【高速遇大霧 我該怎麼辦】大霧對安全行車構成了很大威脅，在高速公路行車時如果遇到大霧天氣，我們該怎麼處置？希望這些提示能給您幫助。

1.燈光的使用

霧天能見度非常低，燈光就顯得非常重要。霧燈顧名思義就是大霧天的時候用的，所以霧天就要把霧燈開啟。什麼？你的車上沒霧燈？那就那行車燈開啟吧。不過切記，不要遠光！不要遠光！不要遠光！

霧天開遠光，就是這樣的效果

還有的老司機說霧天應該要開啟雙閃。堂哥今天鄭重申明，霧天開車不要開雙閃。雙閃燈的作用是在“車輛、駕駛員遇到緊急情況時使用的燈光”。如果霧天路上的車都開著雙閃燈，不巧正好有車發生故障無法行駛，又來不及靠邊。後面的車會以為這輛車還在正常行駛，與其他開著雙閃燈的車相混淆，造車追尾事故。

2.沒事多BB

霧天能見度不好，聲音就成了重要的訊號。此時就不要怕別人嫌你沒事瞎BB，超車、變道、轉彎、會車時都可以多按按喇叭，提醒附近的車輛和行人。

3.謹慎超車

霧天車輛的行駛速度都會放緩，這時候一定不要心急，嫌前面車子太慢就準備超車。因為前車很可能在後視鏡裡看不到你，造成事故。超車前要先鳴笛示意，如果聽到前方也有鳴笛聲或者是前面有微弱的燈光的時候一定不要繼續的超車，謹慎超車避免發生交通事故。

4.暖風的使用。

大霧天空氣溼度非常大，很容易造車前擋風玻璃起霧影響視線。此時應該開啟暖風，把風向調到吹向玻璃。這樣能在行車時有足夠好的視線。

　　霧燈的作用

　　在霧霾的天氣中，普通大燈的光線很難穿透濃霧、水汽，而且高亮度的遠光燈打在霧面上，會產生非常明顯的“丁達爾效應”，使前方的霧氣變成一堵光亮的“牆”眼前白茫茫的一片，反而降低了可視距離。

　　“丁達爾效應”是某些波段的可見光波長，剛好與氣溶膠顆粒相符，而產生衍射，這樣平行的光線就不能夠直線穿過。所以，減弱“丁達爾效應”最好的方法就是讓光源儘量避開這些波段。霧燈的波長比較長，可以儘量減少衍射，讓更多有效光線穿過濃霧、微小水珠。同時，霧燈的光線是發散而非平行的，不會像大燈一樣匯聚在一起。光線沒有匯聚在一起，丁達爾效應也就不會被放大。所以霧燈具有較強的穿透力，是專門在低能見度的條件下使用的，可以在雨霧等惡劣天氣中補充照明，同時也會讓周圍的車輛發現你的存在。

　　1、霧燈的光源沒有方向性，從各個角度看都差不多，當隔著重重水汽或濃霧時，光線強度剛剛好。這樣，霧燈就起到了提高辨識度的作用。而當能見度恢復正常的時候，高亮度和散射特性使霧燈成為一個十分刺眼的光源，這時應該毫不猶豫地將霧燈關掉。

　　2、即便是在雨霧天氣當中，霧燈也不是隨便使用。公安部明確規定在雨霧等惡劣天氣中，只有當能見度低於200米時，才能使用霧燈。因為此時的霧氣能讓霧燈變得柔和，而且視線不佳、需要霧燈作為補充照明。而能見度大於200m時，大燈、示寬燈、尾燈已經能夠提供足夠的照明、警示效果，無需再開霧燈，否則會成為刺眼的光源。

　　在實際用車中碰到霧霾這種惡劣天氣，大部分司機可能會開啟大燈或者雙閃，反而忘記了開霧燈。事實上大燈和雙閃別沒有霧燈的穿透力強，發出的光線是類似尾燈那樣的不規則散射，反而不容易引起注意。所以，用雙閃代替霧燈並非明智之舉。再次強調霧燈的在霧霾中的穿透力比雙閃，近光更強，更容易被其它車輛發現。

　　總之，車主在霧霾、大雪、大雨等惡劣天氣開車時，正確的做法應該是保持合理車速，當能見度高於200米時，開啟近光燈、示寬燈和尾燈；當能見度低於200米時，開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，這樣除了讓自己的視線儘可能好一些，也讓別人更容易感知到你的存在、你們之間的車距，從而避免不必要的交通事故。