使在安裝時有差別，不應該大於15度，否則車輛出廠前肯定會發現的，試車員肯定會要求更改的。

另外，在轉向輪有定位羅絲，這是為防止方向打死後，輪胎與其它部位干涉導致發生問題。如果定位羅絲未調整好，也會導致方向盤一邊多一邊少。

所以，如果方向盤左右轉到位圈數小於15度屬正常，反之，肯定不正常了。要麼裝配不合適，要麼返修車。

新車出廠必須經過檢測，方向盤兩邊圈數不一致，絕對出不了廠的。除非廠家沒有檢驗。這樣可以投訴了，廠家會從上到下不止一個人受處分的。

個人觀點，僅供參考！。

不會出像這種情況，我以前在汽車廠幹過，新車出廠，4輪定位做好後，才會把方向盤打緊，再說還有識試車和除錯的員工，出現這種問題，有可能是廠家原因，廠家有時候也有可能犯錯誤，但這種情況一般不會出現。有可能是4S店因為某些原因，拆卸過方向盤。

建議你做一下自檢，車輛直線行駛時方向盤幅條左右角度是否接近一致？再從左至右或從右往左將方向打到位，數下圈數多少？然後再將總圈數迴轉至總圈數的1/2處，試行駛看車可保持直線行駛。若向左或右偏離，最好即刻找經銷商反映，由經銷商指定檢測中心檢測，車主千萬別自行去主動找4s店，更別喧賓奪主。

別慌，我聽說他們城裡人開的車左右圈數都不同，越貴的車圈數差別越大，拖拉機是為了適應複雜路況所以方向盤左右圈數是相等的。城裡的路都是平的，就沒必要像拖拉機那樣搞，根據諾貝爾人體工程學，方向盤左右圈數不同是因為人的左右手力量普遍不想等。所以不要拿著城裡的車就慌，你之所以慌是以前開拖拉機習慣了

左右圈數肯定是有差異的，只是差多少而已，整個轉向系統肯定存在公差，一般±3mm；同時調整四輪定位的前束值也會有些許影響，據統計，前束調節螺母調整一絲，方向盤大概會有5度的差值；其實只要車不跑偏基本沒有啥大問題，直線行駛方向盤應該是正的。