自動駕駛，近兩年汽車圈最熱的詞之一，曾出現在科幻電影中的事情正慢慢變成現實。自動駕駛技術一共有L1到L4這四個級別，目前市場上的自動駕駛技術多數還在L2級別，想要達到L4，至少還需要5-10年的時間。但從L2級開始，車輛就可以進行部分自動化操作了，這將大幅降低使用者的駕駛疲勞。
車輛部分自動化，簡而言之，就是系統和駕駛人員合作，一起控制汽車。輔助駕駛系統至少需要縱向和橫向的自動控制功能。也就是能根據情況自行起步行駛和停止，在特定的環境下（高速公路）還能按照道路標線自動修正方向，使其按照正確的線路行駛。某些特定的情況下，車輛甚至可以自動執行。
大家普遍認同的L2級別的智慧駕駛必須具備自適應巡航系統、車道保持系統、自動剎車輔助系統等功能。自適應巡航系統也叫ACC自適應巡航系統，現在主機廠採購的ACC絕大多數來自博世，當前商用最新的是第三代ACC自適應巡航系統，透過車頭雷達感測器採集訊號，自動跟隨前車加速、減速，更有Stop&Go功能，不僅輕鬆面對高速情況，更適用於市區跟車。
在車輛轉彎的時候，車子很容易因為駕乘者打方向不準而偏離車道，尤其是剛剛拿證不久的新手駕駛員，轉彎時一旦跑到逆行的車道上會非常危險。而車道保持輔助系統可自動識別車道線，如果車輛偏離車道，轉向盤將給予一定的力，提醒駕駛員，系統還可自動進行反向修正，從而確保行駛穩定性，降低危險發生的可能。
自動剎車輔助系統，就是在駕駛員們偶爾注意力分散的時候保障行駛安全。如果車輛在非自適應巡航的情況下行駛，車輛遇到突發危險情況或與前車及行人距離小於安全距離時，系統會主動進行剎車，以避免或減少追尾等碰撞事故的發生，從而提高行車安全性。
車輛的各種輔助駕駛系統確實讓我們開車輕鬆了不少，特別是L2級別智慧駕駛已經給我們帶來很大便利性，但是擁有這個功能的車型往往售價昂貴，像是凱迪拉克CT6、賓士S400、沃爾沃XC90等車型，讓人很難負擔。但隨著中國品牌汽車技術的提升，我們中國品牌車型也有很多已經達到L2級智慧駕駛。作為中國品牌的“老大哥”，吉利汽車目前在售的轎車、SUV、MPV已經全品類普及L2，可以說是將L2把豪車的配置普及到A級車的先行者。
吉利繽瑞200T就是A級運動轎車市場的佼佼者，其搭載了ICC智慧領航系統，專門針對中國複雜路況設計，其中包括了ACC自適應巡航系統，可以根據前車的車速變化而變化。同時，ICC還囊括了TJA 交通擁堵輔助系統和LKA車道偏離輔助系統等功能，可實現橫縱向聯動控制，在時速0-150 km/h內實現車道保持及自動跟車行駛，能有效減輕駕駛疲勞。另外，繽瑞200T搭載的AEB-P城市預碰撞安全系統可探測並識別車輛前方的行人，當車速在40km/h內時，可對身高不低於80cm的行人有效避免發生撞碰。
如此一來，繽瑞200T能在多種複雜路況避免交通事故，為駕駛者提供全方位安全保護。雖然繽瑞200T的售價只有十萬左右，但車輛品質並不差，可以說是年輕人的剛需首購車型。
自動駕駛，近兩年汽車圈最熱的詞之一，曾出現在科幻電影中的事情正慢慢變成現實。自動駕駛技術一共有L1到L4這四個級別，目前市場上的自動駕駛技術多數還在L2級別，想要達到L4，至少還需要5-10年的時間。但從L2級開始，車輛就可以進行部分自動化操作了，這將大幅降低使用者的駕駛疲勞。
車輛部分自動化，簡而言之，就是系統和駕駛人員合作，一起控制汽車。輔助駕駛系統至少需要縱向和橫向的自動控制功能。也就是能根據情況自行起步行駛和停止，在特定的環境下（高速公路）還能按照道路標線自動修正方向，使其按照正確的線路行駛。某些特定的情況下，車輛甚至可以自動執行。
大家普遍認同的L2級別的智慧駕駛必須具備自適應巡航系統、車道保持系統、自動剎車輔助系統等功能。自適應巡航系統也叫ACC自適應巡航系統，現在主機廠採購的ACC絕大多數來自博世，當前商用最新的是第三代ACC自適應巡航系統，透過車頭雷達感測器採集訊號，自動跟隨前車加速、減速，更有Stop&Go功能，不僅輕鬆面對高速情況，更適用於市區跟車。
在車輛轉彎的時候，車子很容易因為駕乘者打方向不準而偏離車道，尤其是剛剛拿證不久的新手駕駛員，轉彎時一旦跑到逆行的車道上會非常危險。而車道保持輔助系統可自動識別車道線，如果車輛偏離車道，轉向盤將給予一定的力，提醒駕駛員，系統還可自動進行反向修正，從而確保行駛穩定性，降低危險發生的可能。
自動剎車輔助系統，就是在駕駛員們偶爾注意力分散的時候保障行駛安全。如果車輛在非自適應巡航的情況下行駛，車輛遇到突發危險情況或與前車及行人距離小於安全距離時，系統會主動進行剎車，以避免或減少追尾等碰撞事故的發生，從而提高行車安全性。
車輛的各種輔助駕駛系統確實讓我們開車輕鬆了不少，特別是L2級別智慧駕駛已經給我們帶來很大便利性，但是擁有這個功能的車型往往售價昂貴，像是凱迪拉克CT6、賓士S400、沃爾沃XC90等車型，讓人很難負擔。但隨著中國品牌汽車技術的提升，我們中國品牌車型也有很多已經達到L2級智慧駕駛。作為中國品牌的“老大哥”，吉利汽車目前在售的轎車、SUV、MPV已經全品類普及L2，可以說是將L2把豪車的配置普及到A級車的先行者。
吉利繽瑞200T就是A級運動轎車市場的佼佼者，其搭載了ICC智慧領航系統，專門針對中國複雜路況設計，其中包括了ACC自適應巡航系統，可以根據前車的車速變化而變化。同時，ICC還囊括了TJA 交通擁堵輔助系統和LKA車道偏離輔助系統等功能，可實現橫縱向聯動控制，在時速0-150 km/h內實現車道保持及自動跟車行駛，能有效減輕駕駛疲勞。另外，繽瑞200T搭載的AEB-P城市預碰撞安全系統可探測並識別車輛前方的行人，當車速在40km/h內時，可對身高不低於80cm的行人有效避免發生撞碰。
如此一來，繽瑞200T能在多種複雜路況避免交通事故，為駕駛者提供全方位安全保護。雖然繽瑞200T的售價只有十萬左右，但車輛品質並不差，可以說是年輕人的剛需首購車型。