雙層甲板的航母還沒見過，且不說工藝上有沒有辦法完成，或者成本會不會太高，單說在另一層甲板底下起降飛機的危險係數都大大增加。

兩層甲板，下面那層飛機起飛碰頭，著陸鑽不進去，那上層甲板就要很高，艦載機、裝置和人員也要在上面 ，這樣航母重心高，易歪斜，並且成本高，不抗風，目標大，事故多，還要做四梁八柱的，不要說在航母上，這地面都不可行。

兩層設計的航母甲板有，不過是二戰時期的產物。當時日本鬼子的“加賀”號就是雙層甲板。

雙層設計雖然構思時感覺合理，但實際實用性很差。首先，雙層甲板會給航母增加重量，影響航速。再就是重心高，遇到大風浪行駛時艦身很不穩定，增加了起降時的風險。再就是飛行員起降問題，夾層的支撐結構，嚴重阻礙了飛機的正常操作。還有一點，雙層設計甲板是全通的，沒有保護，飛機完全暴露在外，一旦遭到攻擊會損失很大。所以說，當時航母的雙層設計，是失敗的例子。

二戰時是多層甲板航母的。但是，現代飛機一般都是噴氣式飛機，高速是其特點。如果分兩層，則需要有足夠高度，這樣會導致航母噸位增加很多，重心也不穩。

另外，即使用雙甲板，也會大大增加航噸位，造成機動性變差，被打擊目標變大，停泊困難等問題。

所以現代航母沒有釆取多層甲板和雙甲板。

謝謝邀請，其實你所說的設計方案歷史上曾經出現過。二戰時日本曾經設計過雙層航母，但最終被證明是失敗的案例，其原因有兩點：第一點是艦載飛機起飛要藉助大量藉助甲板風，底層層甲板無法形成有效甲板風；第二點是第二層甲板在艦艏開啟缺口，使機庫暴露在外對於飛機的維護和在惡劣海況下的適航性能大大折扣，因此是一個失敗的方案。簡單來說就是，上層太高，橫縱搖幅度變大，影響降落，下層太低，浪高了根本沒法起飛。

二戰時期的航母是直通式甲板。如果設雙層甲板，上層用於降落，下層用於起飛。這個想法在第二次世界大戰時的日本航母“加賀”號和“赤城”號上就曾經嘗試過，而且不止兩層——它們甚至加到了三層甲板，上層是起降兩用，下兩層是起飛甲板。然而事實證明，這並不是一個好辦法。如果雙層甲板是在現有甲板上再增加一層，那麼航母的重心就會變得太高，容易失去平衡。而且雙層甲板對升降機的要求也太高。因此雙層甲板的方案很快就被廢棄了。

現代隨著飛機的速度變得更快，降落所需要的跑道更長。直通式飛行甲板已經不能適應了。自20世紀50年代初，英國皇家海軍上校卡梅爾提出了斜角甲板的設想，將降落和起飛的飛機分隔開來，使斜角甲板上降落的飛機不會與前方的起飛的飛機相撞，保證艦載機同時起飛和降落。因此得以在現代航母上廣泛應用。